Első ülések 2. rebootolása:-))

Tervemben van, hogy az üléseket elviszem egy kárpitoshoz, és nagyon faszán megcsináltatom.
Az már ki fogja szolgálni az autó élettartalmát, szóval egyszeri díjnak megéri.

A kollégám megcsináltatta a fia üléseit - és onnan tudom, hogy ha behavazik a szaki, akkor bizony csúúúúúúszik akár 1,5 hónapot is.
No ez nálam nem működik.....hogy 1,5 hónapig álljon a kocsi mert nincs ülésem.

Ezért elkezdtem a múlt héten keresgélni a neten.....egy bizonyos csoportban, mert még tudtam:-)
Azóta már ki vagyok tiltva. Akit érdekel - megvan az egész levelezés, vagyis nem hasból mondok bármit is.

A lényeg hogy kerestem legalább vezető oldali ülést.
Kaptam is ajánlatokat.
2500ft, 3000ft....csak párban......
De ugye nekem nem JÓ ülés kell, hiszen minek? Arra a kis időre feldobom a tavalyi trikót és kész. Vagyis ha szét van szakadva, kopva az a jó nekem......

Egy kolléga írta is hogy 2 doboz sör....és vihetem:-))
ÓÓÓÓÓÓÓÓÓ rendben:-))
Legalább összekötöttem a jóóóóót a hasznossal, mert a fogyasztást meg akartam vizsgálni, ami be is jött:-)))
Szóval ezt hoztam el 2 doboz sörért:-)

Hát ez tényleg szét van szakadva......alul-felül.....ráadásul egy tepedt kosz, por......Király!!!

Mivel dolgoztam így nem tudtam vele foglalkozni a mai napig. de ma reggel hazajöttem a melóból és még éreztem magamban annyit, hogy nekiessek:-))


Szóval kellett:
1db 35x60cm műbőr
1db 35x90cm műbőr
4db 35x35-ös szivacs
varrógép
cérna (spéci, erős)
2db tű a gépbe (egy eltört)
1 kis doboz palmatex
1 kis ecset
3 szál cigi
1 kávé
és 5 óra
és munka és elképzelés

majd egy porszívó:-))

És ez lett az eredmény

Nem az üléssel van baj....azért ferde mert ugye hátul a sín nem egyforma....

Ez nekem így cakk pakk most ~ 4000ft-ba került, de ugye bőr volt még tavalyról.....és 1400ft a platex, 1300ft a szivacs, 90ft a tű, 300 a cérna....meg a maradékból vettem anyagot.





Tehát csak elképzelés kell.....mint mindig:-)))

Majd mivel ez megvan legyen párja is.....így a párjáért már Én adtam 3 doboz sört:-)))
Elhoztam és 3 óra múlva már kész is volt a 2 ülés egymás mellett

és bent a kocsiba

Az emberi tudatlansság határain belül:-)

Sok oldal van a neten ahogy az autókat fikázzák.......Én találtam egy jobb lehetőséget.

Ebbe a posztba név nélkül (mert nem sértésnek szánom) összegyűjtöm ama fantasztikus technikát amit pár ember "képvisel".
Nagyban hasonlít a szerszámos témára, de annál erősebb:-))))


0. Hogy idekerüljön.....
Autotulaj....de nem tudja hogy kell kivenni egy ülést...szerszáma sincs.


1. Van e töltés???? Valaki járó motornál levesszi az akksisarukat, mert olvasta hogy ha leveszi, attól még a motornak mennie kell....és nem érti hogy miért áll le a motor?? Vett egy másik generátort mert szerinte nincs töltése és ezért. Auto beindul.....es újra leveszi a sarukat....a kocsi ismét leáll.
Az, hogy így leveszi a legnagyobb fogyasztót - az AKKUT, és így nagyobb bajt is csinálhat, már ugye mindegy.

Személyes megjegyzés: egy Volt mérővel többre ment volna, és nem nyírja ki lehetségesen az elektromos rendszert se.

Lambda és nem labda:-))

A hirtelen megugrott fogyasztásra ugye ismét kapott az agyam egy kis agyalni valót:-))

Elsőre is tegnap ugye vettem egy új légszűrőt.
Ma tankoltam is egyet, hogy tényleges legyen a fogyasztást (ahogy szoktam)
Szerencsére a 9,6L leesett 8,79-re.
Nem sok....de 100km-en ez 8dl......400km-en már 3,2L!!


A következő meglátás és olvasat alapján a lambda-szonda is tud érdekes dolgokat művelni - illetve még olvasni a megdöglő szívatókról is, ami van hogy soha többé....van hogy 20-30perc múlva...és a normál a pár perc alatti lezárás.

A szívatót könnyen észrevenni......
Kezdetnek is rohadt magas alapjárat (2000-2500/p)....és 5 perc után még mindig magas.
Nekem a kemény mínuszba is 1700volt a kezdés, de olyan 5 perc múlva lement 800-1000 közé.
Tehát a szívatóm jó

A Lambda-szonda??
Mindenhol írják, hogy bezony az is egy kopó alkatrész!!!
Egy oldal 100.000km-ert, a másik oldal 160-170.000km-ert ír, amíg megbízhatóan használható.
A kollégám mondta is, hogy az fájni fog, mert baszott drága. 30-40-50.000ft is lehet. Nem akartam elhinni......
Persze ilyen is van......

Gyorsan rákerestem.....hát szerencsére nem:-) Amiket találtam (pl. Bárdiba) 10-19.000ft közt van. De pl. a Bosch, Denso is 10-12.000ft..... persze kiderült, hogy ezek nem jók nekem:-(((
De van azért olcsóbb is

Ez 21.000ft. És ha van rajta 30-40% kedvezmény akkor már csak ~14-16.000ft (szerencsére)




Egy csóka mutatott egy lambda-szonda (forrás:Bosch) reklámanyagot , amibe elég részletesen le van írva minden, a hibajelek.....stb.

Így meg is néztem.
A csatlakozó és a kábelek sértetlenek..... ez azért fontos, mert itt mindenhol azt írták, hogy azonnal cserés.
Szóval egyenlőre nem kell cserélni.......
De ezzel is ugye ismeretségekre tettem szert:-))






Egyéb jó dolgok.
MAGNUMTUNING.HU oldalról:
http://www.magnumtuning.hu/hu/termek_elmelet/gyari_erteku_lambda-szonda1

Gyári értékű Lambda-szonda

A lambda-szonda, szakmai nevén oxigén-szenzor, a gépkocsi befecskendező rendszerének egyik legfontosabb érzékelője. Gyújtógyertyára emlékeztet, és a kipufogócsőbe építve található, típustól függően a katalizátor házába, az elé, vagy elé és mögé iker-szonda kombinációval. Feladata a kipufogógáz oxigéntartalmának mérése, s a mért jelek eljuttatása a motorvezérlő egység (ECU) felé. A l-szonda kerámiatestének csúcsa platina-bevonattal van ellátva, és fémház védi.

A bevonattal ellátott kerámiatest külső felülete közvetlenül érintkezik a kipufogógázban levő oxigénnel, a belsejébe pedig a külső levegőből jut oxigén. E két pont oxigéntartalma közötti potenciál-különbség a l-szondában feszültségváltozást mutat, mely pillanatnyi értéke (mikrosecundumonként) 0 és 1 V, más esetben 0 és 3 V közötti, rendkívül gyorsan változó feszültségértéket mutat. Ha a feszültség alacsony, ez magas oxigéntartalmat és szegény keveréket jelez, illetve fordítva, ha alacsony, dús keverékre utal. Az információt a szonda elküldi a gépkocsi elektromos vezérlőegységének, amely folyamatosan ennek megfelelő módon szabályozza az üzemanyag/levegő keveréket és a gyújtást.

A szonda működésének elengedhetetlen feltétele, hogy 250-350 °C-ra melegedjen fel. Amíg ez be nem következik, a gépkocsi elektromos vezérlőegysége
"szabályozatlanul" üzemelne, és az üzemanyag/levegő keveréket előre meghatározott értékek szerint állítaná be.
Az üzemi hőmérséklet mielőbbi elérése érdekében olyan típusoknál, ahol a melegedés lassabb, a l-szondákat beépített fűtőszál melegíti. Ezeket a szondákat a vezetékeik számáról lehet megismerni: a három vezetékeseknél az egyik a feszültség jel, a másik kettő a fűtést biztosítja; négy vezeték esetén a feszültséget - a zavaró jelek elkerülése érdekében nem a gépjármű karosszériáján keresztül (test) vezetik a computerbe, hanem külön negatív szálon.
A szondát az ólomvegyületek, az olaj, a szilikon és a fagyálló károsíthatja. A katalizátorhoz hasonlóan a l-szondát is tönkreteheti a motor hibás vagy nem rendeltetésszerű működése (gyújtáskimaradás, "beugratással" indítás stb.) Motoradalék okozta szilikon-szennyeződésre utal, ha a szondán fehér filmréteget látunk. Sötét, kormos bevonatot túl dús keverék, a motor rossz állapota, túlzott olajfogyasztása okozhat.
Hogyan észleljük lambda-szonda meghibásodását?

• A gépkocsi időnként megtorpan, különösen hideg körülmények között, majd hirtelen elindul.
• A motor, terhelés alatt rángat, hullámzik.
• Túl magas a fogyasztás.
• A kibocsátás jóval a megengedett feletti.
• A motor-kontroll lámpa bizonyos időre kigyullad, majd bizonyos típusoknál, ahol ez lehetséges - elalszik.
• A kipufogóból rossz szagú, tojásra emlékeztető gáz jön ki.

Ha a lambda-szondán bármilyen kezdődő minőségromlást észlelünk, cseréltessük ki! A hibás lambda-szonda potenciális veszélyt jelent a katalizátorra, idővel tönkreteheti azt.
A szonda cseréjekor szükséges a gépjármű átvizsgálása is, hogy megszüntethessük a szonda meghibásodásához vezető problémát!
Tanács:

• A lambda-szonda megfelelő értékeit, és ne csak a hibakódját a szervizelés alkalmával ellenőriztessük, mivel nem minden computer hibavisszajelző rendszere mutatja ki a rossz értékeket adó érzékelő hibáját.
• A szervizben, ha mód van rá, kérjünk diagramos tesztet is, mivel lehetséges, hogy az adott értékek megfelelőek, de az időbeli lefolyás az elhasználódott szonda miatt lassú, s ez csak ily módon szűrhető ki.
• 100.000 km megtétele után mindenképpen cseréljük ki a l-szondát, mivel a kerámiabetét élettartama korlátozott, és egy esetleges katalizátor meghibásodás, vagy a többletfogyasztás, mely ilyen esetben jelentős, többe kerül, mint maga a szonda.

Feladata a kipufogógáz oxigéntartalmának mérése, s a mért jelek eljuttatása a motorvezérlő egység (ECU) felé, mely a jelek alapján állapítja meg a befecskendezett tüzelőanyag értékeit.
A HAGYOMÁNYOS LAMBDA-SZONDA BEÉPÍTÉSE:
SZÍNKIOSZTÁS:

1 vezetékes változat:
Használjuk csak a fekete szálat, a többit vágjuk le!2 vezetékes változat:
Használjuk csak a fekete (jel) és a szürke (test) szálat, a többit vágjuk le!
3 vezetékes változat:
Használjuk csak a fekete (jel) és a 2 fehér (fûtés) szálat, a sárgát vágjuk le! A fehér szálak sorrendje mindegy!
4 vezetékes változat:
A fekete szál a jel, a sárga a test, a 2 fehér pedig a fûtés (sorrendjük mindegy)

• Csavarjuk ki a régi alkatrészt!
• Vágjuk el ennek a kábelkötegét, és a csatlakozóját használjuk fel a következő lépcsőben!
• Ellenőrizzük a színeket és vezetékfunkciókat a Magnum és az autó gyári leírásában is!
• Csatalkoztassuk a megfelelő színű szálakat!
• Szigeteljük le a csatlkozásokat a zsugorcső vagy más szigetelő szalag segítségével!
• A teljes kábelköteget is szigeteljük le!
• Csavarjuk vissza a helyére a szondát a zsírzó kupak levétele után!
• Dugjuk össze a gyári csatlakozókat!

Légszűrőzés - 117069km

A sport robogómnál tapasztalható hogy ha be van állva a légszűrő, akkor vagy be se akar indulni, vagy kettyeg picit és leáll......vagy neadj isten elindul....gyök2-vel. És persze ilyenkor van hogy 7L a zabálása. Hiszen ha nem tud levegőt szívni akkor benzint szív.
Ilyenkor leveszem, beáztatom oldószerbe.....fél percre......visszateszem és WOÁÁÁÁÁÁÁ tép mint a meszes:-))) (70-es polini, 21-es karbi, Leo kipuff)


Az előző tankolásnál csodálkoztam is, meg nem is hogy 9,6L/100km lett a fogyim.....
rohadt hidegek voltak, a reggeli indulásnál ment a kocsi üresbe 5 -6 percig mire egyáltalán leolvad az ablak belülről is..... mentem 1km-ert....leáll.....gyerek óviba letesz......újra indít.....megyek a dolgomra.......2-3-4km......szóval a szívató állandóan dolgozott.

Ellenben a minap feleszméltem, hogy mi van ha a lég szűrő szar....és tartja a párát? Egy papírzsebin áttudod szívni a levegőt....de egy vizes papír zsepin nem.....

Feldobtam a kérdést az FB-on hogy ki mit használ......
Meglepetésemre nem dobálta senki hogy sport, meg K&N.... simán mindenki=többség az Armafilt-re szavazott, ami a Bárdiban a legolcsóbb, ráadásul még ugye kaptam rá kedvezményt is....szóval valami 860ft volt.

Ilyen volt benne........5451km után lett ilyen

Nem egetverően koszos, de azért nem is tiszta...... és ugye elméletileg lég szűrőt csak 30-40.000-ként kellene cserélni.... vagyis 8x ennyit kellene kibírni?? Na ne...... 860ft-om inkább van akár 5000km-ként is.

Na végre:-)))

Már azt hittem valamit rosszul csinálok...... Beletelt majdnem 1 évbe, hogy felkerültem a hírhedt

oldalra:-))))

A link itt elérhető:-))) Én erre büszke vagyok:-)))

http://jajjdecsunya.blog.hu/2014/12/22/random_bunti_379

Az oldal szerkesztője viszont szerintem ugyan olyan gáz csávó, mint amilyen autókat néha tényleg kitesz:-)))
És ezt még Ő maga is leírja!


"Sokat gondolkodtam azon, mi legyen a bloggal. Május óta szünetel, nálam meg nem jön az ihlet, az Élet is úgy gondolta, hogy 180°-os fordulattal áld meg, (Itt már azt hinni, hogy Ő is tunyer lesz??) Hiszen nálam ezt jelenti a 180fok....) így főleg időhiány miatt nem tudom csinálni azt, amit az elmúlt 5 évben sikerült.

Közben, a facebook töretlen karrierjének köszönhetően ott is felbukkantak csoportok, amik a JDCS helyére léptek, illetve át-átemeltek innen is képeket, nem egyet, nem kettőt, valamint a Google képkeresőjében a tuning és egyéb kulcsszavak beütése után jó pár kép az oldalra vezet.
(És ezek az oldalak el is tüntek....legalábbis több néven bejeletkezve se találom már a tuner józskát pl)

Viszont, ami itt, a blog.hu hasábjain sokadik éve hibátlanul működik, a nickneves kommentelés és posztolás, ott nem kivitelezhető. Így ennek is köszönhetően a bátor emberek névvel, arccal, autóval osztják, szidják és olykor-olykor anyázzák egymást. Tudom, tudom, a szájkarate művészete az internet korában fejlődött feketeöves pozícióba, és -hála Istennek- egyelőre nem került sor személyes konfliktuskezelésre az ott felmerült problémák enyhítése végett.
(És a lényeg.... nicknév mögé bújva bárki tudja ontani az észt....nem is csodálom, hogy aki pl. a Tunerjózsikába megjelent....majd a tulaj is megjelent.....hirtelen zárt csoport lett, majd ki lett tiltva....végül meg is szűnt.... Én jól viselem, szórakoztat mikor más már epét hány az idegtől.....de sokan nem viselik jól és a szájkarate nem biztos hogy mindig csak száj is marad:-)))
Szóval ha arra büsze bárki, hogy álnéven, arctalanul megmondja a frankót - az csak büszke lehet magára!! Remélem anyuci készíti neki a tejbepapit is reggelente, mert kb, itt jár agyilag:-)

Viszont én ebből nem kérek. Elnevetgél az ember rajta, jó troll módján, néha még talán együtt is érez egyik, vagy akár a másik tábort erősítve, de az nem az én világom. Azt a homokozót meghagyom az újaknak, a jövő generációjának, én pedig, ahogyan időm és energiám (de főleg az idő) engedi, úgy fogom itt közzétenni az újabbnál újabbnak hitt és az interneten, utcán, találkozókon felbukkanó"
Tehát miből nem kér az emberünk??? A várható/váratlan konfliktusokból.....Ő inkább marad arctalan troll.....vagy kis gyökér...nálam legalábbis nevén nevezik a gyereket:-)



Nézegettem már az oldalt régebben is.
Van benne 1-2 tényleg erős "modell":-) és valódi homasita gyémántkártya tulaj.
De az esetek 60-70%ban tyuningolt kocsik láthatóak - amik ugye természetes velejárója, hogy NEM GYÁRI

Példák...a linkből......
Ez nekem se jön be.....

De ezzel nem értem mi a gond??

Szóval lehet mindent és bárkit fikázni. Arctalanul meg főleg....a kérdés, hogy ki a szánalmasabb?
Aki belekölti minden pénzét az "álmába".....vagy az aki arctalanul, kortalanul - és lehet hogy egy bringával a segge alatt - leszól bárkit?

Nem értem.....csak nem megint velem van a baj?

Egyszerűen nem értem........
Itt most nem a kor, nem, vagy bármi más a befolyásoló tényező......
Egyszerűen nem értem, hogy lehet olyan ember bárhol, aki vesz X dolgot, aminek tudja/érdekli 1 funkciója.

Pl. Veszel okostelefont, mert az ma menő - de csak telefonálásra használod.
Akkor minek adtál érte sok-sok zsetont???

Mivel ez ugye autós blog, így most ugyan az az autóknál is......
Valaki vesz egy kocsit.
De az alapvető dolgokkal nincs tisztába. Van jogsija, megveszi a kocsit, vezeti.....de semmi mást nem tud. Nem kell messzire mennem:-)) A nejem is ilyen. Ő vezet.....de egy apró dolog is már gondot okoz neki. Az utolsó ilyen ha jól emlékszem az volt, hogy lelazult az ablaktörlő....és pánikba esett....
Megjegyzem a csomagtérbe neki is ott egy szerszámkészlet!! És ugye 1db 12-es csavart kellett volna csak meghúznia.
Nő........

De erre van ellenpélda is, nem is egy. Mikor a NŐ keni-vágja a témákat, és nem rohan csavarkulcsért a szomszédba.


Ellenben mikor meglett férfitársaimnak nevezhető egyének dobálják a kérdéseket, kéréseket azon már Én is kidőlök. Akkor meg már sírok, mikor közösségi oldalakon teszik ezt, rálépek az adatlapjára és kiderül, hogy amúgy műszaki, gépész végzettségű, vagy épp annak tanul. Mert jó. Egy bölcsész legyen hülye hozzá.....valamiért nem véletlenül azt a szakmát választotta.

Szeretnék példákat felhozni hogy milyen alapvető dolgokat nem tudnak emberek, de nálam alap, hogy sem embert, sem a kocsiját nem anyázom. (az hogy béna balfék...nekem nem lesz jobb tőle)
Inkább ismét a segítő szándék bújik elő bennem.

Így kedves férfitársaimnak nevezhető egyének!

Ha már nem a nődre költöd a pénzed és kocsit, motort veszel, akkor azért elvárható, hogy némi alappal tisztában legyél. Ezt pedig csak úgy tudod megszerezni, hogy utánaolvasol dolgoknak, és nem rögtön kérdezel. Nem hiába elsőre tanul az ember, és csak utána lép ki az életbe.
Vedd meg, kérd kölcsön a kocsid ilyen-olyan szakkönyvét, és olvasd, lapozgasd. Minden beszerezhető a netről is, csak néha nem éri meg. Én ugye megosztottam itt 2014-ben egy szervízkönyvet, ami 100.000-rembe került végül, mert egy köcsög szemétláda felnyomott. Szóval nem mindig jó a netes cucc. De gyárilag - LEGÁLLIS - megvásárolható. Olyan dolgokat is meg fogsz belőle tudni, ami a rohadt életbe nem kell majd, de ez ugyan olyan, mint a 2-3 ismeretlenes egyenlet.....Én a mai napig nem alkalmaztam még sehol:-)

Ha ez megvan, akkor ugye bárhova nyúlsz manapság - kell hozzá szerszám.
Csak a háztartásra kell gondolni. Ha fiatal vagy akkor még vannak elemes holmijaid....ha felnőtt, akkor pedig a gyerekednek vannak játékai. Tehát elméletileg már van otthon kis csillagcsavarhúzód, és nem egy kés hegyével csavargatod ki az elemfedőket:-)

Ebből is adódik, hogy ha van egy kocsid, akkor egy ÁLTALÁNOS szerszámkészleted legyen már!!
Mivel ugye swiftes körökben mozgok....így csak hirtelen pár példa:
csillag vagy villás vagy csillag/villás kulcs szett.....8-10-12-13-14-15-17-19 méretben
Ha profi akarsz lenni, akkor villás/racsnis csillag kulcsot veszel.....és rohadt jó vele dolgozni!!!

Legyen egy jóféle csavarhúzód.....hosszabbító fejjel, bitfejekkel, racsnisan.....a kép csak illusztráció..a Tescóban is nagyon jóféléket lehet kapni!

Ugyebár nem mindig kell cserélni, de HA KELL, akkor érdemes egy gyertyakulcsot magadnál tartani. Az hogy a gyertyák elmennek 30-40-50-60.000km-ert csak egy általános dolog. Jártam már Én is úgy, hogy az ZSír új gyertya 10km-ert ment..... Szóval tudnod kell, hogy neked melyik méretű kulcs kell...

És ugye egy olajszűrőfogó sem árt.....hiszen pl. egy olajcserét már otthon is eltudsz így végezni...
Nekem pl ilyen van

Ha ezek megvannak, akkor már képes vagy nagyon sok dologra otthon, és egy kis dobozba elférnek akár az ülés alatt is.




Ezek kellenek/kellhetnek bármikor.
Elég gáz szitu, mikor bajba kerülsz és egy darab 13-as kulcs miatt döglesz az út szélén.
S az is csak 1-2-3 alkalommal működik, hogy a havertól kérsz kölcsön......mert Ő is megfogja unni.
(Hasonló a cigilejmolás...... neki is pénzbe került, és nem kölcsönző)
Szépen lassan összelehet rakni egy normális kis készletet. Ha pedig van helyed is??? Akkor jöhet a többi..... fúró, flex, hegesztő....stb.

És a lényeg!
Mielőtt kérdezel elsőre is nézd meg mi a pálya.
Szerintem elég durva, mikor valaki azért fizetne, mert nem tud pár csavart kitekerni.
Miért??
- Nincs szerszám?? - miért nincs?? Vegyen. Vannak ezek a 100ft-os piacok. Egy csillag-villás kulcs szett már 1000-1500ft-ért kapható
- nem tudja hol a csavar?? - nézd meg....de ha meg se nézed nem is fogod tudni
- lusta - no ezzel már nem lehet mit kezdeni. Csak utána ne sopánkodj, hogy mindenki "lenyúl"

Régen volt ez az apa-fiú kapcsolat. Sajnos manapság ez tudom egyre jobban hiányzik, hiszen sok a válás is (Én is benne vagyok, bár a nálam csak lányok vannak). Én is apámmal szerelgettem. 1,5 évesen már szétkalapáltam egy komplett beépített szekrényt:-))


Szóval ne legyél láma....ha elakadsz akkor kérdezz nyugodtan - akár engem is.
Én se úgy születtem, hogy mindent vágtam. De ha érdekel valami akkor annak mindig utánaolvasok.
Vannak dolgok amiknek nem állnék neki egyedül - de nem ok nélkül!
Bizonyos célszerszám hiányába csak a gányolás marad. Utána meg a gagyi kérdés, hogy hát a szerelőm ezt-meg azt csinálta mondta. Aki ilyet ír magát égeti, hiszen leríííí róla hogy kamu.

Fogyika???

Egy kis külön topic.....
Egy facebook bejegyzésem:-)))

'"Srácok segítség kellene........
Valamiért 9,6L-ert evett a kocsi......

Mit cseréljek???
AC pumpa? Injektor? Netán Ledeket???
Mi lehet a gond??????

Ja megvan: TÉL VAN BASZOD:-)))
No ennyi számít hogy ki mennyit megy, hol, és mennyit melegít, fűt.....
Százhalombatta - Oroszlány - Százhalombatta, Oda-vissza út ugyan ilyen hidegbe......6,2L/100
Százhalombatta - Százhalombatta - Százhalombatta......1-2-3km-es távok.....9,6L/100
Szóval nem kell rögtön bekaksizni:-))) TÉL VAN
(bár nekem se tetszik ez a szám:-("

No mint a diagrammon is látszik nincs itt semmi gond.......TÉL VAN....

többet megy a szívató......főleg kis utakon itt a városba.