A LEDSOR - mint korszakunk mániákus diódája:-)

Mivel a kocsiban lévő T5 és T10-es égők folyamatosan égnek ki - így ami kiég, azt már LED-re cserélem folyamatában.

- A műszerfalat ugye már megcsináltam friss korában
- A belső világítást elsőre kicseréltem egy db T10-es LED-re, de nem igazán volt "élmény", így azt is kicseréltem egy ledszalagra, amin 6db 5050-es SMD led van. No itt már van fény.

Ma pedig???
- Mivel szétkaptam a középkonzolt, mert mint kiderült (fogalmam sem volt, csak láttam a másik műszerfalban) - és a hamutálcánál kicseréltem szintén a kis T5-ös égőt és 3db-os 3528-as ledre (maradt ugye vagy 2m).... 3db = 5cm.....

- Mivel szétkaptam, így hozzáfértem az órához is.
Ott nem értettem a bekötést.....mert sorban van kötve, de eddig volt világítás, most meg nincs......
Szóval szépen megnéztem hol van még  kapcsolt 12V és simán ráforrasztottam a PIROS és a FEKETE vezetékre, majd benyomtam szintén maradékból 3db-os 5050-es SMD-t.

 

 

Este pedig ilyen:-)

- Befejeztem, és kapcsolósra tettem a belső ledsort, ami a két küszöbnél fut, és alapban (ON állásba) ajtónyitásnál világít.....de mivel nappal nem sok értelme van, meg szereléskor se, mikor nyitva az ajtó - így nyomtam rá egy kapcsolót pluszba. Azért egybe majd 2-2,5m és ugye a 3528-as ledsornak is 4,8W/m de van (7,8-as is) a fogyija (2,5m = 12W) - tehát nem durván, de szívja az akkut ez is. (1A)

De hogy hogyan kösd be?????

 

 

A téma ugye egyszerű..... HA AJTÓNYITÁSRA SZERETNÉD
1., Tedd fel a ledsort ahova szeretnéd
2., Húzz be egy POZITÍV 12V-ot az akkuról.....vagyis tegyél az AKKU + ágára egy lengő aljzatot (biztosíték)...és a kábelét (legalább 1-1,5-ös) vidd be a tűzfalon át (ott vannak gumidugók erre a célra) az utastérbe egészen a ledcsíkig. Ott kösd rá a ledsor + ágára.
3., Szedd le a küszöbnél a műanyagot (4-5 pöcök), emeld le, húzd fel a szönyeget (műanyag a széle) és látod a kábelköteget. Ne nyúlj hozzá!
4., Vedd ki az ajtónyitó kapcsolót, és próbáld ki - mivel nem látod hogy melyik vezeték megy a kasznira és melyik a kábelkötegbe) - szóval a ledsor NEGATÍV vezetékét érintsd hozzá a kapcsoló egyik, majd a másik érintkezőjéhez. Ahol világítani fog, arra a vezetékre lesz szükséged.
5., A ledcsik NEGATÍV kábelét vezesd végig a kábelkötegnél. Fűzd be a kaszniba hogy elérjen a kapcsolóig. Itt a szükséges kábelt blankold meg, sodord rá és forraszd oda (vagy vegyél egy késes leágaztatót, amit csak össze kell pattintani és kész is).
6., Mindent pakolj vissza.....és kész

Vagyis innentől kezdve ha kinyitod az ajtót, akkor lesz világítás.
Ha mindkét ajtónál meg akarod ezt játszani, akkor a valahol a másik ajtótól is el kell hoznod a megfelelő NEGATÍV kábelt..... ekkor bármelyik ajtó nyitásánál működni fog.


Kapcsolósra szeretnéd?
1., akksi....lengő biztosíték.....+12V vezeték behúzása....ledcsíkra kötés
Eddig megegyezik.....
2., Valahol keres egy földelést (műszerfaltartó csavar.....akármi) de akár egy másik vezeték az akku Negatív oldaláról is jó....csak akkor kell még egy vezeték.
3., Kell egy 2 állású (ON/OFF) kapcsoló.....
4., vagy a NEGATÍV vagy a POZITÍV vezetéket vágd szét, és ahol elvágtad tedd be közé a kapcsolót (forrasztás, vagy saruzás)
5., a kapcsolót tedd ahova szeretnéd....
Így akármikor világít mikor csak akarod

TÁVIRÁNYÍTÓSRA AKAROD?
Kell egy egy csatornás dimmer.....(2700ft sok helyen)

Ez a kütyü 96W-ig terhelhető. (esetemben az alsó ledsor összesen 70W)
Az egyik oldalára kell bekötni a +/-12V-ot..... a másik oldalára a Ledcsíkot.....és a távirányítóval lehet KI/BE kapcsolni, a fényerőt csökkenteni, vagy növelni.....
Lengő aljzatba a biztosíték KÖTELEZŐ bármit is akarsz bekötni a kocsiba!!!!!

Ki kell számolnod az AMPERT!! Hiszen mekkora biztosíték kell???
Mindenki járt általános iskolába. De azért leírom.:
W = AxV (watt = Amper x feszültség)......tehát ha az amper kell akkor A = W/V
Mivel a feszültség  ~12V, a watt adott....
No most ugye az 5050-es Ledsornak 14W/m az ellenállása, fogyasztása
A 3528-asnak 4,8 -7,8W....attól függ mennyi led van rajta

Szóval ha belülre 3528-ast (kis pici kockák) led kerül akkor 1m esetén I=7,8/12 = 0,65A - tehát egy 1A-es biztosíték elég.
Esetemben a kocsi aljára 5m 5050-es led ment vagyis 5x14w= 70W.... szóval I=70/12= 5,8A.......de Én is 2A-est használtam...az még nem csinál nagy gondot hiszen hamarabb elpattan ha kell.
De KELL!!! Én már tapasztaltam milyen mikor leföldel egy vezeték egy KOROM fekete füst jön a motorházból.....és mondjuk valahol épp szivárog a benzin........No volt nagy riadalom!!!

A legtöbb kocsitűznek 98%-a erre vezethető vissza......egy beízzot vezetékre.

- És befejeztem az alsó LEDsorozást is:-))) No most már tényleg lehet NFS meg F&F szarokkal dobálni:-))))) - De mielőtt azt hinné bárki, hogy ez most királyság......szerintem hót baromság, de buliból jó:-))) No meg ugye mint a szárnynál is.....ez csak azért van, mert szóltak, hogy ezt ne.....dehogy neee:-)))

Alkonyatban....

és sötétben

DIMMERREL:

Pár nap múlva, mikor hátulra is felkerült a ledsor........

Sajnos az időjárás nem kedvez a szilikonnak - és betejesedik.....

De vak sötétben....

Csak a menetfény

Menetfény és kék fény:-)

tompított és kék fény

Hátul csak úgy 

És akinek ez sem elég?????
1600 dollárért (most akciósan ennyi) ővé lehet 4 db FELNIS-LED-MOZI:-))) Ami viszont ilyent tud:-) (NAGYON KEMÉNY:-))

Benzinszintjelzés kiiktatása (Kredeb tippből)

Frissítés!!!
2014.09.19.
Mivel ma csináltam egy másik swiftet, így csináltam is egy képet.
Jelezve van, hogy "Kredeb" tipp...... ezért egy kis javítás.... Ő ugye ezt írta:
"A művelet pofon egyszerű, a bal oldali küszöb mellett fut egy kábelköteg, ebben kell megkeresni egy sárga alapon vékony piros csíkkal ellátott vezetéket (ebből csak egy darab van, a piros alapon vékony sárga csíkkal ellátottból pedig kettő), szóval ezt a vezetéket kell megszakítani egy kapcsolóval, és akkor rögtön el is fekszik az üzemanyagszint jelző."
Itt az oldal

Lehet hogy a sedan-nál más a vezetékköteg? De nekem az 1.3-asba és a tegnapi 1.0-ás, 3ajtós swiftbe is bizony 2db ilyen vezeték van.
Mint lejjebb írom - Én elsőre a jót vágtam el a sajátomban.....
Tegnap viszont nem a jót vágtam el elsőre
Itt a kép

Szóval ha az egyik nem megy....akkor meg kell keresni a másikat:-)




2014.03.23.
Benzinszintjelzés kiiktatása
Minden napra egy-egy hasznos infót szereztem be.
Egy másik motoros cimbim (Hadvezér) jelezte, hogy ha régi swiftem van, akkor figyeljek nagyon, mert sajnos a lakótelepeken szokás pár szemét öngyilkos jelöltnek (azért így írom, mert ha valakit egyszer elkapok, hogy más tulajdonát cseszteti Én bizony addig ütöm-rúgom amíg bele nem döglik) az a tankolási szokása, hogy mivel a régebbi kocsiknál a benzin szint jelző nem fekszik le zéróra – így látja, hogy mennyi van benne.
A swiftnek meg ugye a tankjához a legegyszerűbb hozzáférni.
Simán szétvágják a benzin csövet a kerék mögött – és a csőbe beletolnak egy kisebb csövet és már szívhatják is….
Nem az a gáz, hogy elvisznek 20-30 vagy tele tanknál 40L benzint, hanem az, hogy ha nem veszed észre akkor ugye a következő tankolásnál nem a tankba nyomod a benzint, hanem a kocsi alá…..
Rákerestem erre az infóra és valós……sajnos.
Egy példa
Már eleve egy új benzincső is több ezer forint. A fekmester.hu oldalon 3980ft
Plusz megnéztem. Nem 2 perc a csere ideje, mert rohadsz szar helyen vannak a felfogatások, bilincsek. És ha régi, berohadt, akkor szopni fogsz vele:-)

De erre is van megoldás.
Egy másik blogban (azenautom.blogspot.hu) írja a swiftes kolléga a remek tanácsot:-)
Én most a saját „alkotásom” írom le, de a dicsőség és a tipp tőle származik, amit ott is, itt is köszönök neki. (azóta már pár haver is átvette)
Szóval elsőre azt kell eldönteni, hogy hova rakjam a kapcsolót?
Az Ő ötletét követtem, de már a rendelés után 2 perccel sajnáltam. Azért az mindenkinek szemet szór, hogy ha több kapcsoló van elől valamiért. Mindenesetre vettem egy hátsó ablakos kapcsolót….. valamire csak jó lesz:-) 500ft-ot megért.
Szóval Én máshova tettem a kapcsolót, és nem is nagyot.

De a lényeg!
A vezető oldalon leszeded a küszöböt, a szőnyeget felhajtod – és találkozol a kábel köteggel.
Ott kikeresed a SÁRGA ALAPON vékony piros madzagot.
A kolléga leírásában csak 1 szerepel. Ott bizony nekem is, és havernak is 2db ilyen színű kábel fut.
Most az örülhet aki még a régi akció filmeken nőtt fel. Hiszen melyiket vágjuk el elsőre, hogy a másikat ne kelljen? Ecc-pecc-kimehetsz?
Nekem is, esSO barátomnak is sikerült elsőre a jót elvágni:-) Bár arra kíváncsi lennék, hogy a másik akkor micsoda?

Szóval a kábel elvágva, rásodorsz egy fél méter 2 eres vezetéket.
Ha igényes vagy akkor forraszthatod (nekem még az életben nem volt bajom a forrasztás kihagyása miatt). Ezután van aki csak szigetelőszalagozza – Én zsugorcsőveztem.
A kábelt elvezeted amerre szeretnéd. Én az ülésemnél hoztam ki.
Visszapakolod a kábel köteget, szőnyeget, sínt, küszöböt…..

Az ülés oldal burkolatába fúrtam egy 12-es lyukat, és abba csavartam bele a kis nyomó kapcsolót. Ime:

Szóval ez után nincs más teendőd, mint hogy leállás előtt kinyomod a kapcsolót.
Nálam, mint az látszik a videón olyan 30-40 másodperc kell az „elfekvésre”, és majd 1,5-2 perc amíg újra jól mutat (bár erre van ideje).


Ha elfelejted bekapcsolni akkor sem történik semmi, hiszen ez csak egy szintjelző. Nem vezérel, ad jelet semminek. Szóval járkálhatsz úgy is, ha csak simán elvágod a madzagot. Max nem látod mikor fogy ki a nafta – és akkor jöhet a gyúrás…..mert kocsi tolás lesz belőle:-)

Szemöldök, morcosítva?

Legalizálás?????

A motorháztető ugye FIX  morcos (Leírás itt)  - ezért kellett szereznem egy másik motorháztetőt.....

Meglett......
De ugye a fóliázás miatt, azt is fóliázni kellene.....
Meglett......
Akkor cseréljük is ki, hogy ne akkor kelljen.....
Meglett.......


De ugye így meg túl snassz - ráadásul unatkozom:-)))
No akkor mit és hogy lehetne csinálni - hogy morci is legyen, de levehető is???

Szemöldök.....
Gondjaim?
1., Ha rossz helyen keresel, akkor képesek ezért a kis darab szar üvegszálas holmiért fényezetlenül, nyersen elkérni 5000ft-ot, plusz a posta 1000ft
2., Ha kicsit turkálsz a neten, akkor ugyan ezt már megkapod 1500-ért, de a postáért az ipse elkér még 1750-et

Tehát legolcsóbban is több mint 3000ft-odba van - és még mindig csak egy szemöldök, aminek szerintem totálisan nincs semmi értelme......
Persze ízlések kérdése.......
Ime:

Szóval mint a középső képen is látszik egy talán ha 1-2cm széles kis műanyag vacak legolcsóbban is 3000ft??? Na ne mááááá:-)))

Ráadásul ugye nekem morcis téma kell, mert az tetszik.

Alap gondolatom persze az volt, hogy szerzek egyet, és ráragasztok még........de mikor láttam, hogy bő 3000ft....plusz kell még ragasztó, műanyag lap, gittelés.......akkor hagytam a fenébe.....

helyette????

Mi van otthon???
- végy egy kis folpackot:-))) és takard be a lámpákat alá még rakj papírragasztót, mert az üvegszálazás hője összegányolja a lámpaburát - és nem fogsz örülni neki!!
- egy kis üvegszálas gitt.......

Ha megszáradt, akkor simán vedd le, és a hátuljáról húzd le a folpackot...

Ezt követően jöhet a berajzolás, ........majd flexel a vágás.....csiszolás.....simitógitt.....és a karbon.


Ráadásul találtam egy kocsit, aminek a morcija ROHADTUL bejön!!! Nem az a szokványos!!
Tehát ilyesmi forma a terv.

folyt köv....

2014.09.16.
Rajzolás......vágás......csiszolás......gitt......csiszolás.......fóliázás.......KÉSZ

ÉS FEKETÉK LETTÜNK......Némi kis ezüsttel

2014.08.07-én eldöntöttem, hogy akkor legyünk feketék

Miért?
- egyrészt sikerült szereznem még július végén szinte mindent belülre..... vagyis kárpitokat, műanyag elemeket..... így azokat már el is kezdtem lefesteni....
- másrészt mert nekem fekete a színem........A motorom se véletlenül fekete:-))

És mivel úgy is szét kellett szedni az elejét - így miért ne alapon.....
Az eleje alatt a lököst értem. Sajnos sok helyen leért, így ki kellett találni mi legyen. Én a kocsit MINDENHOL használom, tehát fontos, hogy ne csak az autópályán tudjak közlkedni vele. Ezért nem is akarom leültetni.
A vége az lett, hogy az alsó peremet vágtam le....a felső kép a levágott....

Szóval a végeredmények......MA 2014.08.28.-án

2014.09.08
Szétszedés nélküli színezés ezüstre

Szín, forgalmi, műszaki.....

Hétvégén ugye lekarbonoztam a kocsit.

A kolléga szerint jó lett, de ugye így a műszakit ismét nehezíti ez is:-)) Főleg azért is, mert pár éve már fényképezik a kocsit, motort..... és ugye a rendszerben max a rendszám ugyan az kivülről:-))

Arról meg már ne is beszéljek hogy ez nem is Suzuki Swift:-))) (Itt bárki kipróbálhatja)

Vagyis nekem egy 2L-es Renault-om van:-))))






Mivel a műszakim totál messze van (2016.03) így ráérek, de azért nem árt utánajárni a dolgoknak.

Mibe köthetnek bele?
1., Morcosítás
2., Szárny
3., Első lökös (és rajta a Ledsor) - hiszen a ködlámpa E-jeles
4., Szín....hiszen ezüst a kocsi, de most már inkább ezüst-fekete


- A szélvédő csík tiszta, hiszen a jogszabály szerint.......
"3. Az első szélvédő esetében, kivéve a lehajtott napellenzők által takart felület (ahova sötétítő csík szerelhető), is fóliázható, érvényes "H" jellel rendelkező anyaggal, ha összegzett fényáteresztő képessége nagyobb, vagy egyenlő 75 %-nál (SCL)"
Tehát oda akár egy vaslemezt is rakhat bárki.....ellenben a napellenző alatti rész csak műbizonylatos, H-s fóliával mehet.
- A hátsó ablakok fóliája szintén tiszta, hiszen arról már van műbizonylatom


A sor kezdete:
1., Morcosítás megoldása: Egy új motorháztető.
Ezt ma (2014.07.16) meg is vettem a facen 13.000ft-ért:-)
Jó áron, hiszen ilyen mocitetőt mások 20-25.000-ért hirdettek. És ugye a hűtőrácsom szintén eredetiben megvan:-)))
Szóval csak fel kell tenni és nincs morcosítás:-))) Kívülről tökéletes, csak a matricát kell eltüntetni róla, belülről meg ott a hangszigetelő lap, a fúvókák és a teljes csőrendszer.....

Műszaki meglesz.....

2., Első lökös..... A gyári lökös lent van a pincében ugye, és a felső rész is megvan - az ráadásul zsír új....Fekete....de ugye az is le lesz karbonozva:-)

Tehát a műszaki itt is megvan....

3., A szárny..... 2db csavar és már nincs szárny......
Műszaki ekkor is megvan.....




A problémát most egyedül a szín adja.
A neten azt olvasni, hogy menj be az okmányirodába, jelentsd be, leperkálsz 6000-ret egy új forgalmiért és ennyi.....(ha régi a törzskönyved, amibe szerepel a szín, akkor +6000-ret)
Nekem viszont új....tehát csak simán 6000.

Hétfőn este (még jó hogy van ilyen Battán) bementem a kormányablakhoz ami ugye 8-20 közt van nyitva minden nap.
Vártam 5 percet mire sorra kerültem.
Elmondtam a történetet a hölgynek, hogy hát van egy ezüst kocsim, de lefóliáztam, így szeretném legalizálni a színt. Ekkor jött a hidegzuhany:-)))) 2 lépésben

Elmondása szerint ez már rég nem így működik......
El kell mennem a NKH központi bázisára (sima műszaki állomás nem jó), bemutatni a kocsit és egy "SZEMREVÉTELEZÉSI ADATLAPOT" kérni ami ~1770ft (ennyire emlékszem).
Ennek a birtokában menjek be hozzájuk....és valóban csak ennyi.....+6000ft.

DE! (Második zuhany) - Ő se biztos benne, inkább kérdezek rá a NKHnál.....
Most akkor mi a rák van??? A hivatalnok se tudja, mi a hivatalos út??


Itt a gondok:-))
1., ha ebben az állapotban elmegyek, akkor lehet hogy sétával jövök haza:-)))
2., Ezt nagyon nem szeretném:-)))

Szóval kikértem a SZAKIK véleményét.....
Ez nagyon megosztott lett.
A., ne foglalkozzak vele, mert a kocsi ezüst...és ha megállít a rendőr Ő is látja.
B., A fóliázás eleve nem színváltozás, hiszen bármikor leszedhető pár perc alatt.
C., Márpedig kell.....be kell jelenteni, elmenni, csinálnak egy fényképet és ennyi....itt nem foglalkoznak semmi mással
D., Márpedig igen, hiszen az utolsó műszakinál is lefényképezték és rohadtul nem így nézet ki:-)
E., Eléri....nem éri el a maximált %-os arányt még....
F., Jogszabály: ITT OLVASHATÓ
Ebből nekem ugye most ez a lényeg:
"Autócsomagolásra vonatkozó előírások

Változott a szabályozás! Amennyiben az autónk színe bármely perspektívából nézve új megjelenést kap, úgy az autót el kell vinni egy NKH vizsgaállomásra és meg kell szemléztetni. Az erről kapott adatlappal és a forgalmi engedéllyel be kell fáradni egy okmányirodába, ahol illeték ellenében megjegyzésként bejegyzik, hogy az autó ilyen és ilyen színű dekorációs fóliával van ellátva. Az okmányirodában megpróbálhatnak új forgalmit és törzskönyvet kiállítattni, de határozottan mondjuk meg, hogy csak jegyezzék be, mivel jogszabályilag ez teljesen rendben van, olcsóbb eljárás és az autó eredeti színét is tudjuk igazolni."

Szóval megvan a lehetőség arra hogy legalizáljam. És nem is sok a végösszeg. Legalábbis ha abból indulok ki, hogy egy új forgalmi 6000ft, akkor egy bejegyzés nem lehet ennyi.

Most egyedül annyi van, hogy kell vennem ismét egy 120cm-es karbon fóliát (~3600ft) és lekarbonozni a tartalék mocitetőt is.

Majd ha ez megvan, akkor visszaállítani "eredeti" állapotra a kocsit. Ez szintén nem gond, hiszen mint pár bejegyzéssel ezelőtt írtam az első lököst le akarom szedni és tökéletesre gittelni, csiszolni, és fényeztetni.

- Mivel ha az le van véve, akkor megy rá vissza a gyári. (kb 1 óra meló) - megvan hozzá minden

- A mocitető is megvan 1 óra alatt....a cseréje meg kb. 5 perc....... - fóliát szerezni 1 nap....hiszen ma megrendelem, holnap itt van.

- Szárny leszedése szintén 5 perc.....

Szóval augusztusban megcsinálom ezt, és akkor tényleg nem kötekedhet senki, mert nem sima ezüst a kocsi:-)

És ha megvan a szín, megvan minden tartalékba, akkor 2016-ban a műszakin se lesz semmi gond. Főleg most, hogy már-már tökéletes minden, ami nem azt meg folyamatosan cserélem újra.

UFF:-)

2014.07.29
Megjött a levelemre a hivatalos válasz:

2014.09.06.
Ma végre volt mindenre időm - így megvolt a tartalék tető lefóliázása is

És mikor kész akkor mehetett fel....
No ez nagy szívás volt, mert a zsanért nem akartuk levenni, csak a tetőt cseréni. Ott viszont az egyik csavarnak nem volt feje....ráadásul még bele is volt ragasztva.............megoldottuk:-)))
Most ilyen a kocsi

de azért a morcis tető is megvan ám:-))))...... Ha meglesz a szemrevételezés, akkor majd visszakerül. Addig meg csinálok egy szemöldököt rá, morcis módszerrel, és az levehető lesz.-))) Ismét találtam pár napra elfoglaltságot:-))))