Tolatás extra

2 éve van bent egy tolatóradar a kocsiba - de azért sikerült így is 2x koccanni oszlopokkal:-))
De ugye ez van.... Mert ugye még befér....még befér......basszus, nem fér:-)

Most a facebookon egy srác árult bagatel 3500-ért kamerát.....
A magnóm meg ugye tudja a videójelet.....sőt 2db-ot is!

Hát akkor miért ne?

A csomag megjött......

Elmentem a bóóótba azt vettem végre egy fokozatfúrót (4-32)....4800ft, a tököm szorongatják ilyenkor, de ugye sok minden másra is jóóóó lesz ez még:-)

Ezzel kifúrtam a lyukat, betettem....
Behúztam a kábeleket, megadtam neki a feszkót....... és kész:-)))

Kipakolás, kábelezés, fúrás, faragás, összepakolás = 1 óra

Injektor és AC pumpa csere

Tudom mindenki tudja hogy kell...... de ha valaki még nem annak itt egy jó kis vidi

AC pumpa csere

Fogyasztási adatok

FIGYELEM!!!!
HA TE IS SZERETNÉD MEGNÉZNI A FOGYASZTÁST AKKOR NE LEGYÉL LÁMA......
A SWIFT MUTATÓJA CSAK TÁJÉKOZTAT.....SOSE FOG UGYAN OTT ÁLLNI!
A HÍRES "E" JELNÉL VOLT HOGY TANKOLTAM 32L-ERT, ÉS VOLT HOGY CSAK 28-AT....
AZ A TUTI MÉRÉS HA MINDIG 1 VAGY 2 KATTANÁSIG TANKOLSZ, LEHETŐLEG UGYAN AZON A KÚTON, UGYAN AZON A KÚTFEJEN.

Az hogy belenyomsz 5L-ert sose fogod megtudni valóban mennyi volt az, eleve hol volt a szint, mennyi volt még benne.....stb.

Sokszor olvasom itt-ott hogy mennyivel jobb az ilyen-olyan benzin...... hát ime....
Egy azon kocsi, ugyan az a sofőr, ugyan az a stilus.....és 85%-ban ugyan az minden,.....
Szóval BAROMSÁG hogy bármelyik kút is jobb lenne

63. tankolás (2016.11.11.)
Táv:425km
7,3L/100km
80% táv, 20% város
Mi került bele: Mol 95 (332,9ft)



62. tankolás (2016.10.27.)
Táv:452km
7,23L/100km
85% táv (80% autópálya), 15% város
Mi került bele: Mol 95 (345,9ft)


61. tankolás (2016.10.08.)
Táv:278km
7,98L/100km
30% táv, 70% város
Mi került bele: Mol 95 (338,9ft)


61. tankolás (2016.09.05.)
Táv:333km
8,01L/100km
30% táv, 70% város
Mi került bele: Mol 95 (331,9ft)

59-60 tankolás (16.08.11-13)
Százhalombatta - Zakopane - Morskie Oko - Csorba-tó - Százhalombatta
Táv:878km
6,74L/100km
Hegyvidék, pálya, hegyvidék..... (pályázás, túraboxal, felpakolva LENGYELORSZÁG)
Mi került bele: Mol (317ft), Slovnaft (mol...bár kint 1,22/L vagyis jelenleg 378ft-ra jön ki:-()

58. tankolás (2016.08.02.)
Táv:340km
7,7L/100km
90% táv, 10% város (pályázás, túraboxal, felpakolva)
Mi került bele: Mol 95 (322,9ft)



57. tankolás (2016.07.22.)
Táv:453km
6,48L/100km
90% táv, 10% város (pályázás, kirándulás:-)
Mi került bele: Mol 95 (326,9ft)


56. tankolás (2016.07.13.)
Táv:196km
7,36L/100km
90% táv, 10% város
Mi került bele: Mol 95 (334,9ft)



55. tankolás (2016.07.05.)
Táv:415km
7,24L/100km
90% táv, 10% város
Mi került bele: Mol 95 (335,9ft)


54. tankolás (2016.06.11)
Táv: 321km
8.48L/100km
100% város
Mi került bele: Mol 95 (349,9ft)



53. Tankolás (2016.05.03)
Táv: 431km
8,2L/100km
30% táv, 70% város
Mi került bele: mol95 (332,9ft)



52. Tankolás (2016.04.06)
Táv: 365km
7,04L/100km
70% táv, 30% város
Mi került bele: mol95 (323,9ft)



51. Tankolás (2016.03.25.)
Táv: 485km
6,54L/100km
90% táv, 10% város
Mi került bele: Shell 95 (333,9ft)



50. Tankolás (2016.03.22.)
Táv: 356km
7,80L/100km
vegyes.....
Mi került bele: Mol 95 (313,9ft)


49. Tankolás (2016.03.05.)
Táv: 349km
7,85L/100km
vegyes.....
Mi került bele: Auchan 95 (293.0ft)


48. Tankolás (2016.02.17.)
Táv: 201km
8,56L/100km
város 100%
Mi került bele: MOL 95 (295,9ft)



47. Tankolás (2016.02.04.)
Táv: 431km
7,66L/100km
vegyes....
Mi került bele: MOL 95 (310,9ft)


46. Tankolás (2016.01.18.)
Táv: 314km
9,12L/100km
70% város, 30% táv
Mi került bele: shell 95 (313,9ft)


45. tankolás (2015.12.29.)
táv: 310km
9,92L/100km
90% város, 10% táv
mi került bele: mol 95 ( 318,9ft)



44. tankolás (2015.11.30.)
táv: 351km
8,91L/100km
90% város, 10% táv
mi került bele: mol 95 ( 341,9ft)



43. tankolás (2015.10.30.)
táv: 101km

4,77L/100km
100% táv
mi került bele: mol 95 ( 322,9ft)

A különbség csak annyi, hogy MAX 2500-as fordulat....de legtöbbet 80-90-es tempó:-))) Szóval ha nem akarod hogy zabáljon akkor menj öregemberes tempóba:-)))) ÉS csak távokat. Városba enni fog:-)))







42. tankolás (2015.10.30.)
táv: 50km

10,2L/100km
100% város
mi került bele: mol 95 ( 337,9ft)










Rohadjak meg ha nem szarakodnak a benzinnel......
A lábam nem nőt.... a kocsinak semmi baja...... de hogy ekkora szórás legyen az már nem hőfok.....

41. tankolás (2015.10.26.)
táv: 240km
9,00L/100km
90% város, 10% táv
mi került bele: mol 95 ( 337,9ft)



40. tankolás (2015.10.09.)
táv: 100km
7,72L/100km - és jött a szelephézag állítás
80% táv, 20% város
mi került bele: shell vpower nitro 95+ ( 362,9ft)



39. tankolás (2015.10.05.)
táv: 167km - ez most mondjuk nem mérvadó mert a lámpázás miatt kurva sokat ment a kocsi magába....
10L/100km 
város, óra ledezés....
mi került bele: shell vpower nitro 95+ ( 362,9ft)


38. tankolás (2015.09.21.)
táv: 127km
8,73L/100km 
város, óra ledezés....
mi került bele: shell vpower nitro 95+ ( 366,9ft)


37. tankolás (2015.09.11.)
táv: 295km
8,15L/100km 
vegyes..... nem a gyári óra volt bent......
mi került bele: MOL 95 ( 350,9ft)



36. tankolás (2015.08.29.)
táv: 327km
7,27L/100km 
vegyes
mi került bele: MOL 95 ( 336,9ft)



35. tankolás (2015.08.10.)
táv: 303km
7,66L/100km 
város
mi került bele: MOL 95 ( 356,9ft)


34. tankolás (2015.07.30.)
táv: 378km
7,35L/100km 
tetőbox, 4 fő, pályázás (Balaton)
mi került bele: MOL 95 ( 371,9ft)


33. tankolás (2015.07.24.)
táv: 309km
7,74L/100km 
Vegyes
mi került bele: MOL 95 ( 373,9ft)


32. tankolás (2015.06.29.)
táv: 412km
5,67L/100km 
Batta-lagzi-batta
mi került bele: MOL 95 ( 378,9ft)



31. tankolás (2015.06.27.)
táv: 412km
9,3L/100km 
Batta....egy bp jarat
mi került bele: MOL 95 ( 386,9ft)

30. tankolás (2015.06.17.)
táv: 412km
6,37L/100km 
100% táv (Százhalombatta-Pozsony-Százhalombatta autópályán)
mi került bele: MOL 95 ( 388,9ft)


29. tankolás (2015.06.17.)
táv: 228km
8,57L/100km 
90% város, 10% táv
mi került bele: MOL 95 ( 388,9ft)


28. tankolás (2015.06.01.)
táv: 467km
6,51L/100km  (távon 3000-res fordulat, 110-120as tempó)
45% város, 55% Táv
mi került bele: OMW MAX motion (387,9ft)


27. tankolás (2015.05.20.)
táv: 213km
5,12L/100km  - MAX 2500as fordulat
100% Táv
mi került bele: MOL 95 (371,9ft)



NAGY SZERVÍZELÉS.......olvasd el ha akarod
tele tankolás..... MOL95-el
26.-os tankolás nem számolva



25. tankolás (2015.04.27.)
táv: 308km
8,75L/100km  (KURVA SOK!! de legalább a cimbi megnyugszik, hogy nem a kocsijával van gond. Egyszerűen csak szar a benzin......és itt derül ki hogy minden kúton ugyan az van!)
100%város
mi került bele: OMW Maxx Motion95 (387ft)


24. tankolás (2015.04.03.)
táv: 337km
7,6L/100km
50%város, 50% táv
mi került bele: Mol 95



24. tankolás (2015.03.17.)
táv: 230km
6,9L/100km
20%város, 80% táv
mi került bele: Mol 95 (366,9ft)


23. tankolás (2015.03.04.)
táv: 230km
8,5L/100km
100%város
mi került bele: Mol 95 (354,9ft)
Teszt eredménye: Utálja a Swift a kis, rövid utakat 5 fok alatt:-)))


22. tankolás (2015.02.16.) Próba
táv: 97-100km
5,7L/100km
90% autópálya, 10% város,.....Százhalombatta-Bicske-Százhalombatta
mi került bele: Mol 95 (344,9ft)
ÚJ LÉGSZŰRŐT első útja!!!!


21. tankolás (2015.02.14.) Próba
táv: 154km
8,79/100km
85% város, 15% táv.....sok melegítés, olvasztás
mi került bele: Mol 95 (344,9ft)
ÚJ LÉGSZŰRŐT TETTEM BELE MOST......


20. tankolás (2015.02.02.) HIDEG HÓNAP volt!!!!
táv: 352km
9,6/100km
90% város, 10% táv.....kurva sok melegítés, olvasztás
mi került bele: OMW 95 (329,9ft)


19. tankolás (2015.01.07.)
táv: 170km
6,2/100km
0% város, 100% táv (Százhalombatta-Oroszlány)
mi került bele: Batta BLUE kút 321ft-ért!!!! (Mol)

18. tankolás (2015.01.07.)
táv: 328km
7,61/100km
35% város, 65% táv
mi került bele: Batta BLUE kút 321ft-ért!!!! (Mol)


17. tankolás (2014.12.29)
táv: 399km
7,81/100km
65% város, 35% táv
mi került bele: Batta BLUE kút 322ft-ért!!!! (Mol)


16. tankolás (2014.12.10)
táv: 376km
8,31/100km
65% város, 35% táv
mi került bele: Batta BLUE kút 343ft-ért!!!! (Mol)

15. tankolás (2014.11.17)
táv: 381km
7,74/100km
vegyes
mi került bele: MOL95


14. tankolás (2014.10.31)
táv: 216km
6,1/100km
95% távjárat 5% város (autós kirándulás Batta - Tatabánya - Dobogókő - Zsámbék - Batta)
mi került bele: MOL95


13. tankolás (2014.10.29)
táv: 354km
7,67/100km
40% távjárat 60% város
mi került bele: OMW95


12. tankolás (2014.10.06)
táv: 463km
8,26/100km
10% távjárat 90% város
mi került bele: OMW95


11. tankolás (2014.09.14)
táv: 470km
6,45/100km
80% távjárat 20% város
mi került bele: mol95


10. tankolás (2014.08.19)
táv: 460km
6,96/100km
vegyes
mi került bele: mol95


9. tankolás (2014.08.02)
táv: 396km
6,67/100km
vegyes
mi került bele: mol95


8. tankolás (2014.07.16)
táv: 487km
6,07/100km
Motoros tempó, nagy utak (Batta-Ladány-Batta, 2x BP (1x körbe), ~ 30km Batta)
mi került bele: omw95

7. tankolás (2014.07.08)
táv: 412km
6,14/100km
vegyes...de SZIGORÚAN 2000-nél váltás, max 100km/ó sebesség.....)
mi került bele: omw95
Tehát itt is látszik, hogy  1L (420ft, vagyis benzinkútas kóla) a különbség hogy VEZETSZ, vagy csak mész...
Én vezetni szeretek.-))))

6. tankolás (2014.06.24)
Táv: 418km
6.86 /100km
Vegyes....
Mi került bele: Mol 95


6. tankolás (2014.06.02)
Táv: 404km
6.98 /100km
Vegyes....
Mi került bele: Mol 95


5. tankolás (2014.05.17)
Táv: 198km
6,04 /100km
Százhalombatta - Iváncsa - Dég - Adony - Iváncsa - Százhalombatta
Motoros tempó....vagyis hajtottam rendesen:-)
Mi került bele: Mol 95


4. tankolás (2014.05.16)
Táv: 197km
7,15 /100km
110km M0, város
Mi került bele: Mol 95


3. tankolás (2014.05.09)
táv:390km
8,12 /100km
város
Mi került bele: OMW Max Motion 95


2. tankolás (2014.04.14)
táv:370km
8,64 /100km
város, kirándulás - (beszart az injektor, kicserélve)
Mi került bele: OMW Super95





1. tankolás
táv:
0km
Mi került bele: Mol 95
város, kirándulás

Általános kérdés: MIÉÉÉ ZABÁL ENNYIT???

Nos jön a tél, és egyre többet merül fel a téma: miért eszik ennyi-annyit a kocsi.

Aki megnézni nekem a fogyijaimat a téli hónapokra, a vezetési stilusomban az láthatja hogy nekem a 2000-res, 1.3-as, GLS

Itt is látszik hogy kibaszott nagy kamuzások azok a szövegek hogy eljársz 4-5L-er.
Vagyis nem......
2015. novemberében látszik is, hogy a 10-7-9-10L után 4,77L lett a fogyim.
DE! Ezt Százhalombatta - Székesfehérvár közt tettem meg. MAX 2500-as fordulatig pörgettem, és zöld hullámom volt. Szóval ha beállsz nagytata tempóra, akkor nem fog enni.
Ahogy Én szeretek menni (2800-4000-res fordulat közt) úgy ugyan ezen a távon 5,7-6,2L közt eszik.
Ez tiszta sor. A haverom most vett egy 0km-es HONDA motort. 4000-res fordulaton 2,8L-ert eszik, 5000res fordulaton meg 4,3-at. Arányaiba ez kurva nagy emelkedés.

Ha meg kis távokat megy az ember akkor ugye tiszta sor alapjaiban is, hogy a kocsi nem melegszik be, így nyitva a szívató.......simán eszik 9-10L-ert is.
Én télen a legtöbbet a melóhely és a lakás közt ingázok. 4km..... Mint látszik mindig 7L fölött vagyok. Ha benne van még több indítás - mint pl éjszakás melóból hazajövök és 1,5 óra múlva viszem a gyereket az oviba akkor már simán 9-10L is kijön.

EZ ÁLTALÁNOS...... 2015 májusában motorfelújítás volt.....mint látszik totál ugyan az lett a fogyija, tehát nem a motor állapota befolyásolja.





De akkor mégis mit lehet tenni, megnézni?
Mert tegyük fel hogy nagytata tempót nyomsz 99%ban.....ahol tényleg 6L alatt kellene lenned - HOSSZÚ TÁVON!!! Hiszen 3-4-5-6km-en ugyan úgy nem melegszik fel a motor, vagyis nem azért eszik, mert téped .....

Itt egy jó cikk is:
http://www.muszaki-vizsga-zoldkartya.hu/cikkek/auto-sokat-fogyaszt-magas-fogyasztas.html


Ezek is jó lehetőségek. Bár azért itt meg kalkuláld bele hogy pl ami nekem van 4 vezetékes lamda szonda az 50.000ft-os tétel.......és azért nem szokása annak csak úgy elromlani.

Elsőre mindenképp a rendszert nézd át - Én ezt javaslom....
Orbán Jani barátom is meglepődve nézte mikor elkezdte a nyomozást és kiderült hogy a betöltő csöve rommá volt rohadva......

Nos ugye a benzin meg egy átkozott, hálátlan folyadék hogy nem akarja az istenért se megbuktatni magát fizikából.....vagyis párolog. És ide nem kell egy 100ft-os nagyságú lyuk.... elég egy gombostűnyi.
Bárki kipróbálhatja...... de csinálok majd ide egy videót...... mennyi idő alatt párolog el a benzin ha nem zárt a rendszer.



Szóval Én amondó vagyok, mint mindig - hogy elsőre ne parázz be és ne verd magad költségekbe...... józan paraszti ésszel nézd át a dolgokat

téli szervizelés - 129301km

Ma még jó idő volt, így kicsit ügyködtem.....
1., mivel benzinszűrő ugye elég hülye/szar helyen van, így kikötöttem alul az eredeti helyén - összekötöttem, és felhoztam a motortérbe.
Mi kell hozzá?
1m 8mm-es benzincső
1db benzinszűrő
5db bilincs
Alul értelemszerűen kiveszed a szűrőt, leveszed azt a 2 kis pici benzincsövet, és a 2 fémet összekötöd egy benzincsővel meg 2db bilincssel
Felől leveszed a vastagabb csövet. Arra felteszed a szűrőt - a másik végére meg teszel egy darab csövet - és visszakötöd.
Időbe max 20 perc.....de többet nem kell lent szenvedni
Fent meg egy kötözővel odafogadtam a légszűrőhöz, így nem izeg-mozog amerre akar.

2., A futómű felújításra pontot tettem. Végre bekerült a maradék két hiányzó stab rúd szilent is, ami 300ft/db volt...... Így MINDEN új. A bilincs csavarokkal megszenvedtem, mert nem akartam semmit elszakítani, törni.......

3., Vettem 4 új BOSCH gyertyát....így azokat is cseréltem.......

4., Felkerültek a téli gumik:-)
Az időjárásos oldalak szerint reggel marad már sajnos a 2-3-4-5 fok....és 30 napra előre se jósolnák már 20 fok fölötti időket. Én viszont 5:30-6:00 közt megyek a melóba vagy épp jövök a melóból. Akkor pedig már (a héten is 2 hajnalba) 3 fok volt Battán. Még robogóztam.....hát lefagytam rendesen. No meg kopjon.....még a végén azért kell új gumit venni mert szétoxidálódik.

DRL vagyis nappali menetfény LEGÁLIS bekötése

No ez is megvolt......
Nekem ugye valamiért a szivargyújtó világítása úgy van kábelezve (nem Én csináltam) - hogy gyújtáson világít, lámpa kapcsoláskor meg nem. Szóval nekem innen van csak megcsapolva és tökéletesen működik.


Ellenben mi van azzal a kocsival, ahol minden jó? Vagyis jól működik?
Hát tegnap jött egy cimbi, hogy neki  kellene - de hivatalos kapcsolásúra.......

HIVATALOS KAPCSOLÁS AZ, AMIKOR A DRL VILÁGÍT DE CSAK GYÚJTÁSON - ILLETVE AHOGY HELYZETJELZŐRE KAPCSOLSZ AKKOR KIKAPCSOL.


Mivel nem vagyok villanyász, ráadásul nem autószaki - így a google volt a barátom. A nagyját simán megtalálod ha jól keresel. De mivel ugye TE most azért olvasod eme sorokat, hogy tippet, tanácsot találj, így nem mondom azt hogy nézd meg a GOOGLE-n.



Ami kelleni fog:
1 pár DRL, vagy amit épp annak szánsz (nekem ugye egy 17cm-es COB led van)
1db 4 lábú 12V-os relé
4db saru
pár méter kábel
No meg a drl felfogatásához való kellékek.


Ezt kell összehoznod:

ELSŐ LÉPÉS
- Bontsd le a kormányburkolatot
- a gyújtáskapcsolón keresd meg azt a vezetéket, ami csak gyújtáson ad +12V-ot.
(no ennek a színét nem jegyeztem meg, de ha megnézed bal oldalon a vezetékeket akkor az első vastag (talán kék/fekete?)
- Erre köss rá egy szál vezetéket és vidd ki a motortérbe a tűzfalon keresztül
- a kiválasztott helyre helyezd a végét (Én a lámpa mögötti részt tanácsolom, hiszen az víztől védettebb)
- tegyél a végére egy sarut (szigeteld, zsugorcsővezd.....stb)
EZT KÖSD RÁ A 85-ös lábra



MÁSODIK LÉPÉS
- fogd meg a DRL pozitív vezetékét.....
- Tegyél rá egy sarut.....
EZT KÖSD RÁ A 87-es lábra



HARMADIK LÉPÉS
- Fogj egy vezetéket
- Kösd az egyik végét az AKKU + lábára
- a másik végére tegyél sarut
EZT KÖSD RÁ A 30-as lábra



NEGYEDIK LÉPÉS
- Fog egy vezetéket
- Kösd rá a helyzetjelző + vezetékére
- A másik végére tegyél sarut
EZT KÖSD RÁ A 86-os lábra




Most nem világít semmi....... menj és ad rá a gyújtást.
Csak a DRL világít? Igen......
Kapcsolj helyzetjelzőt...... a DRL kikapcsol? Igen
Vedd le a helyzetjelzőt.......a DRL megint bekapcsol? IGEN:-))

Királyság, ügyes vagy, vehetsz magadnak egy nyalókát:-)

És akkor most helyezd el a DRL-t ahova szeretnéd......
Arra figyelj, hogy ha totálisan jogkövető akarsz lenni, akkor ide kell feltenned.....

Ablakemelő komfort modul (Titkos szemely munkája)

NO!
Egy titkos szemèly megalkotta és dokumentálta az eljárást..... ezt teszem itt most közzé, hogy nekem is meglegyen, és másnak is elérhető legyen. Mint írom Egy titkos szemèly munkája, az érdem is az ővé, hogy megosztotta ezt!

Amire szükséged lesz:

-Riasztó, amin van komfort kimenet

-Ablakemelő komfort modul

-vezetékek

-zsugorcső/szigetelő szalag

-forrasztó páka és ón

-30A-es késes biztosíték és ehhez foglalat

-rengeteg türelem

-6 doboz sör (legalább)

Nekem az ötlet a Citroen C5 láttán jött, melynél záráskor felhúzza az ablakot illetve behajtja a tükröket (ez nálam felejtős lesz a szoros tükör miatt), illetve ugyan ebben az autóban még az állandó szivargyújtó is tetszett ami már régebben elkészült.

Hosszas keresgélés és informálódás után rendeltem meg az alábbi termékeket hozzá (linkkel):

Phobos Radix-3T Autóriasztó: http://www.12volt.hu/product/phobos_radix-3t_autoriaszto/ (lehet kérni hozzá bekötési rajzot minden féle kocsiba)

Caesar Uniwin ablakemelő modul: http://autoriaszto.eu/Caesar-Uniwin-ablakemelo-modul

A Suzuki gyári szerelési könyvéből kinézve, hogy a Suzuki elektromos ablakemelője alapból testet tart, emelésnél pedig +12V ra emeli

Ehhez teljesen megfelelt a fent nevezett ablakemelő modul. Az autóriasztón van 2 állítható kimenet (aux1 és aux2), én aux2-re kötöttem, ez negatív vezérelt, így a szürke vezetékre kellett kötni a riasztó szürke/fehér vezetékét. Bal első ajtónál a zöld vezetéket kellet megbontani és bekötni közé az ablakemelőt, másik oldalon érdekes módon a piros volt a felfele menő szál.

Bekötögetés után következett a „dobozok” elhelyezése, mivel nekem 16cm-es hangszórók vannak az ajtóban, így az ablakemelő modul a gyári hangszóró helyén lett üzembe helyezve.

(A bekötési rajzok rengeteget segítenek, minden le van írva benne.) A riasztó tesztelése után már csak átt kellett programozni, hogy az aux2 kimenet záráskor adjon egy negatív jelet az ablakemelő modulnak mely utána már működteti saját magát beépített áram és időkorláttal. Az összeállt rendszerről a videót mindenki meg tudja tekinteni az alábbi linken: torolve

Egyenlőre még nekem is furcsa, hogy lehúzott ablakkal csukom be az ajtót és nem kell a kulccsal b*szakodni elég csak egy gombot megnyomni és mindent csinál magától. 

Személyes megjegyzések:

Mielőtt bárki elkezdi bevásárolni a holmikat azért nézze meg hogy a riasztója mire képes, és mérje le az ablak le és felhúzási sebességét.

Miért?

Mert pl. ami nekem van riasztóm 3 idő választható ki...... 

Maximum 4 sec! Ennyi ideig adja a jelet, és ugye felhúzásnál mindkét ablakot folyamatosan nyomni (húzni) kell.

A videón is lehet látni, hogy Pistinek 2,4 sec alatt felmegy az ablak, vagyis neki jó mechanikai rész is. (No meg Pistinek 75-ös akku van bent, nekem csak a sima 45-ös)

Nekem?

Nekem Akkurol... 4,69sec Majdnem a duplaja!!!!

Motor járatnál 3,38sec, de ugye mikor leállítod a kocsit, nem fog menni a motor se:-))

Ez pedig azt eredményezné, hogy nem húzza fel teljesen az ablakot.....hiszen 4 sec után megáll a jel, és az ablak ott áll meg.

3-5 ajtós swift hátsó csomagtérajtó nyitása elektromosan

Na szóval.....
Ez is eljött. Már vagy 1,5-2 éve tervezgetem hogy megcsinálom, de nem sok kedvem volt hozzá - főleg nem időm. De most megjött a kedv és a lelkesedés.
(Hangulat nélkül a szex se jó:-)


Szóval hogy csináld meg a 3 vagy 5 ajtós swifted csomagtérajtójának az elektromos nyitását?
Hát Én így csináltam......


Ami kelleni fog:
1db Központizár motor, 2 vezetékes, aminél elég a 25NM-es.....
Itt tudod beszerezni (jelenleg 890ft)

1db Kerékpár küllő (ha nem kapsz a motorhoz rudat, mint az a linkelt képen is mutatja)
Ezt ugye nem kell ecsetelni honnan tudsz szerezni, hiszen nincs olyan háztartás ahol ne lenne egy rossz bringa, vagy egy bringabolt) De ha rendelni akarod akkor tessék:-)) (jelenleg 40-100ft)

Ami ugye megvan, az a zárszerkezet.
Azt 3db csavar tartja amihez vagy csillag csavarhuzó, vagy egy 10-es kulcs kell....
Vedd ki az ajtóból a zárat, és a kép alapján fúrj bele egy lyukat

Szerkezetileg ennyi.......De ugye hogyan kösd be és össze a dolgokat?
A., van egy riasztód, amin van egy ajtónyitó gomb.
Ha igen akkor csak keresd ki a rajzokból hogy melyik az a vezeték, és hogy kapcsol?
Nekem olyan a riasztóm hogy több féle lehetőség van, de Én a gyári ajánlásra tettem. Ne lepődj meg ha nem működik azonnal, mivel az enyém 3 másodpercet késleltet, hogy ha véletlenül rányomsz valahol akkor ugye ne nyissa ki azonnal.
Ha megvan, akkor az esetek 99,9%-ban ez egy kimenő +12V-ot ad. Vagyis rákötsz egy jóóóó hosszú 1 eres vezetéket, elviszed hátra és a lényeg hogy az ajtóba menjen fel.
Én elvittem a vezető oldalon, a csomagtérbe átvittel a jobb oldalra, fel a gumikéder alatt, megfogattam az ajtónyitó teleszkópon és máris a zárpanelnél voltam.

B., Nincs riasztód.....
Akkor
B1., veszel egyet végre:-) Tudom ajánlani ezt a weboldalt
B2., csak simán egy nyomógombra kötöd...... aminek max "tyunying" szaga lenne, hiszen a jobb kezeddel eléred a gombot, de belefecölsz időt, pénzt.... miközben a bal kezeddel meghúzod a kart és már nyitva is. Pl egy ilyen kapcsolót...... (230ft)
B3., veszel egy távirányitós kapcsolót......pl. ilyet a vaterán (2-3-4000ft)

Szóval brutál sok kapcsolási módozat lehetséges, csak találd ki.

NO! Ha megvan minden kapcsolási alkatrész is, és be is van vezetékezve (most ugye nem részletezem hogy elől mit és hogy köss be, ha pl csak egy sima kapcsolóval csinálod..... a lényeg hogy hátra LEGALÁBB 1db +12V-os vezeték menjen!


Továbbá kelleni fog egy fúró (mivel kifúrtad a zár nyelvét, így már kéznél van)
Pár kötegelő (Én 2db nagyon használtam el)
Egy fogó
És ha nem akarsz nőgyógyászt játszani akkor egy flex

1., Bontsd le az ajtóról a panelt.....
2., vedd ki a zárat, és ugye fúrd ki
3., Told bele a lyukba a küllőt, hogy a "büytyök" beakadjon a nyelvbe, a másik végét pedig hajlitsd kampóra
4., a zár mellett vágj ki flexxel egy darabot a lemezből ami a kezed nagyságához passzol
5., told be a küllőt a zárral együtt vissza a helyére és a küllőt nyomd el JOBBRA
6., A lyukon keresztül amit vágtál a kampóra tedd fel a motor karikáját és kicsit nyomd össze a kampót hogy ne akadhasson ki
7., a motort olyan pozicióba told el jobbra hogy a mágnes része MAX-ra legyen kihúzva (mivel áram alatt befelé húz), és így még ne mozduljon meg a zár nyelve.
8., Jelöld be.....és arra a helyre fogasd fel. Ez lehet egy sinnel, amit utána pl. lemezcsavarral fogadsz fel, vagy mint Én....alátámasztod a motort, fúrsz 2 lyukat és kötözővel fixálod.
9., rákötöd a hátrahúzott vezetéket a + szálra..... földet (negatívot) meg pl az egyik csavar alá teszed.... persze leszigetelsz mindent.....
10., kész....mehet vissza a panel. Ha jól csináltad akkor nem kell szétszedni újra...

És a működése:

Vagyis ha totál nincs semmid a kocsiba akkor a legegyszerűbb verzióval olyan 3000ft-ból megvan.
Én mondjuk ilyen kapcsolót vennék...... hiszen ezen is van ON/OFF lehetőség..... max a fényerő állítást nem használod.... Ez 1990ft
A motor 900ft....a küllő 50ft..... Vagyis 3000ft-ból megvan minden. (na jó...meg kell 3-4 m vezeték ami 2-300ft)

Hâtsó fek..... 129000km

Ezt csak beirom hogy meglegyen

A gyari fek vassal egyutt 6,1mm

Nekem 2 eve mikor neztem 6mm volt, most 5,1mm
Csere KOTELEZO: 2,8 mm-nel



A bal hatso fekmunkahenger megjaratva...a hatoldali dugattyu volt beallva
A munkahenger horizontalis rendezesu....

SWIFT történelem......a külső

2014.03.17.

2014.04.16.

2014.04.25.

2014.05.19.

2014.05.24.

2014.05.28.

2014.06.05.

2014.07.01

2014.07.13.

Akkor és most???

2014.08.27

2015. január

2015. február

2015. május

 2015. június

2015. július

2015. november

2016. február (hivatalos külső) MŰSZAKI VIZSGA

2016. március

2016. augusztus