Gumizás? Futómű beállítás? 1. rész

Már írtam szerintem, hogy a kocsit téli gumikkal vettem, de kaptam hozzá egy szett "nyári gumit".
Nem szidok senkit, hiszen egyrészt ennyi pénzért mit akar az ember, másrészt Én nem néztem meg jobban...

Ugyebár kb. 3 hete tettem fel a nyári gumikat.
Volt egy rendes jobbra húzás...... ezt mikor átcseréltem a 2 első gumit, akkor pedig balra húzás lett.

Ez egy dolog.... gondoltam gumi.

Ráadásul az adott gumi eresztett is..... 2-3 nap alatt 2.3Bar-ról 1.5-1.7Bar-ra engedett le....1 hét után már csak 1-1.1Bar.
Ami hátul volt? Oldalfali javítás......
A pótkerék szintén oldalfali javított.....
Motorosként tudom, hogy az oldalfali javítás ÉLETVESZÉLYES!!!, ,max traktorra..... hiszen ahogy vetemedik a gumi a kanyarban szarrá is robbanhat. Szóval ilyen nem maradhat fent.
Ha egyedül mennék, nem érdekelne, de ugye a kocsi azért van, hogy a lányomat, lányaimat is vigyem magammal.
Szóval ez így nem maradhat.

Beugrottam a másik gumishoz, hogy mi lehet. Problémát nem talált sem a felnivel, sem a gumival.....
Mindenesetre ha már volt, akkor rakattam fel 2 Pirellit előre.....és a hibás hátsót így lecseréltük a jó elsővel.
Mindez cakk-pakk 12 ropim bánta.
Bár idehaza azért megnéztem... Ez a Pirelli párban 31.000ft lenne. Plusz ugye ~ 1400 a posta, plusz 2500 a szerelés....vagyis alaphangon is olyan 35-36.000-ba állnék meg. Így meg megvan 12-ből.

A gumikat (régieket) azért elvittem haza:-))

Tapasztalat....
A kocsi még mindig balra húz, tehát nem a gumi volt ebben a hibás......marad a felni.....vagy a futóműbeállítás
Ellenben sokkal jobban kanyarodik, vagyis a kormányt könnyebb mozgatni ezzel a gumival.

Ha beigazolódik hogy a felni a gond, akkor viszont jók a gumik. Ezért eltettem. Max felteszem a vaterára 2-3000-ért, hiszen jó állapotban vannak. VAGY - megmarad tartaléknak:-))) Abból úgy sem elég sose:-))

A célom elértem:-)

És igen:-))

Az egy dolog, hogy nekem tetszik - hiszen ha nem így lenne, nem vállalnám fel.
De mind a swiftes fórumban, mind a facebookon kivertem a biztosítékot pár embernél:-)))

Persze van, aki emberi módon közli ezt, van aki viccesen - és vannak taj parasztok is, akik a szokás szerint nem közölnek semmit, de mindenki mást kibeszélnek:-))

Én vigyorgok az összesen - mert ugye a nagy többség nem tudja, hogy ez most szándékos vagy csak poén?
Persze jönnek a SWIFT-es beszólások....koporsó, roncs.....stb.
Sajnos ezekre nem tudok reagálni, hiszen egy 17-18 éves gyerektől, ez lehet akármilyen stílus.
Komoly, irigység, poén....
Egy 30-40-50 évestől szintén.

Én azért tartom poénnak ezek megválaszolását, mert tényleg birka népség a magyar. Nézi a kaput......de nem lát a kapun túl.

Miért swift?
Mert a céljaimnak ez felel meg maximálisan. Nekem a napi fix távom 3,8km a munkahelyig.
A robogóm 6,5L-ert eszik....és ugye öregszem Én is, vagyis hideg van, állandóan öltözködni kell, megázom.... Miközben a Swift ugye 6,2 és alatta eszik.... van fűtés, nem ázok...és ugye a gyereket is egyszerűbb óvodába szállítani, vagy a másik 2 gyerekkel (mert hogy 3 lányom van) eltudunk menni kirándulni.

Miért a matricázás, szárny?
Mert szeretem a kihívásokat. Az AKMT-s holmi alap. Régen.... 9-10 éve az induló bandából jó páran kifejtették, hogy "egyedül fogok maradni"....mert nem azt a stílust követtem, ami nekik megfelelt volna. Én már akkor tudtam, hogy ez nem így lesz.....és?
Az AKMT 11 éves, jelenleg is a KEMÉNY MAG egy 30 motorból áll....de ha egyszer tudnék úgy szervezni, hogy mindenkinek jó legyen, szerintem egy 80-100 motor jönne.
És akik ezt mondták? Motoroznak még egyáltalán? Mi van velük? Nem lehet semmit tudni róluk....eltűntek.

Szóval az AKMT matrica alap, de a többi már csak hecc..... a célja is egyszerű: kiválni a sok szürke Swiftből. Ma reggelre meghalt anyóca akkuja (mert hogy a gyerek bekapcsolgatta a belső világítást, és az meg ugye leszívta 2 nap alatt). De mivel már eleve töltögetni kellett, így átmentünk Érdre - mivel minden helyi boltban, tescókban csak JOBB+-os akkut lehetett venni.
De ugye a akkus boltba nincs kártyás fizetés (ezt se tudom felfogni....ha már hálózaton van a pénztár, akkor nem tök mindegy???) Szóval irány a diósdi SPAR.
4 swift volt a 20m-es körzetben....abból 2 ezüst, és az enyém....
Ugye nem kell mondani, hogy kitűnt....
És hogy melyik kocsi volt körbeállva......

A szárnyról MINDENKI le akart beszélni. Ezt pont ezért csináltam:-) Csakazértis vazze:-)



Szóval eleve minek vegyek egy nagy, drága, költséges autót, mikor a családban eleve van egy másik, nagy kocsi??? Ami ráadásul 2 év múlva le lesz cserélve egy még nagyobbra, csak egyenlőre még fizetem a motort.
Tehát ez csak egy 2. kocsi.......(a terv egy Duster)
De jó időben nagyobb utakra eleve motorozom...... illetve mikor totál hőguta van, akkor a 2 kismotorom egyikét használom.
A 2 lakás közt is ingázom valamelyikkel.....


Szóval bírom a beszólásokat, mikor lehúzzák eleve a márkát....
Mikor lehúzzák a tipust, vagy épp a tulajt, azért mert az adott embernek BMW-je van, vagy mercije.
Miért nem szól be egy skodás, citroenes???
A választ ugye nem kell ide írnom.-)))

S hogy miből van adott embernek BMW-je, Mecije? Szintén ne ecseteljük.
Mert vagy erre gyűjtött egész életében (mint a kis szomszédgyerek), de semmi más nincs tulajdonába - vagy ugye nem épp legális úton szerezte.

Én viszont kösz elvagyok.
Fizetek egy rakás gyerektartást, fenntartok 1 házat, és egy 3 szobás lakást, van egy Banditom, 2 robogóm, van 2 kocsink.....és elvagyunk - pedig rendes, normális, legális, bejelentett állásunk van.
Szóval aki azért néz hülyének, mert swiftet vettem, vagy mert szeretem heccelni a népet?


Hmmmmmmm
Vegyen be nyugtatót, mert nincs vége:-))))





2014.04.25.
Ma Érden jártam...... Ugye hogy kitűnik a tömegből a kis kocsi????

De ajánlom mindenki figyelmébe a kocsimtól (2. sor közepe) jobbra szélen eső DAEWOO-t...
Mert hogy ha az Én kocsim SZÁRNYA vicces, akkor ezen az a NAGY lapát micsoda????

A Mi Lanosunk is ugyan ez....csak nem ilyen színben..Bár azon nincs légbeömlő, meg szárny.... Bár a napfénytetőt irigylem..
Szóval nem csak Én vagyok jókedvű ember:-))))

CD a múlté....

Van ugye RED STAR RCD70RDS tipusú cd-s rádió a kocsiban.
A Cd-je eleve nem működik.....vagy nem tudom hogy kell bekapcsolni. Mindegy.... asszonyka Lanosába van, egy katasztrófa szerintem.
A rádiója meg ugye nem mindenhol jó......

Így összeállítottam egy 200-as MP3 gyűjteményt, amit szeretek hallgatni.
Igen ám, de ehhez transmitter kell, aminek a furcsasága, hogy pl. a hétvégén Csesznek környékén az se szólt már.....

Szóval tervben van egy USB-s, SD kártyás rádió ugyebár..... majd....
Ellenben múltkor kivettem az egész egységet. Mivel kocsikhoz eddig nem sok közöm volt, így irány a net.
Ott aztán találtam ilyen csatlakozó, olyan csatlakozó, átalakító....stb leírást.

Ezzel egy gond van. Ebben a kocsiban - ehhez a rádióhoz (JAVÍTÁS) 3 féle csatlakozó is megy...
A kiosztás..... ezt is megtaláltam:-)

De a csatlakozók?? Ez a "legalsó".....Ahogy megkaptam az infót, ez az ALAP csatlakozó.

Ezt követi a rádió felé ez: Vagyis ahogy látom a neten ez az ISO csatlakozó......és az ISO után egy rakás kör-saru.

Ez talán annyiban lesz jó, hogy bármilyen rádiót vehetek, hiszen valamelyik biztos jó lesz:-))

2014.04.25.

Tegnap volt a 3. életem 2. feleségével a 4. Házassági évfordulónk:-)

Természetesen a nők mindig hisztiznek, mert a FÉRJ elfelejti..... sajnos nálunk mindig a Feleség felejt....

Szóval csak ült meglepődve mikor bevittem a kis ajándékom a fürdőbe a lánykánkkal. (egy húzós árú parfümöt, amit most vettem, de soha többé:-)) Ennyit kiadni egy kis üveg szagért???

De Ő ismét elfelejtette..... Tavaly decemberben volt hogy megismerkedtünk 5 éve.... azt is elfelejtette.....

Szóval akkor ismét megleptem magam:-)) És ez még jól is sült el anyagilag:-)

Mivel ma nincs óvoda, így elmentünk csavarogni a gyerköccel. Közben befutottunk az egyik bankba, mert hogy mindig többet utalok az egyik hitelemre....nézzük meg mennyi a plusz.

10-13-ra gondoltam.....No ennek a 4x-e volt bent:-))

ÓÓÓÓÓ Akkor megvan az ajándékom:-) Hiszen ez "talált" pénz.

Átsétáltunk az Euronicsba, és ki is választottam az új lejátszó egységet:-)

Ez volt az ucsó darab, így ráharaptam.

Kifizettem, lementünk a kocsihoz, és mivel semmi kedvem hazamenni, majd vissza.....így kikaptam a régi magnót (egy csavarhúzó, vagy bicska mindig van egy FÉRFI embernél:-) és már tettem is be az ÚJ holmit.

A "telepítés" kb. 2 perc.....

És KÉSZ:-))

Teljesítménybe kisebb mint az előző, de hangban szerintem sokkal tisztább és jóóóóóval hangosabb!!!

Ezt mondjuk nem értem......de a gyerek már kiabált, hogy hangos...

A Pendrive-ot is bedugtam, és már olvasta is a zenéket.....

Szóval jó ajándékot kaptam a házassági évfordulómra magamtól:-)))

A régit meg már fel is toltam a vaterára. Ki tudja, valakinek lehet hogy kelleni fog, hiszen hibája (a CD-n kívül nincs)

Viszont egy gondom azért ezzel is van.

A leírás alapján Bluetooth-os..... ellenben egyik telefon se találja meg.......

A leírásába pedig semmi egyéb nincs, mint hogy párosítsd - és használd.

"HOW TO USE BLUETOOTH IN YOUR CAR AUDIO

How to Perform Pairing:

Before you can dial out from the car stereo, you must first perform PAIRING. Pairing is a

procedure used to connect 2 Bluetooth devices together.

1. This unit’s Bluetooth function is always on, perform the pairing starting from your

cellular phone. Refer to your cellular manual on proper pairing.

2. Perform the search for available Bluetooth devices, “RU-280BT ” will show.

3. After successful pairing (BT-ON appear in the display), connect to the head unit if it is

not automatically connected.

HOW TO MAKE OR RECEIVE PHONE CALLS

The phone calls can be made only by the dial keys of Mobile Phone.

1. Press the BAND button to answer of incoming calls.

2. During the phone conversation, press the BAND button to finish."

De ugye Google az Én barátom......
No a keresés eredménye: SENKI NEM TUDJA...........

Gumizás? Futómű beállítás? 0. rész

Én is beleestem a szokásos (net szerint elég sűrű kérdéshalmaz) kérdésbe:

"fel lett téve a másik gumi (nyári vagy téli) és a kocsi jobbra vagy balra húz, mi a hiba?"


Mint motoros ez a válasz egyszerű, hiszen 1 kerék van elől, így a válasz : nézd meg, hogy ugyan annyi olaj van e a telódba......illetve, hogy nem e kagylós a gumid (ha az, akkor tuti a telódnál van a hiba)

De ez kocsi - 2 kerékkel.

Első gondolat persze : FUTÓMŰBEÁLLÍTÁS?

De nem.

Nekem fent voltak a téli gumik. Semmit nem tapasztaltam - bár nagyon nem is figyeltem ilyenekre.
Mikor felkerültek a nyári gumik, az új felnikkel, akkor viszont már érezhető volt a JOBBRA húzás.
Ez kisebb tempónál nem volt érezhető, mert hogy lemenjek a padkára kellett vagy 2-300m.
Ellenben nagy tempónál (pályán 120-140 közt) elég volt 1 másodperc....

Én is gondoltam hogy futómű, ellenben ugye nem akartam elhinni, hogy fél nap alatt elszállna? Nem ilyen nincs.
Elkezdtem vizsgálódni, kérdezgetni. Sok helyen kaptam azt a választ, hogy ez bizony a GUMIS hibája, vagy a GUMI hibája. Lehet hogy ki van centirozva, de mégse jó.

Alap koncepció:
Ha ez a hiba, akkor cseréld meg a 2 első gumit. Ha valóban ez a hiba, akkor most nem jobbra, hanem balra fog húzni..........
Ma megcseréltem.....
És igen...........nem megy olyan gyorsan balra, mint jobbra, de érezhető....

Mi a teendő?
Most az, hogy (mivel rohadt régiek a gumik , legalábbis DOT szám alapján 2004.52 heti) az első gumit hátra teszem, a hátsó előre. Így ha a hátsó jó, akkor meg fog szűnni a jelenség, hátul meg majd jól bekopik a régi:-)

Megjegyzés: azt hittem ez valami gagyi márka, hiszen még soha nem láttam, de nem:
"

Armstrong Eurometric 75T 5mm

A Kormoran a Michelin csoporthoz tartozó abroncsmárka. Biztonságos és tökéletes gyártástechnikával gyártott abroncs. Mintázatai megfelelő tapadást biztosítanak nyári és téli útviszonyok között egyaránt.

Úgy is cserélnem kell majd, mert ez a bizonyos gumi kb. 4 napot bír......
2,2Bar-ra felfújva 4 nap múlva már csak 1,7 volt benne, úgy hogy a kocsival ~ 30km-ert mentem.
Mikor felfújták (2014.04.08), és az utolsó vizsgálat (2014.04.18) közt.....2,2-ről 1,3-ra esett le a nyomás.


Szóval nem kell rögtön futóműshöz rohangálni.
Ezt gagyi módon úgy tudom megfogalmazni, hogy ha koszos a ruhád, akkor sem veszel rögtön újat, hanem megpróbálod kimosni.
Mikor már minden lehetőség ki van pipálva, és még mindig megvan a hiba, akkor kell szakemberhez menni.

Az OPTIKAI TUNNING 2. része:-) - A hátsó "szárny"

Időrendileg:
2014.04.17.
Elérkezett az a nap, mikor jót lehet húzni egymás a drága sógimmal:-)
Ő ugyanis megszállott HONDA FAN:-)

Meglátta a Face-n a kocsi képeit.....és hát:-)))
Majd mikor közöltem vele, hogy még egy légterelő (szárny) is a terveimben van, akkor totál kiakadt:-)
Simán le vasalódeszkázta:-)))
Lehet ilyenre gondolt?

De ugye a tervek megvannak, hiszen mintával tele a google képkereső:-)

Az egyik kiszemelt ugye:

A másik pedig: (nekem ez a forma jön be)

Persze találtam állíthatót, csavarozhatót, de ugye MINEK????
Egyrészt ez nem versenyautó, ahol az aerodinamika ezred millimétereken is fontos. Ez csak egy dísz.
Ráadásul ugye mindenképp vagy vízszintesen kell elhelyezni vagy egy parányi tekintetben úgy, hogy a hátulja emelkedjen, hiszen fordított esetben, mint egy repülőgépnél - fékszárnyként működik:

Szóval körbenéztem mi van "raktáron".....
Némi alu anyag, némi laposvas.......

De! A legfontosabb!
A kocsit hol fúrjam meg??? Hiszen azért olyan szinten akarom csak bántani, ami nem nagyon fog fájni nekem se:-) És juhéééééé..... alapban is van rajta egy hely......

A két kis fekete takaró pöcök alatt ez található:

Vagyis csak a külső lemezt kell megfúrni, minden más már kész.......és a csavar anyája se fog kint lógni a nagy semmibe - a takaró kupak is visszamehet.

Szóval jött a nagy elgondolás......

Ha már van szárny, akkor legyen funkciója is. Így arra következtettem, hogy a szárny hátsó részére - ami eleve nutos - így azzal kell valamit kezdenem, veszek SMD ledsort - PIROSAT.

Így mint egy 80cm hosszú pót féklámpa fog működni.

Az elemeket le is szabtam, vágtam, csiszoltam.

Mivel a kocsi ezüst, a matricák feketék - így ez is fekete lesz.....de mivel a kocsi is metál, így ez is csillogós fekete lesz.
Nem hajt a tatár....de nem unatkozom legalább:-))


2014.04.18.
Folytatom.....Ma délelőtt ismét volt egy 2-3 órám....

-Az oldal kis elemeket inkább plexiből gyártottam le, mivel azzal könnyebb szépen dolgozni, és súlya sincs:-)
-Mivel a fő elem üreges, így a felfogatást simán egy 80cm-es átmenő menetszállal oldottam meg.
-Simán összeraktam

-Ezt követően kifúrtam a csomagtérajtónál a 2 lyukat 6-os fúróval (az alap lyuk 7-es)
-Felmentek a rögzítőfülek....
-kimértem a szárnyat, kifúrtam a szegecsek helyét...
-és mehetett fel alap próbának.

A formája, mérete számomra megfelelő......egy a gond..... hátulról rohadtul nem jó.....
Oda egy 100-110cm-es főlap kell. Szóval ezt kell újraszabnom.

Oldalról még jó, de hátulról tényleg kicsike. Kell a szélesítés......

Mára ennyi......

Majd folytatom, de most éjszakás melók jönnek, vagyis napközben szundi...

2014.04.20.
Folytatás......
A fő elemet nagyobbra szabtam (98cm)
Adtam neki egy kis fekete festéket, majd az egészet lekarbonoztam

No így már a kocsi szélessége majdnem megvan:-)

Találtam egy embert a vaterán.... 800ft nála a 1m 5050-es PIROS ledszalag....
Szóval a pótféklámpa projekt van még hátra itt.....
Így folytatom majd....

Az OPTIKAI TUNNING 1. része:-)

A jó kis 12 órás műszakom után nem bírtam magammal és mentem a garázshoz:-))
Még jó hogy majd 20 óra volt mire sötétedni kezdett:-)
A régi matricát lekapartam, por és zsírtalanítottam a felületeket.....és jöhetett a matricázás:-))

Az eredmények:-))))
Előre felkerült a nagy LOGO és a Homasitába vásárolt "légbeömlő"

Az oldalára felkerült a kis logo, a "láng", és a felírat

Hátulra pedig a  szélvédőmatrica és a kis "száguldunk és félünk:-)"

És megszereztem a kis szárny fő elemét is, illetve a két oldal elemét.....
Szóval már csak a felfogató részt kell legyártanom, és az egészet összeraknom:-)))
Az is meglesz pénteken, hiszen ráérek......egy kicsit, mert este (17-kor) meló....



Az új injektorral meg egyszerűen tép mint a meszes a kocsi. Sokkal jobban reagál a gázadásra. Szóval most vigyor van:-)

Új nap hajnalán..... egy kis optikai tunning

A tegnapi vérfagyasztó, vagyis benzinkiszippantó történetek után azért vannak jó dolgok is.

Megjöttek a rendelt egyedi matricák.

A minőség a szokásos, hiszen Balázstól már nem elsőre rendeltem. Bátran tudom ajánlani is mindenkinek, aki valami egyedit szeretne, és nem a matricashopból, vagy innen-onnan tömegcikkeket.

Kereszt Balázs, Pécs  - calibra11 kukac gmail.com

Hivatkozatok rám: Udvarhelyi-Blue-Zoltán

A tegnapi szívás előtt még a Homasitában jártam.

Vettem egy frankó műbőrös "RÁKOS" kormányvédőt kőkemény 911ft-ért.

Semmi méret nincs rajta, így elsőre zsákbamacska volt, de már kint a parkolóban felcuppant, és tökéletesen illeszkedik. A fogása is nekem így sokkal jobb, hiszen elég nagy mancsom van. 

Azt emlékeim szerint ilyen ál-beömlőt is vettem, hiszen a matricák miatt lenne pár nagyon üres hely, ami szerintem szar látványt okozna. Biztos lesz olyan, akinek eleve nem fog így se tetszeni, de nekik üzenem: NEM A TI KOCSITOK:-))

Meg még mit vettem?

Mivel ugye szabály az EU-s matrica, (mivel a kocsin még régi H-s rendszám van csak) így az is 100ft- volt....

A hátsó szélvédőn elfért még egy vicces rendszám......aminek a szövegét ugye lehet már otthon módosítani:-)

No meg kellett egy szemüvegtartó - ami miatt eleve felmentem:

Szóval jól fog kinézni a kocsika:-))))

Az tény, megtaláltam a tavaszi programom:-))
Ha már tavaly építettem egy egész choppert (BHC chopper), akkor szerintem egy szárnyra se fogok kiadni csillió forintokat:-)
Hiszen egy ilyen szárny alapban is ott indul hogy 30-40.000ft. Miközben csak némi vas vagy alu anyag kell hozzá.....meg egy kis munka:-))

Ha nem tudok szerezni vasanyagot (azt jobban szeretem, hiszen akkor nem kell csavarozgatni mindent, hiszen van hegesztőm, így csak a kocsira kell felcsavarozni, de mint a képen is látszik ez 8db csavart is tartalmaz - miközben MINEK????? Nem versenyautóra megy, hogy állítgatni kell a sebességhez:-))
Szóval ha nem sikerül, akkor meg kell vennem egy egész táblát (1,5x1000x2000 = 7600ft)
De egy vastelepen mindig van némi vashulladék:-)

Ha jól nézem, számolok, méricskélek csak fejben, akkor ehhez kell:
A tartóelemhez 2db 30x10cm, amiből ki lehet vágni, majd hajlítani a lábakat.....
A felfogató fülek 2db 20x5cm......
A 2 oldal rész 2db 20x15cm......
És a felső nagy elem: 30x~100cm.
Legalábbis a hátsó szélvédő matricám az 80cm széles.....tehát a teljes kocsi szélessége 159cm, de ez a rész talán 100cm lehet.

Szóval akkor kell nagyon durván egy 60x100cm-es darab.....vagyis a teljes tábla 1/3-a.
Ergo az egész szár ~ 2500ft-ba lesz.

A művelet dokumentálva lesz:-)





És délután már mehettem is a kocsiért.....
Itt a vétkes:

Választási lehörgés…..3. rész : irodalom

Olvasgatom a netet.
Csak összeszedem itt, hogy miket találtam, így aki hasonló cipőbe esik - már tudja mit kell tennie (sajnos)


http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__5449582-suzuki-swift-injektor-biztos-hogy-rossz
"Az autóm egyszer csak le ált. Odáig jutottam hogy a pillangószelephez már nem kerül üzemanyag. Az injektorra gyanakszom mert a szerviz könyv szerint a tekercsének az ellenállása 0,5-1,5 Ohm között kell lennie. Az enyém ellenállása majdnem 500KOhm. Tehát sajnos nem jó. Sajnos nem vagyok autószerelő. Ha amikor kihúztam az injektort a fészkéből ott volt a benzin akkor elvileg más gond nem lehet igaz?"

No nekem ugye 2000-ret mértek.....




http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__677241-suzuki-swift-gazadasnal-rangatas-motor-leallas-mitol-lehet

"Suzuki Swift, gázadásnál rángatás, motor leállás, mitől lehet?

Swift 1.3 GLX, 95ös évjáratú Suzuki elég furcsa dolgokat művel. Először is pár hónapja úgy kezdődött, hogy gyorsításnál voltak pillanatok, amikor intenzív gázadásnál a szokásostól szerényebben gyorsult. Az utóbbi egy hétben nem csak tovább romlott, hanem mentünk vele úgy, hogy közepes fordulatszámon gyorsítva bármelyik fokozatban őrült módon rángatni kezdett az autó, majd általában pár másodperc múlva magára talál, és megy rendesen az adott fokozatban, nagyobb fordulatszámon. Ennek a végkifejlete odáig jutott, hogy valamelyik nap, pár perc leállítás és elindítás után nem indult be egyáltalán, tekerte, de egyet sem "ugrott" a fordulat, mintha nem lett volna munkaütem. Többszöri próbálgatás, kínlódás után nagy nehezen beindult, pedig semmit nem csináltam vele. Olyan is volt, hogy alig indul, és ha indul, akkor is bőven alapjárat alatt pörög, ráz a motor, gázadásra lefullad. Kis idő után, semmitől megjavul. A probléma rendkívül misztikus, mert hidegen pöccre indul, és csak olyan 10 perc után kezdi el (ha elkezdi, nem is mindig), meleg motorral. A be nem indulást egy leállítás, majd 15-20perc utáni elindítással csinálja, de ez is változó. Valamikor egy órás utazás alatt semmi baja.
Gyertyákat kicseréltük, azt hittük, megjavult (valamit talán javult), de ugyanaz a helyzet. Akksi rendben, mert rendesen forgat is indításnál az önindító. Próbáltuk egy kihúzott pipával járatni alapjáraton (amikor ezzel épp nem volt gond), de közel sem volt olyan brutális fordulatcsökkenés, mint az említett indításnál. Motorikusan soha semmi baja nem volt, kíméltük, ahogy lehetett. A motorban nyikorgó hangot hallok, de az lehet csak az ékszíj, ezen kívül semmi más rendelleneset nem látok. Baromira idegesít a probléma, és még lehet, hogy szerelőnél sem jönne elő éppen akkor. Azért érdekelne az is, ha valaki tud egy jó szerelőt Debrecenben.
Köszönöm előre is a segítséget!"


No nekem nem volt rángatás.....csak lehörgés.....szép lassan........de ez a leírás tökéletesen passzol a saját "élményeimhez".

Szóval nem vagyok "szerencsére" egyedi minta példány, akinek a swift 110.000km-nél adja be az unalmast.
Persze esetemben az is bejátszhatott, hogy a haveréknál ez a kocsi csak állt..... néha napján volt csak használva, ergo a sok kosz, dzsuva minden ült.....
3 éve mikor visszaköltöztem Battára - Adonyból, a robogómmal jártam így.
Azt is csak télen használtam, inkább a nagy vasat húzattam.....
Battán viszont "nincs" távolság - így ide jobb, fürgébb, mozgékonyabb a robogó.
Igen, csak a rendszer elkezdett tisztulni, és ugye a sok kosz, olaj felszakadt.
Egymás után 2x ment szét a karbim......mindkétszer ki lett pucolva. Utána ilyen gond már nem volt soha.

Szóval benne van a pakliban ez is. Hiszen ha nem ment a kocsi egy ideje, akkor most betehetett neki hogy hirtelen el kezdett élni, hiszen csak tegnap mentünk le vele egy laza ~ 300km-ert.



Sebaj....
A gond most már doktorbácsinál van. Ad neki egy infúziót, egy kis beöntést, antibiotikumot - és elméletileg holnap délutánra már meg is gyógyul:-)

Választási lehörgés…..2. fokozat - REGÉNY

És bejött az arany igazság!
Aki hasznát kocsit vesz, az ne az utolsó pénzéből vegye!!!!!!
Mert ugye Murphy nem alszik......ami elromlik az el is romlik....
A szomorú??
A környezetemben is sok SWIFT-es van.
Senkitől nem hallottam még, hogy INJEKTOR gondja lett volna........




A múlt-múlt hétvége, és a tegnapi nap után, ma szétszoptam magam.
Fogalmazhatnék gyengédebben is, de qurvára nem teszem:-)

Reggel elindultam....
Pénz kivétel, mert ugye mentem az új tank sapkáért (ami tök ugyan az, mint ami volt - tiszta sor, hiszen ugyan az a cikkszám - bár akkor fényképen miért volt más?), illetve az új benzin szűrőért.

Batta - 6 - M6 - M0 - Homasita (a régi Cora alatt) - M0 - M7 - Egérút - és az eladó.
Semmi gond....
Onnan elindulva visszamentem a Fehérvári útra...
Egyszer csak lehörgés......
Vissza 4.....semmi
Vissza 3.....semmi
Vissza 2.....semmi..
A motor leáll....

Épp még félreálltam.... Indítás, pöcre indul....
Haladás, váltás 2-be......lehörgés....majd kiugrás.....majd megszűnik a jelenség.
Megálltam öregapámnál....
30 perc múlva indulni akartam, de semmi.... nem indul a kocsi.
A benzin szint most érte el az "E" jelzést (386km....vagyis a tényleges fogyim: 6,2L/100km)

Totál semmi perceken át.....

A parkolóba van egy kis (talán 1%) lejtés.
Anyázás a köbön...

Nyitott ajtó - belekapaszkodás a B oszlopba, és kihúztam a kocsit a "gödörből" (még jó hogy csak ~ 780kg)
Érdekes mód 1-2 indítás és a 3.-ra beröffent.

Irány a benzinkút, mert ekkora szopás után csak arra tudtam gondolni sorrendben:
Benzin - Benzin szűrő - Gyertya

Akkor a BENZIN
Tökig tankoltam....de nem ment bele csak 29,5L, vagyis elméletileg az "E" jelzésnél még van 10,5L-em, ami ugye ilyen fogyinál még alapban is ~170km-re elég.
Irány haza.... 1-2-3 OK..... kiértem a 6-osra a Savoya Park mellett.....lehörgés.....motor leáll....
Indítózás.....beindul.....haladok.....
A kb. 17km-es távon vagy 6x játszotta el. És mindig akkor, mikor levettem a gázt, motorfékeztem, vagy vissza kellett váltanom.
Ahogy beértem Battára, már katasztrófa volt, hiszen 20m-ként kereszteződés, körforgalom, kanyar, lejtő...
Irány anyámék garázsa (ott van minden szerszámom, meg ugye kertesház lévén van hely....)

A BENZINSZŰRŐ
Kocsi megemel, hátsó bal kerék levesz.....így több hely van dolgozni.
Van egy elmenő cső (nem néztem, de szerintem az a fékbovden, vagy fékolaj hátulra a dobhoz).
Van két merevítője. Azt ki kell csavarozni (10-es krova)
Így hozzá férni a benzinszűrőhöz (szintén 10-es krova)
Csőrös fogó, bilincsek levétele....
Nagy nehezen le lehet applikálni a szűrőt.
Közben ha nem figyelsz az arcodba fröccsen ,folyik kb. 1-2dl benzin.
Régi levesz, új felrak.
Azért előtte belefújtam az újba. Átmegy a levegő. Nem nagy nyomással de átmegy.....
Összeszerel....
Az egész művelet nem volt 30 perc. Ebből a alsó/felső bilincs levétele volt 15.

A régiből kiöntöttem, kifolyt a benzin....meg a szutyok... rozsdapor.....
Belefújtam abba is.... Basszus.....jobban ment rajta a levegő, mint az újon.
2 lehetőség van, legalábbis a melóhelyemben lévő szűrők kapcsán a tapasztalatom:
A.,  Nincs már benne semmi
B., Át van szakadva

OK.... Kocsiba be....indítózás.
Semmi.......
Vagy a 15. indítózásra beindult....járt 10sec-ig, leállt....
Indít...... 10 sec.....leáll
Indít.......2sec.....leáll.....
Indít.......megy.......

OK akkor utcából ki, 4 balra....és visszatérés a terv..... (ez a kör a teszt köröm motorszerelésnél is, kb. 800m)
Utcából ki, balra, lassulás, visszaváltás - motor leáll...........
Qurvaanyázásaköbönköcsögqurvaéletbefaszom......

Indít, pöcre indul.....következő balos....leáll.....
Na jó.... akkor irány a szervíz................
Út közben még vagy 3x fulladt le a kb 900m-es távon.....ebből a 2.nál nem is akart visszaindulni, de beindult.

Ahogy kanyarodok be a szervizeshez, a kapujába fulladt le megint.....


- Helló
Heló
- Miben tudok segíteni?
sok mindenben, de most a kocsi menjen....
- hagyd itt, megnézem, telefonálok
Nos ez nekem nem bejövős, sajnos sok a rossz tapasztalatom. Szóval kéne egy infó hogy mi lehet, és mennyi lesz? Nem szeretnék hazamenni vígan, majd kapni egy telefont, hogy kész a kocsi 100.000 a számla.

A keményen középkorú emberke (látszatra vagy 55-60 éves) seperc alatt szétkapott mindent.
Diagnózisok:
- Benzin - van benne
- benzin szűrő - kicserélve
- csövek - jók
- az injektor előtt a benzin nyomás - Jó
- gyújtás elosztó - az egyiknél van valami.....(talán a 4-es volt?)
- Gyertya - jó
- vezeték - JÓ

Ok....
akkor injektor............
- Csatlakozókat levenni, kontaktsprayzés....
- méricskélés.....
Hopp... a szabad injektoron 2000ohm.....
Indítás próba, nem indul................
Kis piszkálgatás (na ezt nem láttam).....mérés: 0,2ohm....
Indítás.....beindul......lefullad.
Mérés.....2000ohm....
Indítás próba.....nem indul......indító spray befúj......indul......majd ahogy nincs spray: leáll....

Szóval injektorhiba..............vagyis befecskendező szelep hiba
Teendő?
Csere...........

- Bontottat szerez a fiatalember, vagy rendeljek újat?
??????
- haza lehet még vele menni, de így.... leáll - indul....ellenben eljön az a pont és nem tudni mikor és hol, mikor nem indul be többet.
Ja nem.....mindenképp új!! A használttal ki tudja mennyit megyek el? Erre meg ugye garancia is kell hogy legyen - ha más nem akkor a következő szerelés ingyen van:-)


Szóval az új megrendelve, holnap érkezik........szereléssel együtt egy  100L benzin árától lettem megszabadítva..........dekibaszottulqurváraabüdösfaszba - szóval örülök neki nagyon:-))



De legalább a lehörgéssel nem lesz többé gond. Előzés közben igen érdekes, mikor szemből jönnek..........

Választási lehörgés…..

2014.04.06. Illetve 04.13 (alul).
Választási lehörgés…..
Nem politizálok……a lényeg, hogy elmentünk eme nagy napon egyet kirándulni.
A lányok (feleség, kishercegnő) jól érezte magát – Én meg vezethettem:-)

Minden rendben volt, ellenben hazafelé Martonvásár előtt 5.-ben haladva nyomtam egy padlógázt. A kocsi semmit nem csinált….inkább lassult, majd lehörgött, mint mikor kifogy a nafta.
Gyorsan vissza 4.-be….padlógáz……gondolkodik, kilő…..gyorsul….majd lehörög…..
Mi van???
Vissza 3…. Padlógáz…kipörgetés……
Fel 4 …. Padlógáz…kipörgetés……
Fel 5…..jelenség megszűnt.
A benzin „E” szintjénél volt, vagyis még volt benne ~5-8L szerintem. Legalábbis az eddigi tapasztalataim olyanok, hogy az „E” betűknél még egy 100-120km van benne. Mivel még csak 2 hete van nálam.....majd kiderül a fogyi.

Hazafelé  tankoltam azért egyet.
Bemegyek az OMW-re…..csavarom ki a tank sapkát erre FÚJ egy nagyot. (?? Még ha szívott volna, akkor megértem a lehörgést)
No akkor itt mi lehet? Hiszen ha nyomás van a tankba az nagyon nem jó…..
Ma – csütörtökön volt egy kis időm.
A robbantott ábrák szerint a betöltő cső mellett van a szellőző. Ott gond szokott lenni, hogy a kis furat, vagy maga a cső eldugul. OK….

Szétszedtem darabokra. NÁLAM nem ilyen…
Itt bizony a szellőző cső (ami amúgy lefelé, felfelé is tiszta) beleköt a betöltő csőbe.

Ergo össze van nyitva. Igen ám, de akkor hogy tud lélegezni?
A hiba lehetőség a tank sapkában van. Hiszen abban van egy kis szelep (ha nem rohadt be) ami vagy enged szívni, vagy a túlnyomást elengedi. Én ilyet az enyémben nem találtam…..szóval vettem egy új sapkát 850ft-ért. és a hiba meglett(2014.04.11. 17:00)

a tanksapkában ott egy lyuk, ott a kis szelep....de az gumi, és szépen begyógyult. Esetemben úgy nézett ki, mint ha egy félig rozsdás szegecs lenne, ezért nem is nézegettem, hogy akkor mi van. Rendeltem egy újat, de azért - persze mindig utólag - megnéztem.
Szóval se ki, se be nem jött levegő:) így csináltam rá egy kis repedést hogy ilyen gond ne legyen:-)


De mitől lehet nyomás?
Itt jött a kérdés az eladónak, hogy a benzin szűrő (amit állítólag 50.000ként ildomos cserélni) mikor volt cserélve. Ő nem tudja, szerinte náluk nem cserélték.

No most ha az előző tulaj betartott mindent, akkor most ebbe már 60.000km van.
Ergo koszos lehet.
Ha koszos, akkor a pumpa ugye nem tudja tolni a benzint, nyomás keletkezik, ami visszaáramolhat a tankba.
Veszteni nem vesztek rajta, ha a szűrőt is kicserélem. A tanksapkás embernél van ilyen is 650-ért.
Szóval meglesz a jövő heti pihenős szórakozásom:-)




04.13. Vasárnap
Ma elmentünk megint kirándulni.
Fehérvárt a pályán kerültem. Ott már 1-1 alkalommal éreztem, hogy mikor 5-ben hagytam kicsit gurulni motorfékkel, utána nem rögtön reagált a gázadásra.
Várpalotát elhagyva északnak haladtunk TÉS felé.
Végig emelkedő.....semmi gond. Majd már majdnem a hegy tetején voltunk mikor a mút heti lehörgés jött be.
5.-be, 4.-be de még 3.-ba is......

Utána szintén nem volt semmi ilyen, pedig hazafelé nem kíméltem:-))
Egyre nagyobb a gyanúm a benzinszűrő felé......de ugye hamar kiderül, hiszen holnap megyek veszek egyet, és szerintem ki is cserélem hamar-hamar.....



Amúgy a fogyim most a héten sacc-kb:
- Sok városi indítás, hiszen anyám, bolt, óvoda...1-2km

- Meló 4km
- Ma pedig az átlagos 100-as tempó (pályán több, hegyen kevesebb)....
Szóval ahogy néztem 10.000ft-ért tankoltam (413ft-nál), és olyan 360-at fogok elmenni ebből.
Tehát így elsőre olyan 6,7L/100km-re jön ki a fogyim.

Túl a 10.000-ren....meg adj hozzá 100.000-ret:-)