2014. augusztus 27., szerda

Legyünk FEKETÉK:-)) több napos project....

2014.08.07. csütörtök
Százhalombatta
Tegnapi dögrovás után ma kicsit jobban ébredtem..
Gyerek oviba szállítva.....otthon semmi.....akkor hogy ne punnyadjunk irány a garázs.


ELSŐ LÉPÉS: KÖNYÖKLŐ

Találtam egy ezer éves, régi, szar, kicsi bőrkabátot.
Kidobni sajnáltam, még jó hogy megmarad:-))

A könyöklőn már hetek óta agyalok.....
pár centivel magasabb kellene - és valami anyag is rá, mert már megkezdte a nap. Ráadásul át kell szerelni a már lefestett fekete konzolra.

Mi sem egyszerűbb??

Szakácskönyv:
- Végy egy könyöklőt, vagy szereld ki a kocsiból
- Keres egy darab vastag szivacsot (még jó hogy az mindig van egy kertes háznál:-)
- Valami anyagot, amit rá akarsz tenni... (erre jó a bőrkabát ujj része)
És minden legyen egy helyen, térben, időben:-)
Valamint szükséges lesz pár darab pici facsavar és ragasztó (Palmatex)

A régi könyöklőt kend be ragasztóval, tedd rá a szivacsot......
Majd helyezd rá az anyagot )esetemben bőrt.....
2 oldalt rögzítsd le a facsavarokkal...majd szépen lassan oldalanként kezd el feszíteni a bőrt lefelé addig, míg a szivacs a kívánt formát nem veszi fel.
Ezt hajsd be, majd belülről - ha nincs ipari tűzőgéped, ami átviszi a műanyagot - a pici facsavarokkal tudod fixálni.

És kész.....
Az egész művelet nem volt 20 perc.





MÁSODIK LÉPÉS: AJTÓ KÁRPIT

Az ajtókárpitot 2 napja már elkezdtem a szokásos ED China módon.....vagyis lefújtam matt fekete festékkel a szövet anyagot is. Igen, de ez ugye keményedik, így nekem nem megfelelő.
Így újra levettem a kárpitot. Most kellett volna videózni:-))) A 3 perc lement 20 másodpercre!!!! 20 sec alatt kivettem a kilincs burkolatot.
Szétcsavaroztam a panelt. Elmentem..... vettem fekete neoprént, amivel a hangszóró kiemelő is lett csinálva.7
Ebből levágtam 2 csíkot....és felragasztottam. A hangszóró kiemelő is sorra fog kerülni, ezért direkt több anyagot vettem, de ma ezzel nem foglalkoztam. Azt meglehet otthon is csinálni.
Sniccerrel kivágtam a kapaszkodót, kapcsolópanelt...de csak hosszába, így az is feszíti majd.
És a végén mehetett fel a helyére, a már ezüstre fújt kilincstakaróval.


Ezek közben már szárad az összes levehető kis műanyag bizbasz..... hangszóró takarók, alsó elemek.....szóval minden, kivéve a műszerfal héj.




HARMADIK LÉPÉS: ELSŐ LÖKÖS
Mivel még mindig csak 11 óra volt, így akkor essünk neki.......
Ahogy gondoltam...... alig több mint kényelmes 1 óra volt a tyunyigot levenni, az eredetit feltenni......


Mivel lent van, így akkor essünk is neki.
- Ahol megvolt pattanva a gittelés, azt levertem, és újra gitteltem
- Az alsó részből levágtam az alsó toldás, hogy ne érjen le legalább ott ahol sokszor használom (pl, a képen látható garázsfeljárón)....ez kb. 1-1,5cm-er.




Mára ennyi jutott, a nap végére egy kis balesettel:-)) A felxkorong gondolt egyet és felrobbant....
Szerencsémre egyrészt rajta volt a flexen a védő, ráadásul az idom alját vágtam, vagyis védet a lökös.
Egy darabka viszont így is a nők általi kedvenc ujjam találta el és belevésődött. Észre se vettem, csak mikor már csurgott a véééééér:-))
Kiszedtem a darabot egy érszorító csipesszel.....majd bekötöztem. Ekkor vettem észre, hogy a korong fele a földbe landolt úgy 10cm mélyen.....volt ott erő, meg fordulatszám.-)))



Holnaptól megyek és kezdhetem a csiszolást...... gittelést, csiszolást.... most adok neki időt, mert most lesz a véges eredmény. És mehet a fényezőhöz a végén.




2014.08.16. szombat.
Százhalombatta
No a csiszolás még nem játszik......de azért ügyködök.
Ma felmentem Pestre a csomagtartóért.....Ez majd kap egy kis festéket, mert nem mai darab:-)

illetve ott jutott eszembe, hogy 2 utcára van a fóliás ember. Így odacsörögtem és egy füst alatt (ha füstölne a kocsi:-) vettem fekete karbont is a tartalék mocitetőre - ami ugye kell majd az NKH-s szemrevételezéshez.

Hazajöttem és befejeztem a gyerekülést is.
A fekete neoprém anyagból behúztam az ülést, mert ugye ott aztán van hajlat, ív - szóval ha az szarul sikerül, akkor hozzá se kezdek az ülésekhez.
De elég elfogadható lett......


És a különbség eddig....
Élőben sokkal látványosabb.....a kép valamiért nem adja vissza a nagy kontrasztot a 2 szín közt


A jövő héten ismét van 6 napom....... szerintem haladni fogok:-)))) Főleg hogy ha minden igaz lemegyünk anyóshoz, így nem cseszeget senki - max hogy "gyere máááá enni":-)
Így kedden veszek még festéket, anyagot - és összerakom a kis pakkom.....így lent is tudok bütykölni.




2014.08.20.
Helyszín: Jászladány
Anyósnál dekkolok....a család elvan, Bella cicázik, libázik, barátkozik.
A drága nejem se cseszeget, hogy miért nem vagyok ott....hiszen mellettük ücsörgök vagy 10m-re a kocsinál. Szóval tudok haladni.
11-kor érkeztünk. Ebéd, és nekiestem.
- Hátsó ülés támlák ki
- hátsó ülőpárna ki
- oldalelemek ki
- első ülések ki
- panelek leszerel
Ennyi maradt a kocsiba:

Egy alapos takarítás, porszívózás......a haverék előtt valami családos kocsi volt, mert összesen 8db színes ceruzát szedtem össze, illetve a különféle burkolatok alól még pár színezőfüzet is előkerült:-))

Festés.....
- szőnyeg (Ed China módszer) lefest

- panelek lefest

majd minden visszaszerel.......



Karbonozás.....
A megmaradt karbonnal se a kukát keresem......
Elhoztam, így az ülések paneljeit lekarbonoztam......


Varrás......
Após itt röhögöt, hogy bár 2 nő is van a portán, abból az egyik varrónő volt fénykorában (Anyós 73 éves) mégis Én varrom az üléseket????
A lényeg, hogy vettem 3m fekete .....hát a franc se tudja mi a neve az anyagnak. Nem termovelúr....de hasonló.
Az egyik oldalán hosszú szálak vannak, a másikon rövidek, és olyan mint a plüss. Ha jobbra húzod a kezed akkor elsimul, a balra akkor meg torzonborz lesz. A gyereknek rohadtul bejön, mert tényleg puha, bársonyos. Mivel hátul 99%ban - ha egyáltalán ül a kocsiban valaki - akkor az Ő.....szóval jó lesz, mert ha megállunk valahol akkor itt aztán eltud aludni:-)
Szóval a téma egyszerű!
- Fogd meg az ülést
- tedd rá az anyagot
- vágd körbe a megfelelő méretre
- és szépen öltsd rá körbe, a kritikus pontokon inkább 2x, vagy egyenként, de akkor csomózva, hogy ha elszakadna a cérna, akkor se az egészet kelljen újra varrni.

A háttámla már kicsit neccesebb, de az eljárás ugyan ez.... Ott viszont már kicsit húzd a anyagot, hogy a fejtámla formáját is felvegye.... De kész.....

Oszt eltelt a nap...... sajnos a nyár vége szemmel is látható..... 20 órakor már sötét van.



2014.08.21.
Még mindig Jászladány

reggel befejeztem a másik háttámlát...... itt egy kép, hogy milyen is az anyag:-) Még rajzolni is lehet rá:-))
persze 2 simítás, és már nem is látszik:-))

Mivel kész lett, lehetett a hátsó részt visszaépíteni
visszakerültek a panelek, műanyagok, ülések.......
Még időben, mert a drága nejem kitalálta, hogy ha már jó idő van, akkor menjünk el a Jászberényi Állatkertbe.....ahol is elröppent az idő, olyan szinten, hogy ugye ki nézi az órát.......
Megyünk kifelé....de a kapu zárva....
Nekem feltünt, hogy sehol senki, de hogy mindenki elmegy, és nem is figyelik a teret......ráadásul ránk zárják az kapukat??? De végül sikerült találni egy még nyitott kaput:-))) Igaz 15 percig mindenkiben benne volt a camping feeling:-))






2014.08.22-23-25, 26
Még mindig Jászladányi munkamenet

Már csak az első ülések és a műszerfalazás van hátra.
Az első üléseken is elkezdtem a munkát....
Ezt azonban másik topicba teszem, hogy ha kell valakinek, akkor hamarabb megtalálja.
Első ülések ....Én bőrrel csinálom meg, vegyítve ezzel a fekete anyaggal......

És mikor minden bent van:


2014.08.28
És ma részben (hiszen ugye sose lesz 100%) kész a belseje........
A már hetekkel ezelőtt lefújt elemek bekerültek.....és mivel nem vitt rá a lélek, hogy a teljes műszerfalhéjat is kicseréljem, így a szerzett, lefújt elem lent maradt a pincébe, és inkább csak kimaszkoltam a belsőt és telibefújtam......
Bekerült a bőr váltószoknya, amit 2 napja varrtam unalmamban.....
És minden más.......
A Voltmérőt és a többi kütyüt is felhoztam az új középkonzolon......


Szóval nagyjából KÉSZ.....
Még vannak finomítások.
Mivel a szelőzőbetétek kiszerelése még a szétszedett műszerfalból is nehézkesen jön ki - így itt más megoldás kell. Szóval fogok venni ezüst akrilos "filcet" és azzal színezem be.


A képek itt találhatóak: ITT

2014. augusztus 26., kedd

Az első ülések bőrözése, újrahúzása

Mit nekem kárpitos??
Valós tény, hogy sokkal szebb lesz a végeredmény, sokkal divatosabb színek kérhetők, megvalósítható sok minden - lásd az OCC, amerikai benzinzabálók vagy épp a Újjáépítők sorozatokat - de ha csak egy sima, egyszerű, egy színű (bár lehet több szín), és főleg nem valódi bőr ülés kell, akkor Te magad is megoldhatod.

No ez a topic erről szól......(jelenleg is csinálom, dokumentálom, szóval nézz vissza később......)


Naszóval!
A hátsó ülésekkel kezdtem a munkát. A "legyünk feketék" topicba már leírtam, de ugye az ülések legyenek egybe.....szóval itt részletesebben foglalkozom vele.

HÁTSÓ ÜLÉSEK KISZERELÉSE - 3ajtós kocsinál
1., háttámla kiszerelése
- nyisd fel a csomagtér ajtót
- döntsd előre a 2 ülést
- vedd ki a hátsó borításból a 2-2 pici csavart, és körbe a ~2x9db pattentott (rohadt nehéz!!)
- a bal oldalinál, bal oldalon - a jobb oldalinál, jobb oldalon van 1-1dbcsavar, azt vedd ki
- kicsit balra, jobbra döntögetve húzd oldalirányosan az üléseket, mert középen egy központosító tengely fogja már csak őket...... és kész. A 2 háttámla kint van.
2., ülőrész kiszerelése
- a felső részen van szintén 1-1db csavar. Azt ki kell venni, és az egész párnarészt előre dönteni, majd felfelé kihúzni......

Ha ez megvan akkor ez az eredmény

Én hátulra fekete szőrös, puha, bársonyos anyagot választottam.
A téma egyszerű..... terítsd rá az anyagot az ülésre, és kézzel - természetesen fekete cérnával, és gyöngyfonál (hímzőfonál) segítségével varrd körbe.
A háttámla kicsit macerásabb, hiszen ott már a fejpárna miatt kicsit feszíteni is kell, de ezt észre se veszed....összesen talán ha 3-4 órát tököltem a 3 elemmel.....
Visszaépítve pedig már fekete minden
 Persze pár simítás és ez eltűnt:-)))



Vissza szerelés fordított sorrendben...... és ez kész






Jöhetnek az első ülések
KISZERELÉSE:
- told hátra az ülést
- vedd le elől a 2 gumikupakot a sín előtti részről (ha még megvan:-))
- vedd ki a 1-1 csavart (12-es kulcs kell hozzá)
- enged előre az ülést
- vedd le a 2 burkolópanelt a sínek végeiről
- a küszöbnél 1db, a belső részen 2db csavar van, vedd ki őket

Emeld ki az ülést a kocsiból....

1., Itt is csinálhatod a rávarrós részt.......ekkor nincs semmi gond
2., tökéletes újrahúzást akarsz?? akkor viszont vedd le a régit elsőre is
- nézd körbe az ülés alját. Tele lesz kis fém kapcsokkal

ezeket szedd ki....amennyit csak találsz
- szereld le a 2 sínt az ülésről, hogy szét tudd szedni a párnákat. (2x2db csavar, illetve a csukló résznél 1db csillagfejű csavar)
- közben folyamatosan találkozol fém kapcsokkal.....mind szedd ki.



Ha jól dolgoztál, akkor pár perc és a kezedben van a húzat.

Fogj egy kést, ollót és bontsd szét elemeire az anyagot.....
ALSÓ ÜLŐRÉSZ
HÁTTÁMLA

Ezeket rajzold át a választott anyagra, vágd ki, és varrd össze.
Én javaslom, hogy mivel nem tudjuk pontosan a varrást, így az egyik oldalsó elemet valami rugalmas anyagból csináld, így felrakásnál tud annyit engedni, hogy ne szenvedj vele.......

No ez mind frankó, ha pl. van egy varrógéped. De nekem nincs most kéznél, hiszen még mindig anyósomnál vagyok, és bár neki van, de nyöglődik már egy filcnél is. Szóval marad a régi bevált technika: KÉZI VARRÁS... (ez egy vagyont fog érni egyszer:-)))

A kézi varrásnál már a Te saját érzésed dominál, és nem kell mintákra hagyatkozni.
A folyamat:
- vedd elő az ülést, amin már nincs semmi huzat.....
- kezdj el játszani, mérni....
- elsőre Én az ülőrészt vettem elő, vagyis ki a sínből.
Itt a téma egyszerű. vágj le egy kellő méretű anyagot...... Ha rugalmas anyaggal dolgozol, akkor az oldalaira visszahajtott technikával varrd rá. Ha gondolod, akkor az alját megtámogathatod egy kis ragasztóval (Palmatex tökéletes). A varrás - ha jól csináltad, pont a szivacs nutjaiba kerül.
Tedd fel, majd az oldal anyagot simán fektesd az oldalaira.
Ezt is ragasztózhatod.......persze nem azt mondom, hogy kenj rá fél litert:-)

Az alján lehet nyújtani, feszíteni, hogy a bőr is sima legyen odafent.
Ha nem dobáltad ki a kis fém karikákat, kapcsokat akkor azok most jól jönnek.
Visszahajtva a bőrt, szúrd át, tedd be a gyűrűt és a gyári lyukakhoz már tudod is rögzíteni.
Ha jól csináltad ilyen lesz a végeredmény:

Jöhet a háttámla.....
Az eljárás hasonló......de egy selfie belefér:-)))
Itt jól jársz ha a régi kárpitból kipattintod a két kis gyűrűt (alulról tudod....vagyis a fekete elem felől)
Ha megcsinálod a bőrön, akármi a 2 lyukat, felhasználod ezeket a gyűrűket, akkor fent már eleve fogja valami, vagyis tudod lefelé igazítani, feszíteni.

A fejtámla is persze legyen hasonló, hogy az összkép azért ne üssön el....
Azt ugye kivetted......
Körbe bevontam ezzel a plüssös anyaggal, de ez így csak plüss.....
Szóval kell vágni hozzá 2-2 oldalelemet
Ha ez megvan, akkor be kell szegni a széleit
És simán felvarrni.....



És mikor minden kész, akkor mehet be a kocsiba.-))









Most már tudom, hogy egy kárpitos miért kér annyit.....
Nekem az anyós ülés olyan 7 óra 20 perc munka volt folyamatosan.....nem volt közben uzsonna szünet, mert filmnézés bár cigi, kv csúszott:-)))) - és ez még csak az anyós ülés........jöhet az enyém is, ami még egyszer ennyi lesz. De sajnos most 2 nap kényszerpihenő, mert a fekete gyöngyfonal elfogyóban, és csak hétfőn lesz nyitva bolt.......de meló van, szóval legközelebb kedden délután tudok nekiesni.

Apósom annyit mondod csak, hogy nem vagyok észnél - neki ennyi türelme nem lenne. (miközben állt a létrán és szedte a cefrének való szilvát 4 órán keresztül:-)))
No ez az igazi Ízlések és pofonok rész.-)))





2014.08.26.
A tegnapi jogi procedúra ugye meglökött...... pluszban éjszakás is voltam.....és utána se tudtam aludni - és bár ez a mentési idő elbaszott....így most 21:51 van, és 08.26.-a (a mentés  dél, 12:55-öt ír ki.... hogy miért???)
De ha már nem tudok aludni, akkor valahogy tereljük el a gondolatunkat, mert nálam az a veszélyes.....így lettem cukorbeteg is, mert pörgött az agyam és a belső stressz kinyírta az inzulintermelésem. Alap esetben 6-7-közt van a cukrom......napi 1 injekció, 1-1 tabletta......de ilyen szituba 14-17 közt szokott lenni....és pörögök.


Szóval ha nem tudok aludni akkor dolgozzunk......
Megcsináltam a vezetőoldali ülést.....

És a sebváltóhoz is gyártottam egy szoknyát......

 Szóval az ülések kész vannak......... holnap megy be a helyére...........

Letöltenivaló holmik, jó és hasznos linkek



LETÖLTHETŐ ANYAGOK:
Voltak.......de:
Ezen az oldalon a szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvénybe ütköző információ volt elérhető, amelyet a honlap üzemeltetője, a hatályos jogszabályok betartása mellett a jogtulajdonos kérésére törölt. 

Itt is, nyilvánosan!
Elnézését kérem és kérek a Maróti Könyvkiadótól itt is, és töröltem a szervizkönyveket.
Csak reménykedni tudok, hogy az elküldött levél tartalma meggyőzi őket arról, hogy sem vagyonszerzési szándék, sem szándékos károkozás nem volt szándékomban, és így eltekintenek a további jogi úttól.
Az internet világában az ember valóban megfeledkezik a szerzői jogokról, hiszen megkeres valamit, megtalálja, letölti.....képek, amiket egyszer régen (a szervizkönyv ugye 14 éve lett kiadva) bescannerelt valaki, valahol, és még nem is szépen, igényesen. Nos bizony erre is vonatkozik a szerzői jog.

Akinek szüksége van rá, az a továbbiakban keressen rá a neten (sajnos nehezebb megtalálni, mint egy illegálisan feltöltött filet) és vásárolja meg. Én is így fogok tenni, hiszen szükségem lehet bármikor egy leírásra.




LINKEK:
Robbantott ábrák:
http://suzukibonto.net/robbantott-abra/swift-2

Igaz hogy Twingo, de egy jó hibakeresési tippoldal:
http://twingo-bonto.hupont.hu/14/hiba-kereses

Hátsó fék szerelés:
http://users.atw.hu/hyundaiaccent/temp/szereles/fek/index.html

Nem Swift, de itt is így kell benzinszűrőt cserélni:
http://laci4.uw.hu/benzinszuro.html



SUZUKI BONTÓ:
http://goo.gl/maps/3zi7G

ALKATRÉSZEK:

Led izzók:
http://www.kamionfelszereles.hu/LED_vilagitas_12Volt

Fékek:
http://bolthely.hu/suzukialkatreszek/lista/49b01c94988b6_Fekpofa_Swift_2005-ig#00026
Ehhez pedig kelleni fog 2db csere anya:
csereanya


Kárpit pattentek - mert az fogyó eszköz amint hozzányúlsz
Benzinszűrő
stb.....
http://www.zsombishop.hu/index.php?manufacturers_id=23&sort=2a&page=1
http://www.zsombishop.hu/index.php?manufacturers_id=23&sort=2a&page=2
http://www.suzuki-alkatreszek.hu/index.php?inc=category&ref=19&od=&page=1
http://www.fekmester.hu/webshop/suzuki-swift-benzin-1.30-2000

Összetett kereső az összes Swiftre:
http://osz-car.hu/ Elméletileg ez az Én tipusom


Egy kis Tunning holmi:
http://coolautoo.hu/318-hutoracsok
http://www.deviltuning.hu/?oldal=14&q=suzuki%20swift%20sport

Sportkormány agy:
http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?id_category=77

Kavicsfelverődés ellen, motorháztető bőr:
http://www.racing-autoalkatresz.hu/











2014. augusztus 19., kedd

Tolatás??

Ahhoz képest hogy immáron 5 hónapja van jogsim kocsira, a tolatás az amivel nincs gondom - ALAPBAN.
Ellenben érdekesmód, míg a Lanos nagy seggét bárhova beteszem, addig a kis swiftemnél nem érzem hol a vége, meddig mehetek. És már egy egyszer volt rá példa, hogy azt hittem elvittem már a másik kocsi elejét, miközben oda még a bandittal beálltam volna.

Szóval kellett valami.

Lehetőségek manapság:
- Tolatóradar: Pár szenzor.....és egy kis kijelző csipogással aláfestve
- Tolatókamera: kis monitoron figyelheted mi történik hátul

Árak:
Egy átlagos tolatóradar ma olyan 7000ft-tól elérhető. Én ismét vateráztam így postával együtt 4000ft-ért vettem egy 4 szenzorost. Boltban is 7-10 közt van az ára, plusz még egyszer ennyi a beszerelése.

A tolatókamera? No ez már egy kategória....szóval általában 20-tól felfelé számolj, bár itt már sokkal egyszerűbb minden, főleg ha nem kábelest, hanem rádióst veszel.....hiszen feltolod a kamerát, a monitort, adsz nekik áramot és kész. Lehet mókolni innen-onnan. Jó árakban kijöhetsz így is. A lényeg mint mindig: Ha van egy kis eszed, tehetséged akkor nem rohansz a boltba, meg a beépítő műhelybe....és akkor kemény pénzeket spórolsz.



Nekem most 2 projectem van ez ügyben.
A., a tolatóradar ma jött meg......
A csomag tartalma:

4 érzékelő
1 kijelző
1 fúrófej
tapadólapok
1 kábel az áramnak


Felhelyezése se valami agysebészet. Ha utánaolvasol, vagy nézel pár youtube-os videót akkor bárki feltudja tenni, ha azért némileg követi az instrukciókat....
Íme, egy beszerelési példa: RADAR BESZERELÉSE

Annyi a különbség, hogy mindegy egyes radarnak megvan a saját mérete.....ami nekem van az 50-80cm közti magasságba kell beépíteni (a pdf szerintit meg ugye 45-70cm...vagyis nem nagy a különbség)
A szélességi méretek egyeznek.....
Kocsi széleitől mérj ki 12-15cmert..... oda kerül jobbra-balra 1-1 szenzor. (Jobb oldali a "D", bal oldali az  "A")
A 2 szenzor közti távolságot oszd el 3-al..... és az egyik oldaltól jelöld be a 3-4-es szonzor helyét (jobbról a második a "C", a harmadik a "B"................vagyis BALRÓL nézve lesz ABCD)

Ez a swiftem esetében ugye
Vagyis ha 1590mm a szélesség, akkor a szenzorokat balról jobbra az alábbi helyekre kell tennem:

kocsi bal széle - 130mm ("A") - legyen egy köztes méret a 130mm
kocsi jobb széle - 130mm ("D")
1590-260 = 1330 / 3 = 443,3mm

tehát:
Bsz(0).......130mm......573,3mm.......1016,6mm.......1460mm........Jsz(1590mm)
Magasságban pedig a kért méretnél kell keresni egy olyan helyet ami benne van az 50-80-as részben, és lehetőleg merőleges. A szenzor 90 fokot lát be, vagyis figyelni kell, hogy a látószög nagyobb része ne az eget figyelje, vagy a földet.
Ha ez is megvan papíron, akkor mehet a lökösre egy csík ragasztó és lehet jelölgetni.


Ha megvan a hely, akkor érdemes előfúrni egy 2-3-as fejjel. Ha jól látom, a marófej az 5-ös.
Utána jöhet a nagy fúrás......

Szenzorok behelyezése......

kábelek behúzása a kívánt helyre.......

A fejegység rögzítése.......

Csatlakoztatás a megfelelő aljzatba....... (A-t az A-ba....)

A jelző monitor telepítése a kívánt helyre...... ezen még agyalok. Pár képen, kocsin, google azt látom hogy elől van. Én általában vegyesen tolatok, hiszen tükröt is nézem, de hátra is szoktam nézni. Így lehetséges hogy az hátsó ablak alá fogom betenni....valahogy így:

Előnye?
1., nem kell össze-vissza kábeleket húzogatni, hiszen minden egy helyen van
2., A tükörből is látom és ha hátra fordulok akkor is

Ha ez is megvan, akkor még kell a tolatólámpától hozni egy kis áramot......
Érdemes feltenni rá egy lengő biztosítékot, ami a gép leírása alapján 200 +/-50 mA-ral megy...szóval egy 1A-es biztosítékkal. Így ha a géppel gebasz van, akkor sem a tolatólámpát és visszafelé mást tesz tönkre.


Nagyjából ennyi az elmélet. Holnap következik a kivitelezés..............
Szóval a bejegyzés folytatódik hamarosan.....




Ó igen! a 2-es project
A tolatókamera......
Ez is van...........bár kicsit másképp mint azt bárki gondolná:-)))
Július végén nyomtam ugye egy motoros túrát Ausztriában. Még tavaly vettem egy autós "megfigyelő kamerát". Ebből lett sisakkamera:-))


A gond??? Kint a szabadban, napsütésben brutálisan szar felvételek készülnek vele.....  Fehér, túlvilágított....szóval szar..... Videószerkesztésre használhatatlan.
Ráadásul mikor jöttünk le a Nockhalm Alpenstarsse-ről, akkor szét is ment a kijelző, és rendesen büdös volt valami. Este a kempingben szétkaptam egy bicskával.....a kis szalagkábel kicsúszott.....
Ezt összeapplikáltam, működik.... de ugye tök felesleges. (ezt is....valami 4000-ért vettem, vagy 5000-ért?)
Szóval azon kaptam magam, hogy ki kell mérnem, hogy az LCD kijelzőnek mi kell....
A szalagkábel ugye vagy 20-25 eres..... de ebből jó pár a kapcsolók (menü, beállítások) miatt kell.
Tehát ha megvan melyik kábelek a nélkülözhetetlenek, akkor kell egy 2-3m X eres vékony szalagkábel, és akkor a monitort előre lehet vinni a kormányhoz......a kamerát pedig beépíteni hátra.

Előnyei:
- az infrás része frankó! ezt már kipróbáltam:-) 0 luxnál is használható simán 5m-ig
- USB-ről megy, ha épp nincs benne az akku (telefon aksi)
- Kis helyen elfér.....de ugye egy kis szigeteléssel akár a lökhárítóba is beépíthető.
- Nem kell a kapcsoló....hiszen ahogy külső áramot kap, már be is kapcsol, és a bootolási ideje is megfelelő.

Így lesz a szemétből, ismét valami hasznos holmi:-)))


No akkor holnap jövök a képekkel.....




2014.08.19. kedd......
És kész:-)))

Ahogy írtam, nem kell doktori végzettség hozzá.
Sőt..... nagy ész se:-)) Max képzelőtehetség, hogy mit, hogy merre akarsz befűzni.

1., Az úton állva mérj a földtől felfelé annyi cm-ert, amennyi a kérése a gépnek. Nekem ugye 50-80....a lökösöm meg most meg nem mondom, de talán 59cm?
2., A két szélétől mérj le 13cm-ert......a maradékot oszd el 3-al (36cm kerekítve).... így ragasz fel egy csíkot, és jelöld be balról jobbra: 13-nál, 49-nél, 85-nél, 121-nél....vagyis a jobbos 13-as jelölésed lesz a 121-es, mivel 134cm a kocsi szélessége.
3., fúrj elő egy 2-3as fúróval, majd a csomagba kapott marófejjel fúrd ki a lyukakat. Eszi még kés a vajat......
4., Tedd be a szenzorokat...... A-B-C-D balról - jobbra. A hátoldalán van egy UP ....értelmszerűen az legyen felül....
5., A kábeleket húzd be. Ehhez (is) vedd le a hátsó lámpát. Én a bal oldalit választottam. Ott a csatlakozó miatt van egy nagy lyuk. Ott betudod vinni a csomagtér burkolat alá..... persze ezt is vedd le.
6., Áramellátás.....
Ha nem tudod mi -micsoda, akkor figyeld meg a lámpát......és a kis lemezeket.
A tolatólámpa a jobbra menő legalsó része a NEGATÍV, mivel az közös mindennel. Ez a csatlakozóban a jobbról a 3. fekete kábel.
A jobb oldalon felette a POZITÍV, ami a csatlakozóban jobbról a 2. kábel.
Ezt belül valahol blankold meg, tedd rá a tápkábelt, forraszd meg, szigeteld le....
Ha ez megvan, akkor lehet a kábeleket összerakni, eldugni, a hátsó lámpát visszaszerelni.

7., A kijelzőt mint mondtam Én hátulra tettem. Elsőre a 2 oldalas ragasztóval tettem fel a tető hátsó részébe. Ez viszont annyira szar, hogy 10 perc után álló helyzetben is leesett. Így a két végét megfúrtam, a tetőt is, és felcsavaroztam. Kis pici csavar, semmit nem ront, szinte nem is látszik.
A kábelt a hátsó gumiba tuszkoltam....majd a C oszlop burkolatába, és az is ment le az alsó burkolat alá.
Egy gond van ilyenkor!
A kijelző ugye egyrészt - valamiért - előre tervezett.....vagyis a talpas résszel lefelé. Ez nekem most fent van, vagyis fejjel lefelé. A téma egyszerű: 2 csavard szedd ki, vedd ki a panelt, fordítsd meg fejjel felfelé, tedd vissza, ragd vissza a 2 csavart.
Igen, de ugye így is ha hátranézel, akkor a jobb oldalon jelzi bal oldalt. Ekkor viszont?
Nem ABCD a sorrend, hanem DCBA....


8.,A belső burkolaton Én fúrtam még egy lyukat a marófejjel. Így ott ki lehet vezetni a vezérlő egységhez a jelölt szenzorok kábeleit, és a kijelző illetve áram  kábelt (az áramon legyen bizti!!! pár száz forintért vettem múltkor párat, így fel is került egy késes aljazat. Az általában mindig van a kocsiba)
A vezérlést nézegettem hova lehet tenni, de végül simán csak felcsavaroztam a burkolat belsejére. Így ha bármi van kéznél van, másrészt a csomagtartó ezen részén elfér.


És kész...... Jöhet a főpróba.....
Tükörből is látni.....

És persze működik is:-))) Most már tudom, hogy a parkolóba tolatva beállva a kocsi és a sövény közt 70cm van:-)))