Ablakemelő komfort modul (Titkos szemely munkája)

NO!
Egy titkos szemèly megalkotta és dokumentálta az eljárást..... ezt teszem itt most közzé, hogy nekem is meglegyen, és másnak is elérhető legyen. Mint írom Egy titkos szemèly munkája, az érdem is az ővé, hogy megosztotta ezt!

Amire szükséged lesz:

-Riasztó, amin van komfort kimenet

-Ablakemelő komfort modul

-vezetékek

-zsugorcső/szigetelő szalag

-forrasztó páka és ón

-30A-es késes biztosíték és ehhez foglalat

-rengeteg türelem

-6 doboz sör (legalább)

Nekem az ötlet a Citroen C5 láttán jött, melynél záráskor felhúzza az ablakot illetve behajtja a tükröket (ez nálam felejtős lesz a szoros tükör miatt), illetve ugyan ebben az autóban még az állandó szivargyújtó is tetszett ami már régebben elkészült.

Hosszas keresgélés és informálódás után rendeltem meg az alábbi termékeket hozzá (linkkel):

Phobos Radix-3T Autóriasztó: http://www.12volt.hu/product/phobos_radix-3t_autoriaszto/ (lehet kérni hozzá bekötési rajzot minden féle kocsiba)

Caesar Uniwin ablakemelő modul: http://autoriaszto.eu/Caesar-Uniwin-ablakemelo-modul

A Suzuki gyári szerelési könyvéből kinézve, hogy a Suzuki elektromos ablakemelője alapból testet tart, emelésnél pedig +12V ra emeli

Ehhez teljesen megfelelt a fent nevezett ablakemelő modul. Az autóriasztón van 2 állítható kimenet (aux1 és aux2), én aux2-re kötöttem, ez negatív vezérelt, így a szürke vezetékre kellett kötni a riasztó szürke/fehér vezetékét. Bal első ajtónál a zöld vezetéket kellet megbontani és bekötni közé az ablakemelőt, másik oldalon érdekes módon a piros volt a felfele menő szál.

Bekötögetés után következett a „dobozok” elhelyezése, mivel nekem 16cm-es hangszórók vannak az ajtóban, így az ablakemelő modul a gyári hangszóró helyén lett üzembe helyezve.

(A bekötési rajzok rengeteget segítenek, minden le van írva benne.) A riasztó tesztelése után már csak átt kellett programozni, hogy az aux2 kimenet záráskor adjon egy negatív jelet az ablakemelő modulnak mely utána már működteti saját magát beépített áram és időkorláttal. Az összeállt rendszerről a videót mindenki meg tudja tekinteni az alábbi linken: torolve

Egyenlőre még nekem is furcsa, hogy lehúzott ablakkal csukom be az ajtót és nem kell a kulccsal b*szakodni elég csak egy gombot megnyomni és mindent csinál magától. 

Személyes megjegyzések:

Mielőtt bárki elkezdi bevásárolni a holmikat azért nézze meg hogy a riasztója mire képes, és mérje le az ablak le és felhúzási sebességét.

Miért?

Mert pl. ami nekem van riasztóm 3 idő választható ki...... 

Maximum 4 sec! Ennyi ideig adja a jelet, és ugye felhúzásnál mindkét ablakot folyamatosan nyomni (húzni) kell.

A videón is lehet látni, hogy Pistinek 2,4 sec alatt felmegy az ablak, vagyis neki jó mechanikai rész is. (No meg Pistinek 75-ös akku van bent, nekem csak a sima 45-ös)

Nekem?

Nekem Akkurol... 4,69sec Majdnem a duplaja!!!!

Motor járatnál 3,38sec, de ugye mikor leállítod a kocsit, nem fog menni a motor se:-))

Ez pedig azt eredményezné, hogy nem húzza fel teljesen az ablakot.....hiszen 4 sec után megáll a jel, és az ablak ott áll meg.

3-5 ajtós swift hátsó csomagtérajtó nyitása elektromosan

Na szóval.....
Ez is eljött. Már vagy 1,5-2 éve tervezgetem hogy megcsinálom, de nem sok kedvem volt hozzá - főleg nem időm. De most megjött a kedv és a lelkesedés.
(Hangulat nélkül a szex se jó:-)


Szóval hogy csináld meg a 3 vagy 5 ajtós swifted csomagtérajtójának az elektromos nyitását?
Hát Én így csináltam......


Ami kelleni fog:
1db Központizár motor, 2 vezetékes, aminél elég a 25NM-es.....
Itt tudod beszerezni (jelenleg 890ft)

1db Kerékpár küllő (ha nem kapsz a motorhoz rudat, mint az a linkelt képen is mutatja)
Ezt ugye nem kell ecsetelni honnan tudsz szerezni, hiszen nincs olyan háztartás ahol ne lenne egy rossz bringa, vagy egy bringabolt) De ha rendelni akarod akkor tessék:-)) (jelenleg 40-100ft)

Ami ugye megvan, az a zárszerkezet.
Azt 3db csavar tartja amihez vagy csillag csavarhuzó, vagy egy 10-es kulcs kell....
Vedd ki az ajtóból a zárat, és a kép alapján fúrj bele egy lyukat

Szerkezetileg ennyi.......De ugye hogyan kösd be és össze a dolgokat?
A., van egy riasztód, amin van egy ajtónyitó gomb.
Ha igen akkor csak keresd ki a rajzokból hogy melyik az a vezeték, és hogy kapcsol?
Nekem olyan a riasztóm hogy több féle lehetőség van, de Én a gyári ajánlásra tettem. Ne lepődj meg ha nem működik azonnal, mivel az enyém 3 másodpercet késleltet, hogy ha véletlenül rányomsz valahol akkor ugye ne nyissa ki azonnal.
Ha megvan, akkor az esetek 99,9%-ban ez egy kimenő +12V-ot ad. Vagyis rákötsz egy jóóóó hosszú 1 eres vezetéket, elviszed hátra és a lényeg hogy az ajtóba menjen fel.
Én elvittem a vezető oldalon, a csomagtérbe átvittel a jobb oldalra, fel a gumikéder alatt, megfogattam az ajtónyitó teleszkópon és máris a zárpanelnél voltam.

B., Nincs riasztód.....
Akkor
B1., veszel egyet végre:-) Tudom ajánlani ezt a weboldalt
B2., csak simán egy nyomógombra kötöd...... aminek max "tyunying" szaga lenne, hiszen a jobb kezeddel eléred a gombot, de belefecölsz időt, pénzt.... miközben a bal kezeddel meghúzod a kart és már nyitva is. Pl egy ilyen kapcsolót...... (230ft)
B3., veszel egy távirányitós kapcsolót......pl. ilyet a vaterán (2-3-4000ft)

Szóval brutál sok kapcsolási módozat lehetséges, csak találd ki.

NO! Ha megvan minden kapcsolási alkatrész is, és be is van vezetékezve (most ugye nem részletezem hogy elől mit és hogy köss be, ha pl csak egy sima kapcsolóval csinálod..... a lényeg hogy hátra LEGALÁBB 1db +12V-os vezeték menjen!


Továbbá kelleni fog egy fúró (mivel kifúrtad a zár nyelvét, így már kéznél van)
Pár kötegelő (Én 2db nagyon használtam el)
Egy fogó
És ha nem akarsz nőgyógyászt játszani akkor egy flex

1., Bontsd le az ajtóról a panelt.....
2., vedd ki a zárat, és ugye fúrd ki
3., Told bele a lyukba a küllőt, hogy a "büytyök" beakadjon a nyelvbe, a másik végét pedig hajlitsd kampóra
4., a zár mellett vágj ki flexxel egy darabot a lemezből ami a kezed nagyságához passzol
5., told be a küllőt a zárral együtt vissza a helyére és a küllőt nyomd el JOBBRA
6., A lyukon keresztül amit vágtál a kampóra tedd fel a motor karikáját és kicsit nyomd össze a kampót hogy ne akadhasson ki
7., a motort olyan pozicióba told el jobbra hogy a mágnes része MAX-ra legyen kihúzva (mivel áram alatt befelé húz), és így még ne mozduljon meg a zár nyelve.
8., Jelöld be.....és arra a helyre fogasd fel. Ez lehet egy sinnel, amit utána pl. lemezcsavarral fogadsz fel, vagy mint Én....alátámasztod a motort, fúrsz 2 lyukat és kötözővel fixálod.
9., rákötöd a hátrahúzott vezetéket a + szálra..... földet (negatívot) meg pl az egyik csavar alá teszed.... persze leszigetelsz mindent.....
10., kész....mehet vissza a panel. Ha jól csináltad akkor nem kell szétszedni újra...

És a működése:

Vagyis ha totál nincs semmid a kocsiba akkor a legegyszerűbb verzióval olyan 3000ft-ból megvan.
Én mondjuk ilyen kapcsolót vennék...... hiszen ezen is van ON/OFF lehetőség..... max a fényerő állítást nem használod.... Ez 1990ft
A motor 900ft....a küllő 50ft..... Vagyis 3000ft-ból megvan minden. (na jó...meg kell 3-4 m vezeték ami 2-300ft)

Hâtsó fek..... 129000km

Ezt csak beirom hogy meglegyen

A gyari fek vassal egyutt 6,1mm

Nekem 2 eve mikor neztem 6mm volt, most 5,1mm
Csere KOTELEZO: 2,8 mm-nel



A bal hatso fekmunkahenger megjaratva...a hatoldali dugattyu volt beallva
A munkahenger horizontalis rendezesu....

SWIFT történelem......a külső

2014.03.17.

2014.04.16.

2014.04.25.

2014.05.19.

2014.05.24.

2014.05.28.

2014.06.05.

2014.07.01

2014.07.13.

Akkor és most???

2014.08.27

2015. január

2015. február

2015. május

 2015. június

2015. július

2015. november

2016. február (hivatalos külső) MŰSZAKI VIZSGA

2016. március

2016. augusztus

Ismét egy kis alakulás.....pont 1 év telt el... Kicsit GTI designra váltunk....

Imádom a kocsi külsejét ebben a formában, a facebookon épp tegnap jött az értesítés, hogy pont 1 éve szereztem be minden alapanyagot ehhez a formához..... (ugye szeptemberben kezdtem csinálni)

DE!
- Sajnos ugye sehova nem tudok felállni ahol padka van.....
- Nem tudok még a ház elé sem feljönni, ha netán hozok valamit, és nincs kedvem 200m-ert cippelni mondjuk egy adag bútorlapot, mint azt tettem pár hónapja, mikor a gyereknek csináltam bútort.
- Még nem volt gondom a yardokkal, de ugye pár hete, 1-2 hónapja sorra olvasni hogy ugranak a forgalmik. Nem az a 20-30.000ft érdekel ami egy KPM vizsga, hanem az idő....
- és ugye kezdek unatkozni.... motorozásnak lassan vége, ellenben jó áron szereztem GTI lökösöket:-) Már ha 6doboz sör jó ár egy hátsó lökösért, vagy 4000ft egy elsőért:-)
Persze egyik se patyolat állapot, dolgozni kell vele, de ugye szeretek dolgozni:-)

Szóval pár napja beszereztem mindent, és most nekiestem.....
A hátsóról sajnos nincs eredeti állapotú kép.....mert nem mentettem le sehova a hirdetést.
Alapban kék volt..... a nútok nagy részben letörve..... ezt lefújtam ezüstre hogy a hibák kijöjjenek.....

Ehhez szereztem egy hátsó/felső részt ami jobb állapotban volt.
Összekötegeltem...... össze üveg szálaztam...... kigitteltem......csiszoltam.......és festettem......

És fent is van a kocsin......

Ez így rohadtul nem jön be.......
Vagy a lámpákkal kell valamit csinálni, vagy lehozni a karbont középen, mint elől is van..... vagy valami kis toldó csíkot beletenni, de ez így szerintem szar...... De ugye lépésről-lépésre...... a lényeg hogy az alapok legyenek kész.....



És jöhetett az eleje.....
No ott rendesen kész van a lökös..... Ez a sarok be volt horpadva....
Hőlégfújóval felmelegítettem és kitoltam.....

 A másik oldalon a tartófüles rész kitört és valaki azt hitte majd ragasztóval megcsinálja. nem sikerült:-) Hajlitottam egy darab lemezt, felfogattam..... Mivel össze lesz üvegszálazva nem is fog látszódni....

És fent is van....

Jöhet az üvegszálazás.....
Mivel ugye indexem van, így tüntessük el a helyét. Tervben van, hogy ide majd sasszemeket építek.... de ez még messze van.....

Ezután jöhet majd a gittelés, csiszolás, szórógitt.....csiszolás.....festés..... és a további agyalás.
A tuningos verzió meg mint eddig is.... 2 óra alatt visszarakható:-))) Szóval nem megy a kukába:-)

És akkor haladjunk:-)
Gittelés

 csiszolás

A lemezfülés rész ugye ilyen volt....

Ilyen lett (a bal szélét csak akkor tudom kihozni egyenesbe ha majd leveszem, de az már csak 20 perc...)

Közben a maradék epoxiból csináltam morcit..... ezt most nem írom le, hiszen már vagy 2-3x leírtam.

A szopacs indián törzsfőnök is megmondta....... augusztus 20.-a van.
Ezt mint műszakos ember ismét figyelmen kívül hagytam, Így ma nem sok minden fog történni....hiszen kellene még egy kis szórógitt. Ha lenne akkor le tudnám venni a lökös, lefújni....megcsiszolni és már festhetném is....
A lökös alá megy egy "koptató" amihez meg kellene még kb. 1dl epoxi.....de ugye az is elfogyott:-)

Tehát most hétfő reggelig pihenő állás..... csak apróságokkal lehet foglalkozni....
pl a morci becsiszolása, fóliázása......
No meg a garázs összepakolása, mert jelenleg bemenni alig lehet:-)))




Vasárnap (08-21)
Nyitva a bauhaus:-)) Szóval irány holmikért:-)))
Jani tesó átjött, ránéztük a bal hátsó fékemre..... a munkahenger szórakozott..... csak az egyik dugyattyú mozgott. Megcsináltuk.

Utána, mivel borult, és nem játszós ruhába voltam, csak feldobtuk a lökösre a "koptatót", ami egy rozoga lökös felső rész volt még 2 napja:-))) Semmi gond nincs.....simán felmegy.... Annyi a gondja, hogy a végéből hiányzik egy amolyan 3szög.... ezt lemezből meghajtogattuk..... holnap meg egybe lesz dolgozva.

Hétfő......
Vége mindennek.....
Ma már volt óvoda.....és nekem is az utolsó pihenőnapom, holnaptól minden a régi mederben folyik....
Ráadásul reggel óta szakad az eső.....
De azért a garázsban tudtam haladni.-)))

Elsőre is újra levettem a lököst..... átcsiszoltam...... és jött a szórógitt.
Utána ismét egy kis csiszolás......majd jött az ezüst festék......és rá a lakk.
Mint látszik elég jó lett - csak valami átment az egész fehérbe.

Szóval lakk nélkül újra ment rá az ezüst.....

Amig száradt addig lehetett csinálni a morcit....

És végül egy kis fekete designal (majd ide ugyebár karbon megy) mehetett fel a lökös......
Ja még nem..... át kellett szerelnem a "drl-t"....lemenni a másik garázsba a ködfényszórókért.....mindent bevezetékezni....és utána mehetett fel:-))

Közben az eső szépen lemosta a kocsit is:-))))

NO.... ismét eltelt pár nap hogy nem unatkoztam:-))))