2014. május 30., péntek

A célom töretlen:-))

LEGALUL VANNAK KÉPEK:-))))) Érdemes megnézni!!!



Előszó
Érdemes ezt is elolvasni:
Egy komoly oldal leírása
Csak egy kis részlet:
"Mit is jelent valójában a tuning szó? Ez egy angol szó, amely hangolást jelent. Az autótuning területe egy elég kiterjedt témakör, amiben néha elég nehéz eligazodni. A tuning valahol ott kezdődik, hogy a tulajdonos valamilyen szinten elégedetlen járművével, MÁST szeretne, mint az utakon rohangáló többi autó ugyanabból a típusból. A tuning lehetőséget nyújt a tulajdonosoknak, hogy megvalósítsák önmagukat kocsijukban is. 

A tuningot felfoghatjuk úgy is, mint önmegvalósítási mód és életforma, visszatükröződik benne az autós egyénisége. A tunig egy valóságos pénznyelő, esélyünk sincs a ráköltött vagyonok megtérülésére, ezt csak és kizárólag magunkért, a vezetés és autónk élvezetéért csináljuk. A cél az, hogy jól érezzük magunkat az autónkban! A gyártósorról legördülő autónak minél több vásárlót kell megnyernie, hiszen a cél az eladott darabszám növelése. Éppen ezért szinte lehetetlen a személyes igényekhez alakítani az autókat ....."







Általában - mivel sokan nem hiszik el még most se - a megélt 37 évem alatt elég jó emberismerő lettem, így alapban sem nyitok már csak úgy mindenki felé.
Megvannak a kis magam dolgai, ami alapján ki tudom kurva gyorsan szűrni azokat akikkel nem áll szándékomban vagy tovább beszélgetni, vagy akár pénzt költeni azért, hogy találkozzak vele. Mivel ezek a hobbik benzinnel mennek, és adott helyen találkozunk - bizony nem mindegy, hogy elmegyek 100km-ert a jókedvért, vagy 100km-ert kidobok az ablakon.

A motorosok közt is megvolt ez 2004-ben.
Mikor elindul a banda ténylegesen, akkor az első túrámon 20-an jöttek mögöttem.....a 2.-on már 40-en......és volt olyan, hogy a Nagyvázsonyi parkoló tele volt motorokkal (63 motor, 104-105 ember)

Általában jól csinálom a dolgaimat, hiszen erről még újságcikkek is jelentek meg.
Pl eme kis túráról:

No de visszakanyarodva.
Szóval 2004 nyarán már 40-50 fős volt a AKMT.
Télen viszont jött az unalom, és sokan ugye (a pénzesebbje, miért is csodálkozom) zokon vette, hogy leállt a banda - nem utazgatunk csak úgy 100-200km-ert egy pohár sörért.
Elkezdődött a baszogatás.....amire mint "vezér" Én reagáltam. A vége az lett, hogy majd a fele banda besértődött és lelépet. Utolsó szavuk: "Blue egyedül fogsz maradni".
Mondanom se kell, hogy 2005 évadnyitón nem 20-an mentünk..... hanem vagy 30-an.....és a csapat egyre csak bővült. Ha egyszer tudnék egy olyan túrát szervezni, ami mindenkinek jó anyagilag, időben, akkor olyan 140 motor jönne kb. 200-220 emberrel VELEM:-)



Szóval azóta is ezt csinálom.
Bemegyek egy helyre. Körbeszimatolok, majd bedobok valamit - amire már előre tudom a reakciót.
Swift ügyben ugye mi volt az első???
A matricák....... senkinek nem tetszett.......
Hátsó szár........ maga az antikrisztusi tett........
A szárnyon a pót-pótféklámpa........ezen már volt aki sírt.........(no Ő nem szokott éjjel közlekedni.....annyit legalábbis és arra amerre és amennyit Én.)
Morcosítás...........le fog törni, szar, repedni fog....stb.
És most hogy felkerült a lökös??? HŰŰŰŰŰŰŰ Robbant a fórum, a facebook több topicja.............

3 napja fetrengek a röhögéstől, mert szerencsétlen kölykök (általában mindenki fiatalabb nálam, ami természetes is valahol) teljesen ki vannak kelve magukból.
Eredmény?
A., van aki  - és általában közelebb a korosztályomhoz: "nem tetszik, de sok sikert".....
B., többség - fiatal, nyikhaj, tömegcikkbuzi, első tulaj, anyuci-apuci eltartottja...stb. Vagy csak önmagában anonim...... "síralmas, ásd el,.......ami a legjobban tetszik: "megszégyeníted az így is rossz hírű suzukisokat"
C., tetszik neki.....mert látja a lényeget.

Ó baszd meg:-))))))))  Hogy magam alá ne szarjak :-)))

De sajnos ez a mai társadalom.
Vannak az elvetemült GOLF-os tulajok. Vannak a Hondások (Sógim is:-). Vannak az AUDI-sok....Bömös tulajok.....és vannak a Swiftesek:-)..... no meg a többi kaszt.
Annyi agya egyiknek sincs, hogy nem Én vagyok a kocsiért, hanem a kocsi értem.............tehát mindegyik ugyan azt tudja, max komfortérzetben más - ami persze anyagilag is MÁS.....

De a swiftes népesség 80-90% már önmagában is kurva nagy gáz, ha az elmúlt pár napot nézem.

Teljesen úgy viselkednek, mint ha ez lenne a numero 1 gépjármű.
Most vagy Én vagyok debil, vagy csak annyira kölykök még, hogy saját maguknak is félnek bevallani:
1., ha adnék neki 5 millát mit venne??? Valamit vehetne, de a maradékot vissza kell adnia!! Biztos hogy régi swiftet venne???? Tuti???? - szerény véleményem alapján max 1%-uk ilyen elvetemült. A többiek úgy elengednék magukat mint a fene. És bizony 2 hét múlva már köpködnék a suzukisokat.

2., Ha most az is van neki. Hogy lett??
a., anyuci-apuci pénzéből
b., valakitől ajándékba (pl. ballagásra - mert hogy a szülő se hülye....nem fogja a friss jogsis gyereket egy 2-3 milliós autóba rakni. Én se tenném!!! A nagyobbik lányom 2 év múlva már jogsit csinálhat magának. Nem fogok neki több százezres kocsit venni..... Első kocsinak bőven jó egy régi szar.) De ugye itt megragadnak, mert nincs pénz.....nincs állás.....vagy még mindig anyucin lógnak és iskolások.
c., nagy nehezen összekuporgatott zsebpénzéből
d., netán fizetéséből

Ha vette??
- nem volt más lehetőség
- a céljainak pont megfelelt, ráadásul nem akart teljesen kipucolni maga alól.

Én vettem. Fizetésből. Akarom mondani prémiumból.....hiszen a fizumhoz nem nyúltam még. Többször és több helyen megírtam, hogy nekem nem kell nagyobb kocsi. Ha kell, akkor beülök a feleségem 1.5-ös lanosába, ami nagyobb, erősebb....de jövőre tervben van egy Duster neki. Nem magamnak....nekem elég a swift. Mellette meg amúgy is motorozok elsődlegesen.
Ez tökéletesen kielégíti az igényem. Az alkatrész ellátás jó, olcsó..... nem sokkal eszik többet mint a robogó, bár a banditnál jóval többet eszik. Kis távokat megyek. Azt is legtöbbet a kislányommal.
Szóval minek nekem egy nagy batár 2.0-ás harckocsi?


A csúcspontok:-))
- általában lekölyköztek:-)) 20-22 éves gyerek, lekölyközött............ Ez maximálisan jó érzés volt:-)))
- megjegyezték, hogy Én még nem tettem le semmit az asztalra..........No ez is kész. Mondja ezt egy olyan ember, aki most jött ki nemrég a suliból. Az élethez annyi köze van, hogy hetente 1-2x megmássza a barátnőjét, mikor az is hazaér a koleszból..... De mikor közöltem velük, hogy ez azért valahogy nem így müxik, akkor persze sokaknak nem tetszett:-)) És ha benyomnám ide a havi elszámolásom, akkor szerintem páran felkötnék magukat:-))) Mert ugye a 2 lakásra a hitel 110, a motoron még van egy kicsi az 45, gyerektartás 90, a volt házasságom hozadéka 50.....vagyis csak alapban ~295.000-ret fizetek ki. És még nem ettem, ittam, vettem festéket, vagy épp ruhát a gyereknek, aki velem él:-)
ÉS ezt legális jövedelemből:-)) Mert 20 éve egy cégnél dolgozom....

No igen, amikor a fagyi visszanyal, az sok embernek túl hideg:-)
Rögtön jött, hogy Én a korommal takaródzom!......
Mi van???

Tény. Sok dolgot át kellett 2-3x is olvasnom, mert fingom nem volt, hogy most ezzel mit akar egyes ember mondani. De ment vissza az ív.



A szomorú, hogy bár leírtam sok helyen, sokszor, hogy MÉG NINCS KÉSZ.....attól mindenki úgy kezelte a képen látottakat, hogy gyatra munka, szar, ocsmány.....stb.

Csak hogy érezd.....
Péntek:


Szombat

Hétfő

Kedd

Szerda


Szóval mint látszik a hézag is eltűnőben, és a festés is javul.....mert nem tetszett.
Csak ez bennem a más.....
Mivel másra nem költök, így nekem nem gond 5-10.000ft festékre............ Tehát akár naponta festegethetek. És ha azt mondom NINCS KÉSZ, akkor nem azért, mert kész van de ciki, hanem mert nincs kész.

Mellesleg szerdán bent lesznek terveim szerint már a rácsok is..... szóval TELI eleje lesz.
Ígérni nem tudom, de igyekszem:-))






Ami nagyban kiverte a biztosítékot pár delikvensnél.....
A TUNING SZÓ önmaga.
A wikipédia alapján:
"A tuning a gépjárművek gyári kivitelének átalakítását, átépítését jelöli. A szó eredeti jelentése: hangolás, finomítás.
A tuningolási területei a műszaki és az optikai átalakítások, amelyek általában kiegészítik egymást."
Tehát itt valós felvetés, hogy erősítsük a kocsit. Mert ugye lesz egy durva külső, miközben bent csak 68 paci "dühöng"....
Csupán akkor miért van az, hogy az összes suzukist ott hagyom állva???? Nem azért mert nem tudnak vezetni, csak máshogy.
Nem azért mert száguldozok.....csak más a vezetési stilusom. Ennyi. Egyszer régen, mikor született a kislányom (már elévült:-)) 167km 1 óra 9 perc.....NEM AUTÓPÁLYÁN...... szerinted mennyivel ment a moci egyes helyeken??? Hiszen lakott területen nincs száguldozás.....
Nem kell rögtön 300LE ahhoz hogy jól érezd magad a volán mögött. A bandit is csak 86 LE, de 240km/ó a vége.....217 biztosan, mert annyival már mentem vele és ott még nincs maxon.


Érdemes ezt is elolvasni:
Egy komoly oldal leírása
Csak egy kis részlet:
"Mit is jelent valójában a tuning szó? Ez egy angol szó, amely hangolást jelent. Az autótuning területe egy elég kiterjedt témakör, amiben néha elég nehéz eligazodni. A tuning valahol ott kezdődik, hogy a tulajdonos valamilyen szinten elégedetlen járművével, MÁST szeretne, mint az utakon rohangáló többi autó ugyanabból a típusból. A tuning lehetőséget nyújt a tulajdonosoknak, hogy megvalósítsák önmagukat kocsijukban is. 

A tuningot felfoghatjuk úgy is, mint önmegvalósítási mód és életforma, visszatükröződik benne az autós egyénisége. A tunig egy valóságos pénznyelő, esélyünk sincs a ráköltött vagyonok megtérülésére, ezt csak és kizárólag magunkért, a vezetés és autónk élvezetéért csináljuk. A cél az, hogy jól érezzük magunkat az autónkban! A gyártósorról legördülő autónak minél több vásárlót kell megnyernie, hiszen a cél az eladott darabszám növelése. Éppen ezért szinte lehetetlen a személyes igényekhez alakítani az autókat ....."



No ez a PONTOS meghatározás!
Nem az NFS, meg a "fast and furious" a TUNING.....Az film....
De a sok kis kölyöknek..... Most írhatnék ide kis buzit, köcsögöt, anyaszomorítót, Dumbó-t.....(az egyik beszólónak akkora füle volt, hogy simán képes lenne a repülésre:-)) Ez megmaradt bennem:-))
Szóval a kölyköknek ezt az egyet kellene megérteni és elfogadni.

A tuning nem csak abban merül ki, hogy tömegcikkeket veszek a kocsihoz. Március 15-én vettem a kocsit. vagyis kicsit bő 2 hónapja.
De már 2 hét múlva tudtam, hogy ha tömegcikket akarok TUNINGBA, akkor kurva gyorsan szerezzek 15-ös alufelniket, M3-as tükröket, fóliákat a lámpákra, de lehetőleg kristály lámpa kellene, fehér indexekkel, ködfényszóró, 300W erősítő alap, tetőablak.....ja és lehetőleg mindenből GTI kivitelt....
Miért? Mert ez a 98% átlag. Csak azt nem értem, hogy ettől mitől lesz egyedi.....ahogy írja a leírás: MÁST szeretne, mint az utakon rohangáló többi autó ugyanabból a típusból. A tuning lehetőséget nyújt a tulajdonosoknak, hogy megvalósítsák önmagukat kocsijukban is. ...

Miért?? Mert így nem a TE kocsid lesz, hanem a Béci haverodé, akinek már előtted megvolt az M3-as tükre, a Karcsi cimbidé, akinél láttad a 15-ös felniket, vagy a Jozef tesódé akinél a kartel fennakad egy nagyobb kavicson úgy le van ültetve. Nem a TE gondolataid, csak majmolod a többit amit láttál.

Persze mikor megkérdeztem hogy nekik mi a TUNING???
Szinte ugyan ezt írták le. 2-3 kivételel..... ezek: Szélvédőnél valami nap-pajzs.....amit máig nem tudom mi....motor pöckölés.........
De akkor olvasd el mégegyszer...... MINDEN TUNING amitől a kocsi más lesz, mint egy másik ugyan olyan kocsi.
Ha van egy matricád - ami EGYEDI, akkor az is tuning, hiszen kitűnsz a többiből.
Ahogy az egyik vezér szavaival élek: Ha rászarsz a motorházra és elkened, az is tuning....mert más mint a többi. Bár a stílust még ki kell találni. Illetve nem mennék mögötted esőben:-)


De nem..... meg vannak győződve, hogy mindenki hülye, Ők az okosok. Félreértések miatt , most nem EGY csapatról beszélek!!! Vagyis nem 10-15 embernek írom ezt!
Mindenki gáz, Ők a fasza srácok

Csak azt nem veszik észre, hogy lassan ugyan olyan kocsijuk van.....max nem egy helyen és nem egy színben. Csak nézd a kocsi elejét.....
1 hete nekem is a Bal oldali volt...... túl átlagos, túl sorozat......baszott mód egyedi lenne egymás mellett 5 ugyan olyan kocsi:-)

És igen EGYEDI..... mert ha netán venne valaki egy ugyan ilyen idomot, akkor úgy se tudná ugyan úgy feltenni, mint ÉN.... És innentől kezdve már egyedi a kocsi.

Most a sok kisgyereknek ugyan ez van.....
Mi a különbség???
Felni, szín................


És bizony a korom miatt tudom - hogy nem mindenkinél a pénz hiánya miatt, hanem mert ez a "menő".
A Golfosoknál is megvan ez, az Audisoknál is..... és mindegyiknél.
Nagyon nem mernek "újítani", mert félnek, hogy fölös kiadás - és mert nem menő.....

Csak egy gond van ezzel: HOL AZ EGYÉNISÉG????



Szóval ez egy jó kis móka volt:-)
Sok embert megismertem, és a fő poén, hogy sok ember megnézte a motoros oldalunkat.
Szóval tökéletes ingyenreklám:-)))








Egy kis kiegészítés.....
Kérek mindenkit, hogy a google-ba üsse be: SWIFT TUNING.....
No most akkor Én vagyok az idióta, vagy ennyi őrült rohangál az utakon???? És ezek általában "nevesebb" tuningcégek kocsijai:-)))


Gond volt a lángnyelvvel és a nagy lökössel....


De a többi .....





És ahonnan az egész balhé kirobbant......
Nevet nem írok.....de tudja mindenki:-) Ott is voltak merész dolgok.....bár nekem csak a PIROS színnel van gondom. EZ IS A GOOGLE-ról van!!!!

Piros is....Lángos is......Nagy spoileres is.....rácsos is:-)) BASZOTT NAGY LÉGBEÖMLŐS is:-))


És jól néznek ki.....
De a lámpafóliázást is el lehet baszni:-)))







Szóval a hiba bennem van????????

Egy kis összefoglaló:-)

2014. május 19., hétfő

Spoilerezés.....

Ez ismét több napos munka lesz....szóval ha érdekel, akkor olvasd végig.

Előljáróban:
Nem akarok 25-30.000-ért tömeggyártást venni - persze idomonként ennyi. Amit találtam eddig szettbe az is üti a SOK PÉNZT.
EZ - 116.000ft
Ha részekben veszem meg?
2 oldalküszöb - 18-20.000ft
Első idom - 26-38.000ft
Hátsó idom - 26.000ft
Rács (mert hogy az külön van általában) ~ 5-10.000ft
Szárny - 20.000ft
...............................................
Szumma: 110-120.000ft



 Hiszen ha már "csúfítom" a kocsit, akkor az legyen tényleg egyedileg rusnya:-))) Így legalább lesz mit feltenni a pancsernak a "jajdecsúnya" blogra, vagy ami mostanában felkapott a Face-n a TUNER JÓZSKA oldal - hiszen nem tudom ki írja azt az oldalt, de annyi lejött, hogy neki semmi nem tetszik:-))) csak a gyári szar...... illetve a sok kis lúzernyák itt osztja az észt, miközben sajna a legtöbbnek talán még egy tankolásra se futja:-))
Van "némi" igazság egy-két oldalon, hiszen jó párat megnéztem, és magam is elmosolyogtam pár "alkotáson", de azért a legtöbbje szerintem jópofa, vagy durván jópofa....
Pl. ezzel nem értem mi a gondja?

Azt ne felejtsük, hogy  most egy Suzuki Swiftről beszélünk..... Nem kell itt dobálózni a "boyracer" kifejezésekkel, hiszen az alkatrészárak, vételár....stb, pont egy ilyen kocsit tesz lehetővé fenntartani egy fiatal számára. Régen Ők vették a szakadt ladákat, zsigulikat, trabikat.

Mint motoros ezt már végigszenvedtem anno.....
"MIÉRT SUZUKI???"
Azért, mert pl. mikor megvettem a Banditát, akkor elővettem az összes számomra értékelhető motort....
Fazer600, Hornet, CBR, Bandit, Kawa ER6....stb.
Teljesítménybe a túramotorok tekintetében a Bandit a legerősebb pár pacival.
Mivel túrázok, így fontos a pakolhatóság....hiszen nem egy bankártyával megyek el 5-6 napra motorozni.
Nálam ilyen egy több napos, sátorozós, bulizós túra - kép esetében az Alpokban:

És ugye az alaktrészárak!!!
És végül a vételár.... azért mert Yamaha, 2007-ben (!!!!) 300e volt drágább egy fazer.....miközben számomra nem pakolható, gyengébb is (78 paci, miközben a bandit 86)

Szóval nem értem, miért kell bárkit is bántani.....legyen az bármilyen kocsi.
Vagy most röhögjek, mert az előbb egy X5-ös BMW ment előttem egyedi rendszámmal?? Ki az a marha, aki azért kifizet egy rakás pénzt, hogy Maris-01 rendszáma legyen??? Hiszen egy ilyen rendszám bizony DRÁGA!!! (435.000ft)
Az egész kocsim nem került eddig ennyiben átíratással, szervizeléssel együtt se!


Bár ugye kinek mit jelent a "TUNING" szó?
Valaki azt hiszi, hogy mert van a kocsiban 80.000 watt hangszóró az már tuning, van akinek elég a spoiler....és van aki plusz pacikat dobál a kocsiba.



No a lényeg:
A szárny  (ledesítve) ugye már megvan, és nem 20.000-be került, hanem cakk-pakk mindennel együtt talán ha 1000-1500ft-ba.

2014.05.14. szerda
A tegnapi nap a facebookos RST oldalon találtam, és rá is csaptam erre a küszöb spoilerre...
Ahogy néztem az árakat - jó fél áron sikerült megszereznem:-)
Holnap méricskélés....csavar beszerzés.....ha nem szakad az eső...
Nem sietjük el a témát, hiszen nem rohanunk sehova:-)


2014.05.15. csütörtök
Sajnos brutálisan szar idő van.....így nincs kedvem kint szórakozni a viharban, esőben.
A csavarokat beszereztem (150ft)
Találtam és meg is vettem az apródon egy renault spoilert, így az enyém lett 8000ft-ért....

Igen ez egy Renault spoiler, nagy is....de ugye mire van a 2 kezem, meg a szabadidőm?
Szóval szépen meg lesz faragva, erősítve.....

Tehát alakulunk.....


2014.05.16. péntek
Végre a szél is elállt, és az eső sem esett.
Akkor elsőre is tegyük fel a 2 oldalidomot.....
Kis méricskélés, pár fúrás, és fent van "alapként". Még kell hozzá rendes csavart vennem. Illetve főleg a hátsó résznél van egy jó fél/1cm hézag, ezt is meg kell még csinálni. De ehhez ugye alapban is fent kell lenni, hogy a tömítőanyagot tudjam mennyire adagoljam.


És ha már visszamondtam egy lámpamaszkot, amit 4000-ért tudtam volna megvenni, így a maradék anyagból (üvegszálas gitt, ami megmaradt a hangszóró kiemelőből) elkezdtem a "morcosítást".

1., takard le a nem oda kellő dolgokat, hogy ne kelljen az egész kocsi elejét telibe fényezni majd, mert összecseszted:-) Illetve méricskéld ki, hogy merre, mit akarsz.

2., A kilógó részek alá tegyél valamit, ami megtartja az üvegszálas glettet, de nem ragad rá a fényszóróra. Erre a célra jó egy A4-es lapcsík is....
Ha kész, akkor keverd ki a glettet és nyomd telibe. Ha megszáradt, akkor jelöld ki, hogy mekkora legyen az esése (Én egyenesbe szerettem volna, ezért látszik a kis fehér karcolás)
3., A legegyszerűbb módja ....tegyél valamit a glettelés alá, és flexxel vágd le az egyenest.
4., Ha megvan akkor csiszold meg.......és simítóglettel kend be újra, hogy minden kisebb-nagyobb lyuk-hézag eltömődjön.
5., Ha megszáradt, akkor csiszold össze.....ehhez sajnos lesz pár karc a fényezésen is....de ez még belefér, hiszen úgy is feljebb kell menni majd a festékkel.
6., Ha teljesen összecsiszoltad, akkor jöhet a fényezés.....
7., Kész....

Sajnos esetemben épp hogy megszáradt a teteje, jött egy kibaszott nagy felhőszakadás, így nincs teljes száradás még - így össze se tudtam csiszolni, ellenben a szabadidőm elfogyott. Tanulópénz! Tubusos simítógitt KUKÁBA való! Ha normálisan és időben akarsz haladni, akkor az is 2 komponensű legyen.!!

Mivel a kocsit használni akarom, így a maradék karbon matricával gyorsan befedtem a kocsi elejét, hogy azért ne ázzon szét minden, hiszen legközelebb csak jövő héten csütörtökön tudok vele foglalkozni majd.

Szóval nálam most így néz ki hirtelen:
De ez ugye csak ideiglenes. Majd jövő héten leszedem a fóliát, és jöhet a csiszolás......szóval Én még nem végeztem.


2014.05.19. hétfő
Jó korán végeztem a dolgaimmal (diabetológia), és még jó hogy nem vártam a vevőt a mini chopperemre - mert ez is baszott eljönni, de legalább telefonált:-) (9-re kellett volna jönnie - erre 13:40-kor telefonált, hogy hát mégse tud jönni, mert.......rizsa......)
Szóval a dokitól hazafelé vettem simítógittet, és Érden bementem és kikevertettem a kocsi színét is, no meg landolt egy lakk is. Géppel keverik, flakonba töltik 3500ft-ért ITT , a lakk meg 1700ft volt.



Simán levettem a karbont, megcsiszoltam, ment rá a simítógitt.....20 perc és már csiszolható is - hála a jó időnek ugyebár:-)))


Mikor kész volt, akkor jöhetett a "fényezés"....

Ha már lent volt, akkor a hűtőrácsot is kijavítottam, lefújtam.....
És mikor minden megszáradt, akkor a végeredmény:-)



Ilyen volt - ilyen lett:

Tehát a teljes költség:
- Némi üvegszálas gitt (kb. 800ft)
- Simító gitt (kb. 500ft)
- csiszolópapírok (kb. 300ft)
- autófesték + lakk (kb. 2000ft)
- ragasztószalag (festős) (kb. 400ft)
.......................................................................
Szumma: 4000ft





Az első lökös még sajnos nem jött meg............ szóval nem vagyok még kész a bejegyzéssel:-)

2014. május 9., péntek

Gumizás? Futómű beállítás? 2. rész - KÉSZ

Ismét több napos esemény, olvasd végig!!




2014.04.28


Mint azt írtam már volt egy jobbra húzás.....
Megcseréltem többek javaslatára a kerekeket elől - átment balra húzásba.....
Lecseréltem a 2 gumit - a balra húzás megmaradt......

Így ma felkerekedtem és elmentem beállítatni - és legalább megnézetni a futóművet.



Egy kis állítgatás után már jobb lett az eredmény.....


Végső eredmény pedig papíron:


És a totál vég?
-5000ft
-A balra húzás még mindig megvan, de már csak az előzmények max 10-15%-ban.

Ami tuti:
- A beállítás most jó
- a kerekek "újak", tehát nem a gumi önmaga a gond
- a kerék nem ereszt, szóval a felni is jó

Most olyan tesztek jönnek, hogy ugyebár egy laza 112kg vagyok....
Ki kell próbálni, hogy milyen ha ül valaki mellettem hasonló súlyban.....
Illetve ki kell próbálni a guminyomáson változtatni....


Persze jó lenne tudni, hogy más kocsin milyenek a fentebbi számok??





2014.05.09.
Tegnap kivettem a Lanosból az emelőt......
Ma reggel elől-hátul megemeltem a kocsit és megcseréltem a 2 kereket....mind a két oldalon persze....

ÉS KÉSZ:-))

Mint ha egy új kocsit kaptam volna. Semmi húzás, semmi ellenkormányzás.
Gyorsan át is mentem Érdig a pályán, de se gyorsításkor, se nagy sebességnél nincs semmi.

Szóval nem futómű, nem gumi....hanem a felnivel van valami.
Így viszont, hogy ne bassza szét a hátsó csapágyakat...stb, így szerzek egy másik felnit ez helyére, vagy lecseréltem a pótkerék felnijével. (az a legolcsóbb:-))




2014. május 8., csütörtök

Hangszórózás - KÉSZ

Ez ismét több napos sztori.....

1. nap
2014.05.06.

Alapban a kocsiban elől volt 2db pár wattos Clarion hangszóró.
Ugye mondanom sem kell, hogy mennyit ért......(aki nem tudná annak: hallottad, hogy szól a rádió, zene, csak épp élményt nem nyújtott)

Szóval első körben szereztem ugye a hátsó ülés lyukaiban - mert hogy az megvolt 2db hangszórót.
Ez ma derült ki, hogy MNC:-)

Itt ugye megvolt a hely, így csak nép applikáció kellett, mert rohadt nagy. Ellenben most ez a hangszóró szól. Ha a magnón előre állítom a hangzást (mert ugye lehet állítani oldalanként és elől/hátul), akkor a 2 kis clarion egy kalap szar. De ezt írják is több helyen, hogy a kis 10cm-es hangszórók semmit nem érnek.

A motoros évadnyitón Bexi barátom szólt, hogy van neki elfekvőben pár hangszórója, nekem adja.
Így a múlt héten landolt nálam 2 nagy SAL és 1 doboz MNC Devil.

Sal lehetett előtte a kocsiban, mert a fedőrács egyezik a furatokkal. De ezt most nem piszkálom.

A gond viszont, hogy ugye az egész majd 13,5cm átmérőjű és 6cm mély.
Így a gyári helyére nem fér be (az csak 10cm ugyebár)
Szóval mindenképp valamit ki kell találni.


Elsőre is!
Az rendben van, hogy ajtó.....de hogy hol, merre...
Ehhez le kell venni a kárpitot.
Kis utánajárás, kérdések a fórumokon és jött a válasz.

1., Ha meghúzod a kilincset, akkor mögötte van egy kis rés. Ott lehet az egyik pöcköt kiemelni (a képen ez a bal alsó)
2., A többi viszont egy rém mese....feltéve ha nem akarsz eltörni semmit, vagy agyonkarcolni

Nekem az anyós oldalon ez vagy 10 perc volt.....sűrű anyázás közben. A vezető oldalon gyorsabb volt, mert valaki már piszkálta, így az egyik fül már eleve le volt törve.

3., Ha ez megvan, akkor a behúzóban lévő 2 csavart kicsavarod. A behúzót NE VEDD KI!!!!!
4., Pattintsd ki az ablakemelőt (nekem 3 ajtós, elektromos). Az anyós oldalin az egész kapcsolót ki kell venni, a vezető oldalon pedig a csatlakozót lehúzni.
5., Körbe magad felé húzva a kárpitot, pattintsd ki a bolhákat....van vagy 8db.
6., Húzd magad felé a kárpitot, hogy ne akadjon el a kilincsbe, kicsit told előre - és hátulról az ablaklehúzó gumicsík kiemelkedik....

Visszafelé fordítva


OK.... Szóval az ajtóban NINCS se hely, se rekesz..... (asszony Lanosában van)
Így mindenképp a beltérre, a kárpitra kell valahogy felépíteni a dolgot.
Igen, de ugye a burkolta már 16cm átmérőjű, szóval ha mindent így hagyok (kis rekesz oldalt) akkor sehova nem fér.....
Akkor vegyük le.... ezt 4 csavar tartja.
Igen, de csúnya nagy a lyuk utána.....nekem ez így nem tetszik.
Ha csak hátrébb tolom, akkor az nekem már zavaró (nagy a mancsom), mert ugye nem érném el a csomagtérkart.
Szóval ez nem megoldás.
Így viszont buktam pár jó megoldást, mint pl. Kredeb féle megoldást, bár ugye ahogy a képen is látszik nem ugyan az a 2 kárpit se....

Szóval kerestem a neten pár tetszetős megoldást, és végül abban maradtam magammal, hogy a kis oldalzseb lesz az egyik tartóelem, vagyis lenyúlom a felét, a cél érdekében:-)
Persze nem így lesz.....


Tehát meló indul.

1., Levettem a kárpitot
2., levettem a 2 oldalzsebet
3., visszatettem a kárpitott, hiszen azért közlekedni kell:-) de a kilincstakarókat nem:-))) Azt csak a legvégén.
4., Vágtam ki régi, szar bútorlapból (nem is kertesház az, ahol nincs hulladék bútorlap:-) 4db kört, aminek a belső átmérője 12cm, a külső 16cm.
5., Az oldalzsebet sajnos meg kellett vágni, de a cél szentesít mindent. És ugye a kábelezés miatt ez úgy is fix.
     Szóval ebből kivágtam egy félkört.....
6., Az egyik faelemet kívülre hegyeztem, és a zseb belső részétől fogadtam meg pár 10x2-as kis facsavarral
7., A másik faelemet 2 részre vágtam, és befelé építve külön-külön 3-3 kis szöggel rögzítettem. Így meglett a hiányzó 5,4mm süllyedés.
8., Mivel ugye kell valami átmeneti rész is, így kábelsínből vágtam ki darabokat, és belülre ragasztottam. Ide kell még majd egy kis kartonelem, ami viszi a mintát.

Ez után elmentem a helyi barkácsboltba.
- Vettem egy nagy doboz (~ 890g) epoxigyantát, csiszolópapírokat (1100ft)
(1100-at számolok csak, mert a fele megmaradt)
Utána irány a város másik vége. Elektronikai bolt.
- Itt kellett a hangszóróhoz kábel, meg saru.... (650ft)

Ma eddig jutottam.....



2. nap
2014.05.07.

Elsőre is akkor epoxizzunk.....

Amíg száradt, addig megcsináltam a feszültségmérőt.....

Illetve beépítettem a kalaptartóban a kapott 2 másik nagy SAL hangszórót.
Ekkor láttam, hogy a bal tartó eleve el van törve, így azt is gyorsan megjavítottam.



Az kábelezést is megcsináltam.
Sajnos a kis csőbe nem is próbáltam beletuszkolni a hangszóró kábeleit.
- Ellenben fogtam egy kb. 30cm-es zsugorcsővet
- belenyomtam a vezetéket
- és alul/felül a cső mellett elvezettem.
Még a gumibakok is visszafeküdtek a helyükre - szóval ezzel gond nem lesz.

Bevezettem az ajtóba is, minden a helyére került, felmentek a saruk is.
A gyári hangszórók pedig "megszűntek".
Szóval ha kész a kiemelő, akkor azt csak vissza kell tenni a 4 csavarral, becsavarozni a hangszórót és a sarukat felnyomni a helyére.

Haladok.......

3. nap
2014.05.08.

Ma reggel csiszolás és egy fekete alap festés, hogy ha netán tán olyan anyagot veszek, akkor ne tűnjön át a csiszolt fehérség.....

Utána, mivel idő volt (nyitási idő) elmentem a méteranyag árú boltba és vettem fél méter anyagot (650ft)
A város ismét átvágása után a barkácsboltba vettem ragasztót és egy ócska ecsetet. (800 + 200ft)
(800-at számolok csak, mert a fele megmaradt)

Irány a garázs.....
Szövet levágása, ragasztás....

Egy jó fél óra múlva (közben beszart a robogóm, amit le akart nyúlni öcsém, gyors szervizbe gyertyacsere, görgőcsere, kontrasztrugó csere)

Mikor minden megszáradt, akkor jöhetett végre az összerakás.....


És végül minden a helyén:




És persze miért legyen minden remek:))
A bal oldali - középső hangszóró valamiért nem bírja a basszust. Tegnap még nem volt semmi baja, ma meg elkezdett recsegeni. Az érdekes, hogy ugye 40-ig lehet tolni a hangerőst.....32-től már nem recseg, de az meg rohadt hangos:-)))
Szóval oda kell szereznem egy másikat.

De KÉSZ.......
3 délelőtt alatt kényelmesen megcsináltam.
Össz költség:
- Epoxi, csiszoló papírok: 1100.-
- Kábel, saruk: 650.-
- anyag: 650.-
- ragasztó, ecset: 1000.-
---------------------------------------------------------
Szumma: 3400ft