2015. december 21., hétfő

frissítve 12.21. - Alakuljunk (több napos project....vagy hetes?) folyamatba.........

Tavaly mikor megvettem a kocsit és néztem a tippeket, képeket akkor találtam meg az etalont:-)))
Szintén egy GLS, szintén 1.3as.....

A tervek azonban tolódtak, hiszen se idő, se akkora keret nem volt csak úgy, hogy belevágjak.
De ugye az idő múlik, a helyzet mindig változik.

Így most jött el az idő!
Azt tudtam és tudom is, hogy ez nem egy 2-3 napos project - s nehezíti a helyzetet, hogy mikor nekiesek akkor nincs kocsi jó pár napig.

De szép sorjába.
Tutira szabni kell az első lököst, a sárvédőelemet, és a mocitetőt is alakítani kell. Valamint a legnehezebben beszerezhető holmi az a PUNTO 2 lámpa. A nehézséget anyagilag értem hiszen az a legdrágább az egészbe (méreteire gondolva). A bontókban 9-10.000ft/db áron kapható alaphangon. (MA legalábbis ezek az infók, válasz emailek)

Turkáltam.....és belefutottam egy lökösbe, sárvédőelemekbe, km órába (ez ugye a ledes projecthez kellett..... ehhez:-)




, és egy tartóvasba Brabander Tibi jóvoltából röpke 16 ropiért.... meg egy 4000ft üzemanyag, hiszen nem a tündér hozta házhoz:-)
A lökös közepe ki volt törve, a jobb sárvédő kicsit viseletes volt..... elsőre is azokat kellett megnézni, javítani.


2015-08-26
Pár hete vettem epoxit, üvegszálat...... így lecseréltem a kocsi elejét, hiszen ha megfeszül az egész, mert lent túlságosan szorosan illesztem az alját - nagyobb bajt csinálok.
Szóval sárvédőelem és lököscsere. Ez nálam már rutin - és csak 1 csavar volt berohadva igy szokás szerint letört a feje.

Mivel swiften volt, illeszkedett is minden - kivéve a jobbos sárvédőelem, mert az be volt horpadva, meg volt hajolva..... szóval elsőre is kikalapálás..... A forma és a kis szépséghibák nem gond, hiszen úgy is gittelni kell majd, csiszolni az egészet festés előtt. Ahoz képest jó lett, hogy nem vagyok karosszériás:-)
9-15 óráig melóztam vele...... majd idő volt. Mennem kellett. Nem szereltem semmit vissza, hiszen nem gond Battán.
Az epoxi frankón megkötött....így lehetett menni.


2015-08-27
Lent indult a napom ismét.
Lecsiszoltam a lököst, majd simitógitteztem, hogy azzal is haladjunk......

Épp végeztem mikor jött az SMS, hogy megérkezett a lámpa a postapontra, lehet menni érte.
És meg is lett..... 13600ft postával együtt.....


Elsőre is levágtam a nem kellő füleket. hogy beférjen a kocsiba. Ha levágnám a gyári lámpa tartólapkáját akkor nem lenne nagy gond..... de ugye gyári dolgokhoz nem nyúlok. És ugye kell is, ha vissza kell tenni a gyári lámpát (pl. műszakira)
Szóval kicsit előrébb kell majd hozni mindent.



Ezekhez a képekhez már vágni kellett a lököst is......így a gyári vagy a projis lámpa már nem visszarakható... (vissza lehet tenni, de hogy néz már ki egy nagy lyuk előtte?)
Szóval formázgattam, agyaltam, terveztem.....



11-kor viszont azon kaptam magam, hogy most megállt a téma, hiszen elsőre is egy tartószerkezetett kell csinálni. Ahoz kell  fúró, flex, satu, netán hegesztő. Ez van minden......de lent a másik garázsba. Szóval ez most akkor PAUSE állapot.
Mivel ugye lámpa kell, így most visszaépítettem mindent a régi állapotra. A holmikat meg elpakoltam. Holnap még szabad vagyok, de mennem kell a céghez az új sim kártyáért, utána Budaörs.....majd kocsitakaritás, mert hétvégén van a kisebbik húgom esküvője.

De a jövő héten jöhet ismét a téma. Elsőre is le kell cserélnem a lámpa csatlakozóit.
Most jelenleg a LEDFÉNY alul......a ködlámpa.......a lámpa.......az Angel.......a refi reléje mind csokis megoldás, és néha agyalni kell mi melyik. Szóval kell csinálnom egy 10 érintkezős gyorscsatitm hogy a lámpát könnyebben le tudjam venni/visszarakni.
A lököst direkt nem minden csavarral tettem vissza.



Szóval a lépesek:
1., gyorscsatlakozó gyártása
2., lámpatartó szerkesztése
3., A lökös hozzáigazítása, toldása, gittelés, kitöltés, festés, fóliázás
4., A sárvédő elem hozzáigazítása, toldása, gittelés, kitöltés, festés, (fóliázás?)
5., utána pedig dönteni kell hogy ezt a mocitetőt szabom meg.....vagy veszek egy másikat (3.-at, hiszen egy tető van lent a garázsba, de az gyári és kell a műszakira ugye)
Itt és ennyit kell alakítani, kivágni


A felső rész még nem lenne gond, hiszen pl. üvegszállal megoldható és ha nem kell csak simán levágom, letöröm. De szemből már gond az hogy majd 3-3cm-er kell kivágni a hűtőmaszk mellől....
De az is lehet hogy veszek egy régebbi tetőt, annak ugye másmilyen az eleje......



időközben vettem egy 96 előtti mocitetőt 5000-ért.....
A kérdés, hogy majd hogy megy fel, mit kell alakítani a zárszerkezetnél......mert hogy más....




2015.09.23
És ma belendültem:-))))
Elsőre is felkerült a régi-régi swift mocitető......ez simán felmegy
A függőleges merevítő (zárhíd) viszont így nem jó..... meg kellett szabnom.... közben rendeltem is egy másikat, hiszen a gyári holmikhoz kell..... 3500ft postával
 A régi és az új zár viszont tök ugyan az.....
A tető ennyivel hosszabb...... érdekes. Én azt hittem rövidebb lesz....
És bent a zár..... tökéletesen működik. Szóval nincs semmi gond eddig:-)))
 Délelőtti csendélet
 És akkor lököst lekapni, lámpákat beilleszteni és egy ideiglenes felfogatást csinálni laposvasakból.

 Az "új" lököst feltenni és lecserélni a sárvédőket is.....
 Jöhet az összedolgozás....... meg közben egy kis Facebookos anyázás:-)) mert a sok műmájer hülyegyerek rögtön megtalált. "10kg gitt"

Naszóval.....
Nem...A gitt most már csak a tetején van..... alatta szépen epoxi, üvegszál van......csak mivel ecsettel nyomtam fel nincs kedvem annyit csiszolni....így toltam a tetejére egy kis gittet....így kevesebb csiszolás, kevesebb simitógitt kell majd.
Sajnos elfogyott az üvegszál, és a boltba majd csak pénteken hoznak...... el is tetettem 3 csomaggal....mert ugyan van otthon, de azzal nem volt ilyen jó dolgozni.
Majd még a közepét kell megszakértenem, mert arra most hirtelen nincs ötletem:-(((
 És mivel nem volt gépesgység - hiszen se rendszám, se lámpa nem volt bent egész nap......sőt! a világitás be sincs még kötve:-))) így ma ismét előkerült a kis szörny:-))))
Persze utoljára májusba volt használva......igy akku lemerült, nem indult...... gyors gyertyapucolás, és rugdossás..... 3 perc és már gurultam is vele:-)))) A bandita ott van, de elő nem veszem 3km-rt.... marad a robogó




2015.09.24.
Irány a garázs....... vezetékek, saruzás, és kötözgetés......
Mivel ugye a lámpa gyári csatija nem jó nekem, így még itthon beépítettem a vezetékekre egy csokit....sajnos ahogy néztem az állítómotorok mindegyike megdöglött..... szóval erre már előző nap figyelnem kellett és úgy helyeztem be.
Minden bement, jöhet a ködfényszóró.....
Még be se kötöttem a + vezetéket, már halványan világított.....és a másik is..... MI VAN????
Nézegetem, szétszedem....újra kötöm..... akkor negatívra világít, pozitívra meg a tompított megy..... Be se volt semmi kapcsolva.....mi a rák van?

OK.... idő van, mennem kell.....de reggel kell a lámpa. Gyorsan összekötöttem. Minden működött.....
Azért mérjünk már rá......
A punto lámpa projiai egy fém lemezre mennek fel, és egybe mozog az egész......
Alapban az ugye a föld......és a lámpák, izzók közepe a +...... Hát vazze..... a fém lemezen ott volt a +12V....hogy az anyádba??? És a meglepő?? Nem vert ki semmi biztosítékot, pedig ugye ott a földelés is....

Én totálisan úgy tudtam hogy a lámpa csati felső közepe a FÖLD és a 2 oldalsó a 2 + vezeték...
Az épített lámpa is így működött....és a reléje is........ hiszen ez így lenne egyértelmű.
Elkezdtem nézegetni a neten és a bazárba is kérdezősködtem.... hát baszod....nem. És ráadásul ami extra szopató??? A swiftben a "KÖZÖS negatív" az a (FRISSÍTÉS 2015-12-21)   Közös pozitív!!.... A "tompított" az valóban a tompított NEGATÍVJA...... a REFI meg a REFI negatívja, Ami VISZONT POZITIVOT add kapcsolás nélkül!!! ÉS ez miatt világít a lámpa úgy hogy be sincs semmi kapcsolva.


A lámpás témáról bővebben itt.... ITT

Majd kiderül hogy eltünt e a lemezről a +12V.......
Éjjel kilógtam a parkolóba 2 percre. Gyorsan átkötöttem a vezetékeket (6 saru....szóval az átkötés kb. 8 secundum volt)
Gyors próba.....
DURVA FÉNYERŐ.....
ÉS ami feltűnt?? szabályos fénycsóva..... mi az?

Még a távolság nincs meg, mert egy picit felfelé kell állítani a lámpát......de már most is JÓÓÓÓ

 tompított:

és a refi.....


És mondom! Még nincs beállítva a lámpa!!!





Most szunnya.....melóból melóba..... szóval holnap nekiesek a mocitetőnek:-)
Ha minden igaz ma megjön a karbonfólia is.... szóval jövő hétre össze van rakva a kocsi:-)))





2015.09.26. szombat
Éjjel volt egy brutál nagy szívás...... így reggel nem épp fitten jöttem haza.
Elsőre magamhoz tértem délbe...... esett..... na jó akkor Énb még alszom inkább.
Végül 16 óra volt hogy ébredtem.
Jani barát tudott szerezni egy kis üvegszálat, de gyantával együtt - ellenben olcsón (1250ft/doboz)....
Áthozták.....dumáltunk vagy egy órát.....
Mivel már 17 óra volt nem sok idő volt semmire......
Így lementem a garázsba és nekiestem a lényegnek....
ugye ekkor még így nézett ki:

A rendszám fölött van egy brutál nagy lyuk..... oda hogy ne legyen szembetünő tettem be egy darab rácsot. No most kivettem, kiragasztottam és mehetett bele a purhab. (tipp a youtuberól van:-)

És ennyi..... ennek kell a száradási idő......



2015.09. 27. vasárnap
irány a garage.....egy naaaagy késsel:-)) kicsit faragjunk......

Majd jöhetett az üvegszálazás........
Mivel egy óriási nagy darab ez az egész - és volt régóta ÜVEGSZÖVETEM.... így elsőre azt tettem rá 2 rétegbe..... Ahol pedig pici, finom rész volt ott Jani barát által szerzett üvegpaplant....
A végén pedig a szomszédomtól kapott üvegfátyolt.......
Kell a vastagság és a tartósság, hiszen itt emelgetem a motorháztetőt.....

Mikor megszáradt (1 óra) jöhetett a faragás..... még a család is meglepett és kicsi asszonykám még friss fahéjas csigát is hozott a sütőből:-)))

itt egy kis flex, ott egy kis csiszi......
és ismét elment a nap........ kellene egy kis gitt az apró lyukakhoz, de persze vasárnap van.... mikor fogyna el minden??




2015.09.28. Hétfő
reggel óvijárat, posta (eladtam a régi küszöbböm)......majd irány Érd gittért.
9-kor pedig öltözés és nekiestem......
Itt a fele már kész volt majdnem:-))))
végül 16 óra után mindenhol szép, sima, lyukmentes volt......


Elmentem lemostam a sok port.......holnap pedig jöhet a fóliázás és a sárvédőelemek festése......



2015.10.01.
Orbán Jani és Nagy Gyuszkó barátom átjöttek és nekiestünk:-)))
A 3 szuszkétás:-)
 Mocitető előkészítés a fóliázáshoz
 Fóliázás kész:-)))
 Sárvédők festése és fóliázása
És a nap végére az eredmény






Időrendi haladás a kis köcsög Tuner Józskás bagázsnak:-)) mert ugye Ők mindig 1 képen vannak fennakadva...










És még mindig nincs kész...... hiszen a lököst csak gyorsan befújtam ezüsttel. Azt még hozzá kell alakítani, illeszteni a lámpához.....utána gitt, csiszi...és jöhet a festés, fóliázás.....rács....ledek beszerelése

.......
Közben Orbán Jani barátommal megcsináltuk a lámpa beállítást.....és megoldottam hogy jó is legyen a feszültség kiosztás..... erről ITT olvashatsz
.......




2015.10.06.
Ma ismét volt egy kis időm foglalkozni a géppel:-)
Felvittem a fenti garázsba mindent és tegnap beszereztem a szükséges zártszelvényt, hegesztőpálcát.
Az ok....
A lámpa miatt a lökhárító tartóvasat nagyon meg kellett vágnom, így viszont lógott a lökös jobb oldala. Mivel eddig nem tudtam hozzáfogni, így kötözővel volt felhúzva a helyére.

No akkor mi is legyen?
Képeket most nem csináltam, így képzeld el:-)))
Szóval a tartóvasnak van 2 "bakja". Egy zártszelvényt alulra betettem, egy másikat a tartóval elé.... oda lett hegesztve (Van másik tartóvasam, szóval legyen inkább tartós, mint szép:-)
Tettem be távtartót....és máris sokkal stabilabb lett.
Mivel alulra is kell egy távtartó, így azt is kialakítottam.
Olyan mereven áll, mint a péló egy jó prostiba:-))))


Ezután - mivel beállt mindent, lehetett üvegszálazni a lökhárítót. A sárvédőnél volt ugye egy nagy lyuk a lámpa hátsó részénél és a lámpa alatt is.....
Így kimaszkoltam és elhasználtam az összes üvegszálat:-)))
Elsőre az oldalsó lyukat töltöttem be
Majd mivel még csak 11 óra volt jöhetett a lámpa is.....

És a napi eredmény????
Ilyen volt.... ilyen lett




Szóval halad a project:-) Most ismét elfogyott a jó kis üvegpaplan, szóval addig igy marad amig nem tudok szerezni. Sajnos itt Battán 3. hete hallgatom a "2 nap múlva lesz" szöveget. Szóval vadászok a neten és vásárolok inkább. Kell még, hiszen a mocitetőt is ki kell javítanom, hiszen mint látszik a képen valamiért a sarka felment vagy 8-10mm-ert..... valamint a közepét is javítanom kell.

De ez is olyan mint a fóliázás...... A mocitető volt az első üvegszálazásom.... a lökös már egész pofás lett.... szóval minél többet elhasznál az ember, annál több rutinja lesz.




Később.... már nem tudom, mert utólag írom....
Szóval vettem a sok kicsi helyet inkább SOK...10m üvegszálat....
Meg kellett csinálni még a fentebbi képnél a mocitető sarkát, mert az valamiért felállt....


Ment bele tunning rács....4000ft-ért



Megjöttek a légbeömlők....



felkerült a madárlátta küszöbb......mert ami volt azt eladtam.... csináltam egy másikat, Jani barátnak vettem egy harmadikat. De neki mégse jött be a harmadik, így becseréltük a másodikra:-))
Ilyen volt
ilyen lett
Közben a téli gumi is felmászott....




És végül most ez az állapot...... Még mindig nincs kész, mert a hézagokat meg kell dolgozni, de sajnos ilyen időben (TÉL VAN BASZOD) se festeni, se fóliázni nem lehet már....


 Szóval alakul......