lámpa tuningolás......első/hátsó egybe.....1. RÉSZ

A hátsót  ugye megszereztem.
Itt olvashatni bővebben a hibáról.

A tényállás?
A lámpa ugye átfestve ezüstre..... vagyis akár már most is mehetne be a kocsiba, hiszen csak a belső 2 gyűrű hiányzik, de mivel van másik 2 gyűrű így a helyzetjelző most is működne, de itt ugye a lényeg a 2-2 gyűrű.

- A plexi lapot levágtam méretre.....
- ledeket megrendeltem
- kell még led foglaltokat rendelnem
- a króm fólia is útban van már, mert egy srácnak fóliázni kell, így az lesz a munkadíjam
- Dávid cimbitől kaptam 1 HELL-ért (2-öt vittem neki amúgy) egy állítható Dimmert

így már a ledek fényerejével se lesz gond, hiszen ezzel nem kell se ellenállás, se dióda.....hiszen beállítom 2-3V-ra és jónapot.
S hogy kötöm be???

NO! mivel a helyzetjelző ugymond egy vezeték.....csak le van osztva a 2 lámpára, így elég ha az egyik oldalon megcsapolom a + ágat. Ezt belevezetem az IN V+ba. Adok neki földet szintén csapolással.....ezt a IN V-ba kötöm..... Majd kivezetek 1-1 vezetéket, amit leágaztatok, és a hátsó panel mögött elvezetem a két lámpához. Mikor bent lesz minden akkor a sima gyári csatlakozóra csak rá kell kötni a sarukkal az összes lámpát, és a HELLA gyűrűt is..... a vezetlékekket pedig rákötni pl egy sorcsatival az saját led gyűrűkre. Majd helyzetjelzőt kapcsolni.....és a dimmerrel beállítani a LED fényerejét a HELLÁS gyűrűhöz, hogy hasonló legyen.
ELŐNY?
Ha behal a másik 2 HELLA is akkor nem kell további 15-15000ft-ot kiadni, hanem csinálok másik két gyűrűt és ott már csak ismét le kell ágaztatni a vezetéket.

Szóval ez várhatóan a jövő hét utáni héten lesz kész.







Ma este meló után elmentem Dávidhoz a lámpákért is, amik kész lettek.
Elsőre meglepett hogy két darabban van, de ugye érthető volt, mert elsőre be kell építeni, majd pedig beállítani a lámpákat. (oldalfény, magasság).... Ezt követően ki lehet venni, és összerakni, összeregasztni hogy a víz se menjen bele.

A síküvegbe került valami AUDIS, BMW.s....a rák se tudja milyen fénycső.....ami amúgy egy 2 soros ledsor. Alapban fehéren világít, mint a menetfény.....ellenben van egy plusz része, amit ha rákötök (és rákötök) az indexre, akkor sárgán villogni is fog.

Fehéren

sárgán (indexeléskor)

Hazaértem még a zuhééééé előtt. Meg is lepődtem. Dög meleg....rongyolok az M5-ösön......hazaérek.....feljövök....és azt hallom hogy valami kopog....hát szakad az eső.

Kíváncsi voltam hogy akkor ez most hogyan is van.....mert nem értettem a bekötési sort, és pár ilyen lámpás emberrel már beszéltem, és mondták hogy "szar" az elektronika. Akkor se értettem hogy mi az az "elektronika". De persze kiderült hogy 2db dióda.

Mivel fent van egy pót akku, így elővettem a lámpatestet.....és a fentebbi hátsó lámpát (tesztelésre kiváló), és kipróbáltam hogy nekem jó e az elektronika.
Azt csodáltam hogy alapban lerajzolva ilyen volt a kapcsolás

Ami alapján ezt csinálta:
Mint a videón is látszik teljesen mindegy a 2 kapcsolt vezeték..... ha tompítottan megyek akkor is behúz a projector reléje (ez kattog)....ha refit kapcsolok akkor is behúz......de nem is lehet csodálni, hiszen a diódák után össze volt kötve.

Rohadt fáradt voltam.....így írtam Dávidnak, hogy megvan a hiba, és mielőtt bárki anyázna neki itt a megoldás. 3 percig agyaltam mire meglett a megoldás, de a 1 perc alatt belegabalyodtam, ezért szétvágtam minden vezetéket és amit lerajzoltam úgy kötöttem be. ÉS? Hát persze hogy siker:-))

Videón

Szóval ez a probléma is megoldva.
De beszerelni ezt se tudom most pár napig. Már azért se, mert Dávid javaslatára HOD H7-es izzó kell bele, szóval most azt levadászom a neten és megrendelem.
Pl ilyet:
http://www.metroman.hu/product/h.o.d.-xenon-super-feher-auto-izzo-h7-5500k

De a lényeg?
2 héten belül megvan minden:-))

2015-06-07
BENT VAN......bár még állítgatni kell.....

TYUNNNNNING hátsó lámpa....

Szóval 2 kör hiányzik....mint azt az apróságok 2-ben írtam.
Ennek az ára 14559ft/db
Ez egy sima helyzetjelző gyűrű, vagyis nem nagy a fénye. Elsőre úgy gondoltam hogy veszek oda is sima prizmát oszt jónapot, de annak is 5000ft darabja? Normális a HELLA?

Elsőre is szétszedtem a rossz lámpát, hogy miért rossz? Hát ezért......
14559ft-os lámpa egy kicsit beázott.....

Akkor mit is lehetne csinálni?
Elsőre is milyen ez a led?

Ez kérlek egy super fluxos led aminek 70 fokos a fénye és 3000mcd-s. Ez a Conradba 245ft

Ahogy nézem 2-esével van bekötve és minden 2db után egy ellenállás.
No most ugye ez csak biztosíték....... mivel egy led nyitó árama 1,85V, de simán elmegy akár 3-4V-al is, így simán sorba lehet kötni 6db-ot ami 11,1V-ra jön ki, és nem lesz semmi baja így a 14,4-el se.
De ha párhuzamosan kötöd össze a 12db-ot és egy dimmerrel szabályzod a feszkót akkor meg ugye ugyan az a feszültség jut minden egyes ledre és ha az egyik behal akkor is van még 11db
VAGY!
Kitöltöd a táblázatot és a szükséges nagyságú ellenállást elé teszed.


Szóval most vágtam plexiből egy kört.....
Kifúrom a ledek helyét....
Beteszem.....egy sima dróttal összeforrasztom párhuzamosan.....
És rányomok egy dimmert.....
Ez cakk-pakk olyan 4-5000ft-ba fog kerülni.

A következőp rendelésnél úgy is akartam króm fóliát rendelni.....azzal meg lesz a gyűrű külseje is.....
és viszlát.

Jelenleg szétszedtem...... lefújtam ezüstre (hiszen ezüst a kocsi) és összeraktam

Apróságok 2:-))

Hát ez jó:-)))

Szeretek kivárásra játszani, és eddig is megvolt és most is meglett a gyümölcse
Egy tuning lökös ára általában 20-tól indul.....de általában 25.
Most ehhez képest belekerült 4000ft-omba meg egy kis melóba (hátsó ülés behúzás)....
Szóval itt nyerem akkor majd átlag 20.000ret? ÓÓÓ IGEN:-))
Bár kell még hozzá egy flakon szórógitt és egy flakon ezüst festék...... de ugye ez olyan 3000ft. És lehet hogy nem is kell gitt....akkor meg csak 1120ft a festék.

Még tavaly láttam egy tuninglámpát hátulra. Nekem nagyon bejön

No de ennyit ki az a marha aki kifizet érte?

Én biztos nem. Erre a minap szembejött ez a lámpa

Ha jól emlékszem 35.000ft úgy hogy mint látszik a jobbos lámpa index része hiányzik.
Az eladó utánajárt.....15000ft az ára.....annak az egy darab körnek!
A kutya nem kereste.....így levitte az árát.....és levitte az árát..... Végül megvettem tőle 5000ft-ért:-)))
És hogy majd 15.000ft a kis kör??? Na nehogymááááá:-)))
Mi is kell hozzá??
Egy nyáklap, piros ledek...és kész. Hiszen ebben is csak az van. Na ezt nevezik KIBASZOTT nagy lenyúlásnak.
Ide be is teszem hogy meglegyen,........ itt vannak hozzá alkatrészek:
http://www.hella.shop.hu/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=153&Itemid=2

Sajnos csak átvétel és hazaérkezés után derült ki hogy az egyik gyűrű hiányzik, a másik meg félig szét van rohadva ezért az alsó fele nem is világít.
Sebaj....akkor nem egy, hanem 2 kört kell szerezni, alkotni.

És? Már meg is rendeltem hozzá a dolgokat. A franc se fog 30.000-ret kiadni egy ilyenért.



Erre ma még anyámnak flexeltem, hegesztettem..... erre a szomszéd átdobott nekem egy pedálszettet.
Igaz hogy bolti áron, de legalább szállítási költség nem volt rajta:-)))

Szóval sokszor jóóóóó kivárásra játszani:-)))




Bence cimbitől meg megszereztem a harcos tankajtot:-)

Apróságok.....

Túl vagyok a bejáratás 300km-én. Még van egy kevés:-((
De hogy a minimális 6,2-es fogyim leesett 5,12-re az már önmagában megérte a felújítást:-))))

No de ez van.

Tegnap marad nálam egy lapátszorító, homasita tyunying...... kidobni minek, így lefóliáztam és feltettem.
Tavaly vettem a homasitába egy gagyi strobit..... Már az ára gyanús volt....hát a látvány is...
Nem s foglalkoztam vele, de most erőt vettem magamon és hogy ne a polcon porosodjon bekötöttem....

Ma jó apámat kellett levinnem Balatonfűzfőre a Szatunához plexi lapért. Ha már ott vagyok akkor nézzük meg a légterelőt is...... és ha már megnéztük akkor vegyük is meg, meg a Lanoshoz is vegyünk egyet.....
Hazafelé meg nagy körrel.......Velence, kilátó:-)))

A stroboszkóp.....

Itt a kapcsolója.... és mivel készül a projis lámpa, annak a fénycsíkját is kapcsolósra tettem, bekábeleztem

A kör kapcsolók azok....

A lámpa ugye ilyen lesz

A ablaktörlő leszorító....

És végül a mai szélterelő......

Motor megújjjjjjulás:-) 118640km

Tavaly ősz folyamán ugye feltünt hogy valahova megy az olajam.....picit csörömpöl a motor.....és a 3. gyetyám rohadt nehezen jön ki....ha pedig kijön akkor fekete.....nem úgy mint a többi.

Ekkor lementem egy szerelőhöz (Borbély János), aki füllre azt mondta hogy a tipushiba áldozata vagyok, vagyis a 3. dugattyúm várhatóan megrepedt....de még nem tört le a szoknyája.
Infó szinten érdeklődtem a javításról.
A., motorcsere (cakkpakk ~70.000ft)
B., motorfelújítás (alaphangon 100.000ft)

Mivel ugye a használt motorról semmit nem tudsz, így inkább a felújításon voltam.
Mivel kellett a kocsi, és a kis csörgésen kivül más baja nem volt, így megbeszéltük hogy tavasszal visszatérünk rá, mikor tudom a kocsit nélkülözni 1 hétre.

Elsőre Április 9....majd 16....volt a dátum, de sajnos ugye mindenkinek lehet ilyen-olyan baja - így eltolódott a mai napra (május 6.)

9-re lementem Pusztaszabolcsra.....és folyamatosan bontva lett a kocsi......

Öröm az ürömben, hogy mit látszik itt semmi olajsár, kosz, kocsonya nincs....... Azért jót tett a tavalyi 5w40-es átöblítős olaj......

 Érdekesség hogy a 3. dugattyú (alulról a második) mint látszik szép tiszta......hiszen az olaj és a benzin folyamatosan mosta:-)))

 Alul se volt semmi kosz, darabka.......

 Na itt a sikanyom..... Egyik dugattyú se volt megrepedve.....de annyira elkopott a gyűrű (118000km!!!) hogy a dugattyú lötyögött a hengerbe....és szépen sikálta az oldalát....

Balról a 2. a 3-as dugó szelepelése..... Na ott már látszik a baj...... nem kicsit van elégve minden

Alulról felfelé 1-2-3-4......

Nem csak a 3. dugóval volt gond......

Az érdekes, hogy 1-9, 2-9, 3-8, 4-9 bar volt a kompresszió

És látni a földet:-)))) No és a csodálatos gyűrű hézagot, ami kurva nagy:-))))

Szóval a kocsi a szerelőnél.....Én hazavonatoztam......és most 1 hét motorozás következik:-))))) Ezzel a döggel:-))

Folytatás!
2015.05.11.
Megjöttek az új holmik:-) Kivéve a gyűrűk......mert egy gyűrű mind felett, egy gyűrű hatalom.....

2015.05.12.
És megjött a gyűrűk ura is:-), A dugattyúk pedig a helyükön:-)

És az új gyűrűhézag....
régi

új

Szelepek régen

most

A szelepszárszimmeringek is odavoltak rendesen...... a gyári méret 8mm(jobb).....a régi 11mm(bal) volt

A henger fala régen


És most.-)

És került ugye a kocsiba, új olaj, szűrők...... Kértem új gyertyakábeleket és egy komplett fékfolyadék cserét.

Csütörtökön vittem a kocsit, a másik héten szombaton mehettem érte.

135.000ft-ba fájt,...... no meg a bejáratásos időszakba.(+ egy kis bartel, mert Én meg fóliáztam neki a kocsiját)

500km-ig 2200-as fordulaton jártam MAX

500-1000km közt 2700-as fordulat MAX

1000-1500km közt 3000-es fordulat MAX

1500-2000km közt 3500as fordulat MAX

2000-nél lecseréltem ismét az olajat, szűrőt........ és onnan már nincs gond:-))))

Semmi olajfogyásom nincs. A nivón talán ha a max jelzésnél 1-2mm a vátozó, de ugye nem tudom mindig ugyan ott megnézni, és ugyan azon hőmérsékleten. Szóval ne is csodálkozz ha nyáron 40 fokba MAX jelzésen van, most meg "hiányzik"....hiszen hideg van - ha hidegen nézed.

Szuma szummárum: Borbély János autószerelő mestert CSAK AJÁNLANI tudom!

Az árak ügyében keresd Őt, hiszen minden nap változhat az alkatrészek ára, vagyis nem biztos hogy neked is 135.000ft-ba fog kerülni.